電動化與高端化雙核發力 廣汽豐田前三季度穩居“合資頭部”

日前，乘聯會正式公布9月銷量，廣汽豐田持續穩中向好。在經歷了前兩個季度疫情反復、芯片短缺，第三季度高溫天氣部分地區限電等難題，整體經濟和汽車市場均面臨較大的挑戰。在此背景下，廣汽豐田憑借電動化和高端化雙核發力，在第三季度交出了令人滿意的成績單，穩居合資頭部陣營。9月批發銷量96000臺，同比增長98.8%；1-9月累計批發銷量764808臺，同比增長31.1%，銷量增速領跑主流合資車企。廣汽豐田前三季度的強勁表現，將助力第四季度向“年產銷百萬臺”的目標發起最后沖刺。

雙擎實現同比翻倍，不斷鞏固電動化實力

在車輛購置稅減半、區域激勵政策延續等促汽車消費政策實施一段時間后，車市提振效果明顯。在國家商務部9月再次提及支持新能源汽車購買等因素推動下，不僅車市持續向好，廣汽豐田雙擎也憑借國內混動普及者的先鋒地位，成為消費者更信賴的電動化車型優選，三季度雙擎也迎來大豐收。

前三季度廣汽豐田雙擎混動累計銷量233444臺，同比增速102.9%，實現銷量同比翻倍，以穩定的高增速持續領跑混動市場。廣汽豐田雙擎混動不僅穩居全國混動銷冠，也包攬了轎車、SUV、MPV三大品類混動銷冠。其中，漢蘭達雙擎9月銷量6197臺，連續13個月位居混動SUV市場銷冠。雷凌雙擎9月銷量7044臺，連續10個月位居混動轎車銷量NO.1。雙擎混動的熱銷，將持續穩固廣汽豐田電動化實力，為全面電動化打下堅實的基礎。

廣汽豐田雙擎系列之所以能成為當下電動化首選車型，是因為其展現了既無需外接充電的便利性和沒有里程焦慮的優勢，同時卻還兼具電動車的高靜謐性、良好加速表現、出色節能特性，從而讓眾多消費者將目光轉向雙擎混動車型。

純電與氫能雙重出擊，電動化開啟全面沖刺

當前，廣汽豐田提速全方位電動化戰略，不僅在混合動力領域持續強化“TNGA雙擎高級混動”領先優勢，而且著力開拓純電市場。近日廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，開啟廣汽豐田純電新紀元。新車共推出五大配置版本，綜合補貼后建議零售價19.98萬元-28.78萬元。全球旗艦品質，全新專屬工廠，廣汽豐田bZ4X將以超越以往的先端科技魅力，為用戶帶來“一秒驚艷，長久安心”的純電新體驗。

在為顧客提供科技智能、安心安全的產品同時，依托全新的“線下+線上”銷售服務體制、完備的“銷售體驗中心+4S店”服務網絡優勢以及升級的“直面用戶”信息服務體系，圍繞顧客的車生活全周期提升顧客體驗，打造廣汽豐田bZ4X的專屬價值。

作為國內最早實現電動化車型量銷的企業之一，廣汽豐田積極響應國家新能源發展政策和碳達峰、碳中和目標，計劃到2025年，廣汽豐田電動化車型銷量占比將達到近60%，2035年達100%，為消費者提供更多元、更安心的選擇。

而在混動和純電之外，廣汽豐田更是在國內合資車企中率先進入“氫賽道”。9月26日，廣汽豐田官宣年末以進口車的方式，導入第二代MIRAI氫能豪華轎車，憑借完全零排放的“終極環保汽車”美譽，未來將對“碳中和”社會的實現具有極大貢獻。第二代MIRAI將為國內先鋒環保汽車追求者提供“嘗鮮”的機會，并為用戶打造嶄新的“氫出行”體驗。至此廣汽豐田形成以HEV、PHEV、EV和氫燃料電池構成的全賽道布局，強勢提速全方位電動化戰略。

高端產品廣受認可，打造高價值增長新曲線

今年以來，國內自主和合資新車扎堆上市，尤其20-50萬領域中高端車型已經呈現百舸爭流的盛況，高凈值消費人群對品牌高價值、產品高品質的追求更是有增無減，整個車市產品銷售高端化跡象愈發明顯。

9月，廣汽豐田三大旗艦批發銷量40235臺，同比增長66.5%，在全系中占比41.9%。其中，凱美瑞銷量24185臺，以69.8%的同比增速，穩居中高級轎車頭部陣營，釋放中高級轎車“常青樹”新活力。而全新第四代漢蘭達在8月新增380T車型后，消費者追捧熱情居高不下，渦輪增壓為漢蘭達貢獻增量，成為用戶高品質、高保值、高品味的全新選擇。賽那9月批發銷量7824臺，更是連續8個月穩居MPV市場頭部陣營，成為MPV屆新頂流。

廣汽豐田以凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型為支撐的高端化產品矩陣，已成為企業高價值增長的新曲線，使廣汽豐田不僅在銷量規模上進入合資頭部陣營，更在產品結構上構筑起以電動化、智能化、高端化為特點的“新頭部”車企優勢。

18年來，廣汽豐田以“量產幸福”為使命，致力為顧客提供高品質、高價值的出行體驗。自2010年率先國產導入雙擎混動車型以來，廣汽豐田始終站在電動化前沿，以“電動化引領者”實力，為電動化汽車普及作出貢獻，并持續深化全擎布局。在第四季度，廣汽豐田將穩固電動化和高端化優勢，全力加速邁向“百萬產銷俱樂部”。