續航偏低，15.38萬元東風風神E70 PRO新車型實力如何

選購一臺新能源產品和燃油車不同，除了要看車輛的售價，空間和配置等方面之外，還要考慮該車的續航。在充電便利性還未達到和加油那般方便的時候，續航里程的長短對于電動車用戶來說至關重要。現在的國產新能源車型在續航方面越來越內卷，15萬級的產品平均續航已經來到了500千米左右，按照此標準來看，我們今天的主角東風風神E70 PRO貌似已經跟不上時代。

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近期，東風風神E70 PRO新增車型正式上市，新車共推出兩款配置，指導價格均為15.38萬元。與此同時，現款在售的兩款車型部分配置也做出調整，不過整車沒有明顯變化，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

東風風神E70 PRO新增車型在外觀方面并未進行任何調整，前臉部分依舊采用封閉式設計，底部保留進氣口，內部則使用蜂窩狀的結構進行裝飾，再搭配高亮鍍鉻飾條以及環繞于車身的黃色飾板進行點綴，視覺效果并不單調。兩側前大燈組造型明顯上翹，內部進行熏黑處理，同時匹配透鏡，點亮之后視覺效果還算精致。功能方面標配自動頭燈，鹵素車前霧燈，大燈高度可調等。

車身尺寸方面，新車的具體長寬高分別為4700×1725×1530 mm，軸距為2700mm。該車的車身側面造型乏善可陳，上揚式腰線從前翼子板處延展至車尾部分，底部車門處加入黃色飾條，同時匹配銀色低風阻輪圈。

東風風神E70 PRO的尾部設計略顯老氣，尾燈組采用貫穿式造型，不過兩側主燈組面積過大，看上去十分臃腫。底部后包圍處匹配擴散器裝飾以及黃色裝飾面板點綴，與前臉部分有著明顯呼應，不過看起來有些殺馬特非主流的感覺，整車給人的感覺比較廉價。

內飾設計

東風風神E70 PRO內飾部分的觀感要比外觀稍好一些，車內線條較為舒展，但是做工比較一般，中控臺材質以硬搪塑為主，質感稍差，同時少半部分采用軟材質的織物面料包裹。中控臺上匹配時下流行的雙10.25英寸連體式屏幕，基礎功能配置沒有缺失，支持高德地圖，藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡，車聯網等，不過屏幕的反光問題還是比較嚴重，雖然上方加入遮光罩，但是并沒有發揮太大作用。

新增車型車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持基礎的手動調節。前排座椅造型設計較為常規，內部填充物質感偏硬且坐墊偏窄，側翼角度過大，雖然包裹性良好，但是對于腰部的承托一般。

該車的后排乘坐空間并不理想，身高1.8米的體驗者坐進后排，其腿部剩余空間為一拳三指左右，頭部空間剩余三指，在同級別產品中只能達到中游水準。此外，作為一臺15萬元級家轎，該車并未設置中央獨立頭枕，這一操作屬實讓人難以理解，在影響舒適性的同時也存在一定的安全隱患。

動力系統

東風風神E70 PRO新增車型共提供兩套動力總成可供消費者選擇，其中標準續航型匹配最大輸出功率為110千瓦的永磁同步驅動電機，長續航型則匹配最大輸出功率為120千瓦的驅動電機。同時新增車型分別配備容量為52.85千瓦時和52.99千瓦時的三元鋰電池組，所對應的純電續航分別為401千米和433千米。

車型配置及購買建議

東風風神E70 PRO新增車型在造型設計方面并未做出調整，主要的改變體現在配置方面，整車變化并不大。新增車型此次共推出兩款配置，售價均為15.38萬元，下面讓我們來進行詳細分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款PRO奕智版標準續航型

推薦指數：★

配置點評：基礎配置水平一般

指導價格15.38萬元，功能方面具備車身穩定控制，后駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，電動天窗，前排無鑰匙進入，低速行車警告，塑料方向盤，10.25英寸彩色行車電腦顯示屏幕，10.25英寸觸控液晶屏，高德地圖，藍牙車載電話，語音識別控制，4G網絡，USB充電接口，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，雨量感應式雨刷，自動空調，后座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平比較一般。

2023款PRO奕智版長續航型

推薦指數：★★★

配置點評：性能和續航提升，性價比較高

指導價格15.38萬元，該配置匹配最大輸出功率為120千瓦的驅動電機，相比標準續航型提升10千瓦。同時該配置的續航里程達到433千米，相比標準續航型提升32千米，性價比更高一些。

車叔總結

總的來看，東風風神E70 PRO新增車型主要針對配置方面進行調整，整車沒有明顯變化，它的出現也為消費者帶來了全新的選項。通過以上的具體配置對比可以看出，2023款 PRO 奕智版 長續航型在售價不變的情況下相比標準續航型，在性能和續航方面均有一定提升，性價比自然更高一些。從銷量方面分析，東風風神E70系列絕對是一款足夠成功的產品，其實該車今年1~9月份的累計銷量數據達到了47,745臺，相比往年同期有著明顯提升，不過該車一般以網約車的身份出現在大家面前，買網約車來家用確實會有些尷尬。此外，東風風神E70 PRO的造型設計并不屬于老少通吃的類型，而且配置以及續航表現也與第一梯隊選手有著一定差距，整車產品力并不算強。