“清新脫俗”的外觀造型 全新一代名圖大空間高性價(jià)比

在電腦的顯卡領(lǐng)域，我們常把那些價(jià)格在入門(mén)級(jí)游戲玩家的承受范圍內(nèi)，但性能剛好流暢運(yùn)行大部分3A游戲的顯卡稱為“甜品級(jí)”，例如N卡的60系列等等，有著極高的性價(jià)比；在汽車市場(chǎng)中，其實(shí)也有這樣的車型，從2013年上市至今，總銷量75萬(wàn)臺(tái)，最高單月銷量1.67萬(wàn)臺(tái)和44個(gè)月銷量破萬(wàn)——它就是北京現(xiàn)代名圖。這款車是個(gè)很神奇的存在，A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的尺寸，既滿足了日常家用所需，又可以獲得充足的車內(nèi)空間，仿佛“甜品”一樣令人滿足。如今，全新升級(jí)而來(lái)的新一代名圖來(lái)了。

目前，北京現(xiàn)代旗下的緊湊型轎車主要有三款車型：第七代伊蘭特、菲斯塔與名圖，其中后面兩款車型都是國(guó)內(nèi)的特供車型：菲斯塔追求的是高性能，而名圖則注重大空間與性價(jià)比。

“清新脫俗”的外觀造型

自2020廣州車展亮相后，全新名圖周圍就一直環(huán)繞著議論之聲。說(shuō)實(shí)在的，此前中庸且耐看的名圖，如今變得如此富有“異國(guó)風(fēng)情”，的的確確是一件不太容易接受的事情。相信對(duì)于年輕消費(fèi)者而言這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)還是可以接受的，當(dāng)然一款車型的美丑還是因人而異。

名圖的車身長(zhǎng)寬高為4780/1815/1460毫米，軸距為2770毫米，很好地卡在了A級(jí)與B級(jí)中間，相比軸距達(dá)到2700毫米以上的A+級(jí)，名圖更應(yīng)該稱之為“B-級(jí)”，算是一款小尺寸的B級(jí)車。在這塊細(xì)分市場(chǎng)，如今也不再是名圖獨(dú)領(lǐng)的天下，豐田的ALLION與凌尚都是這個(gè)級(jí)別的生力軍，二者的軸距都在2750毫米。

全系共有極地白、幻影黑、冰海藍(lán)、魔法灰、烈焰紅、耀晶棕六種車身顏色。并且無(wú)論1.8L車型還是1.5T車型，排氣口都采用單邊單出隱藏式設(shè)計(jì)，在造型上主要是中網(wǎng)與前霧燈的區(qū)別。

“跨級(jí)而生”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新名圖同樣采用與伊蘭特與索納塔一樣的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供純黑色與褐+白色兩種選擇。我們實(shí)拍的正是褐+白色的組合，很顯檔次感，但黑色會(huì)更加耐看。

輕松好開(kāi)的駕駛體驗(yàn)

全新名圖依然保持著現(xiàn)代車型好開(kāi)易上手的駕駛風(fēng)格，試駕路線安排包含了市區(qū)道路和高速路，全程僅90公里。開(kāi)起來(lái)總體的感覺(jué)還是十分輕松，容易上手的感覺(jué)。

Smart智能駕駛模式可基于駕駛者的風(fēng)格自動(dòng)調(diào)節(jié)，巡航時(shí)會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式，正常城市駕駛會(huì)進(jìn)入舒適模式，一旦開(kāi)始深踩油門(mén)，運(yùn)動(dòng)模式就會(huì)立刻跟上。相比1.5L伊蘭特，1.8L名圖在各個(gè)模式切換時(shí)的效果十分明顯，這套動(dòng)力雖然近是排量大了0.3升，但增加的動(dòng)力正好可以滿足日常駕駛的大部分需求。

現(xiàn)代這套L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)的口碑已經(jīng)很好了，除了不能自己并線以外，無(wú)論是彎道中車道保持的精準(zhǔn)，還是跟車時(shí)的剎車平順，都非常不錯(cuò)。此外，現(xiàn)代并沒(méi)有對(duì)其L2級(jí)別駕駛輔助功能沒(méi)有任何縮水，其具備SCC智能巡航控制（帶停走功能）、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LVDA前車出發(fā)提醒等等。

編輯總結(jié)：

北京現(xiàn)代如今也成為了緊湊級(jí)專業(yè)戶，有著綜合表現(xiàn)突出的伊蘭特；運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)強(qiáng)勁的菲斯塔；大空間高性價(jià)比的名圖。無(wú)論是科技配置還是安全配置，全新名圖都有著超越同價(jià)位車型的明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于較為看重配置、空間、關(guān)注性價(jià)比的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代再次為消費(fèi)者拿出了很具有吸引力的新選擇。更何況，這臺(tái)名圖的動(dòng)力表現(xiàn)要更優(yōu)于伊蘭特，個(gè)頭還更大，這筆買(mǎi)賣怎么也不虧，就看最后其定價(jià)到底如何了。