內外全面煥新，奔馳B級官圖發布

作為奔馳旗下的一款相對冷門的車型，奔馳B級在國內的市場表現其實是相對比較低迷的，當然這主要是因為多功能緊湊型家用車在國內實在是過于小眾，盡管實用性比較出色，但一言難盡的設計，著實無法讓人提起購買的欲望。

圖為現款奔馳B級

但僅管如此，奔馳也并未停止對B級的更新，就在近日，奔馳官方發布了一組新款奔馳B級的官圖，根據相關信息顯示，新車在對外觀以及內飾部分作出一系列優化調整，除此之外，新車還將首次加入插混動力，用以提升競爭力，那么接下來咱們就來一起看看新車吧。

作為一款中期改款車型，奔馳新款B級在外觀設計上還是有著較為明顯的變化，采用了奔馳家族最新的設計語言。具體來看，奔馳新款B級前臉部分采用了和新款奔馳C級相同的設計，星輝式的中網+扁平化的奔馳大標，整體精致感得以提升，除此之外，黑化的中網也一定程度上彰顯出了一定的運動感。中網兩側，奔馳新款B級則使用了矩陣式大燈組，點亮后的視覺效果十分出色。車身側面，奔馳新款B級車身線條依舊十分圓潤，只不過從前大燈處一直延伸至尾燈處的腰線，使得車身更加修長流暢。車身尾部，奔馳新款B級最大的變化集中在尾燈處，相比現款車型，新車尾燈明顯更加狹長，并且內部采用了黑化的處理，整體視覺效果更加出色。值得一提的是，此次新車還提供10種車漆顏色可供消費者選擇，進一步滿足消費者的各種需求。

內飾部分，在布局方面，奔馳新款B級采用與現款車型相同的布局方式，只不過在設計方面，新車的變化可謂是翻天覆地的，Nappa真皮方向盤、大尺寸液晶儀表盤、高亮度觸摸屏等時下流行的元素都一應俱全，依舊十分“奔馳”。在智能交互系統上，新車使用MBUX智能人機交互系統、可支持語音識別和眾多信息娛樂等功能，預計在使用流暢性上會有著比較明顯的提升。

動力方面，奔馳新款B級首次加入了1.3T插電式混合動力系統，搭載1.3T發動機+電機組成的混動系統，發動機最大馬力為163Ps，電機最大功率80kW，與之匹配的是15.6千瓦時容量的電池組，純電續航可達77公里。

最后：

從此次所曝光的信息中來看，奔馳新款B級產品力的提升是比較明顯的，若未來正式上市之后，能夠有一個較為合理的售價，那么預計未來在國內的市場表現大概率會得到一定的提升。