哈弗神獸再推全新PHEV版本，NEDC純電續航將超100公里

自從時間進入到2020年以后，相信大家都感受到了許多明顯的變化，比如在買車時如果不考慮更節能環保的混動車型或者純電車型，那么你就算是有點落后于時代潮流了。我們就拿現在主流選擇的混動車型來說，在電驅模式下不僅能帶來優于純油車的駕乘舒適性，還能降低日常用車成本。

放眼當下的混動市場，雖然各大車企都推出了大量的混動產品，但是大家想要在十幾萬的價格范圍內，選擇到一臺高品質的混動SUV，絕非易事。眾所周知，金字塔也要分為塔尖和塔座，混動SUV市場的大量產品自然也是存有差距，其中最明顯的區別就是要看這臺車的核心零部件是否為混動專用，比如混動專用的“發動機”和“DHT變速箱”。

說到這里，相信不少人就會把目光看向最近在市場表現火熱的哈弗神獸DHT混動版本，該車不僅搭載效能更優的混動專用發動機，還有專用的兩檔DHT變速箱，該變速箱擁有動力直驅和經濟直驅兩個擋位，通過驅動車輪時的齒比變化來兼顧中低速直驅和高速直驅時的動力和燃油經濟性，并且車輛大部分時間還是由采用電機來驅動，因此不僅覆蓋速域更廣，動力輸出同樣也非常強勁。

當然了，我們今天要說的并非哈弗神獸DHT，而是即將推出的哈弗神獸DHT-PHEV！

相較于無需充電的DHT版本，哈弗神獸DHT-PHEV和它的最大差別就是一款插電混合動力車型。根據工信部公布的最新一批新車申報新車來看，哈弗神獸DHT-PHEV沿用了與普通DHT版本相同的設計語言，整車外觀看起來充滿科技感且十分精致，尤其是標志性的中網造型，可以說是受到了很多年輕消費者的喜愛。

不過值得一提的是，申報信息顯示新車還申報了多個樣式的前臉造型方案，各種不同方案的差別在于顏色和裝飾條，整個中網造型的主要設計語言并沒有大的變化，并且新車還申報了四種不同的車身顏色、七種輪轂造型，以及選裝天線、尾翼、側圍外板、車門飾板、側雷達、行李架、天窗等配件。考慮到近兩年哈弗品牌在外觀上主打年輕人喜愛的潮流化和個性化，因此不排除最終哈弗神獸DHT-PHEV會按申報信息推出多款不同外觀的車型，這無疑是給了年輕用戶更豐富的選擇。

在車身尺寸方面，據悉哈弗神獸DHT-PHEV的整車長寬高分別為4780x1890x1675mm，軸距更是長達2800mm。毫無疑問，雖然這款新車的產品定位是緊湊型SUV，但是這個尺寸卻能媲美更高一級的中型SUV，對于人口較多的中國大家庭來說，消費者顯然喜歡更大尺寸的車型。

最后在動力方面，據悉哈弗神獸DHT-PHEV將搭載由1.5T發動機+2擋DHT變速箱組成的插電式混合動力系統，其中采用米勒循環技術和VGT增壓器的1.5T混動專用發動機，能輸出最大功率110kW，搭載自研的高效率2檔DHT變速箱。參考此前哈弗推出的插混車型來看，哈弗神獸DHT-PHEV或將提供兩種不同續航版本的車型，NEDC純電續航里程分別為55公里和110公里。

大俠車談：毫無疑問，哈弗神獸DHT-PHEV的登場，無疑是讓選購混動SUV的消費者帶來了更優的選擇，畢竟無論是哈弗的品牌影響力，還是檸檬DHT的高品質口碑表現，以及此前哈弗神獸DHT在市場的受歡迎度，都證明了哈弗混動SUV的綜合實力！