比一比才知道,開瑞新能源江豚與遠(yuǎn)程星享v6誰更優(yōu)秀!
中國電商和物流業(yè)的快速發(fā)展,為新能源物流車帶來巨大需求窗口;“碳達(dá)峰”、“碳中和”等環(huán)保政策,也鼓勵新能源物流車在城市配送領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用。在此背景下,新能源物流車得到越來越多的關(guān)注和青睞,但在選車問題上很多消費(fèi)者并不擅長,本篇從當(dāng)下新能源物流車市場的明星車型中,選出開瑞新能源江豚和遠(yuǎn)程星享V6進(jìn)行綜合對比,來看看究竟誰才是最優(yōu)選?

(左:江豚,右:星享V6)
三大同級最寬 江豚載貨空間更具優(yōu)勢
開瑞新能源江豚三大同級最寬獨(dú)占優(yōu)勢,同級最寬1.76m 車身,輪包間距1.23m,載貨空間高達(dá)6.6m3,且車身更加趨向于扁平化的寬體設(shè)計,靈活自如來去不受限。遠(yuǎn)程星享V6車身寬度為1.73m,輪包間距為1.18m,載貨空間也是6.6m3,兩者載貨空間相同,都屬行業(yè)內(nèi)同級車型的“優(yōu)等生”。江豚設(shè)計同級最寬1.007m 側(cè)滑門,而星享V6側(cè)滑門寬度為0.7m,對比之下江豚的空間設(shè)計更適用于不同的應(yīng)用場景,裝卸效率也更優(yōu)。

江豚

星享V6
江豚品牌三電加持
星享V6續(xù)航稍顯遜色
續(xù)航是決定新能源車能否滿足高頻次配送需求的重要方面,江豚的三電系統(tǒng)由國軒、寧德、匯川/陽光電動力等知名品牌構(gòu)建而成,動力強(qiáng)勁、線性穩(wěn)定,單位能耗14.7kWh/100km為同級續(xù)航最低,CLTC工況(中國輕型汽車行駛工況)續(xù)航最大可達(dá)285公里,且江豚還配置0電量保護(hù)功能,避免電量枯竭,延長電池壽命。星享V6電池組與國軒、寧德、中航三個品牌合作,搭載38.64kWh、38.7kWh、41.86kWh、41.93kWh的磷酸鐵鋰電池組,續(xù)航里程最高為260km,單位電耗16.1kWh/100km。不難看出,江豚的續(xù)航和能耗較星享V6更具優(yōu)勢,更好地助力用戶實現(xiàn)降本增效。

(左:江豚,右:星享V6)
用車無憂駕駛舒適 江豚致富道路更寬心
車輛的品質(zhì)、配置則決定了創(chuàng)富道路是否寬心無憂,江豚配備了符合人體工學(xué)的座椅,前排高度1.038m,腿部空間1.013m,空間寬敞、乘坐舒適;配置加熱座椅、倒車大屏影像和雷達(dá)雙提醒等智能配置,更集成冰箱、電飯煲、多功能小飯桌、折疊床等9項精品功能件。星享V6在品質(zhì)和配置方面也是可圈可點(diǎn),懸浮設(shè)計的全液晶的儀表盤、增加到500mm的座椅座墊寬度、整車13處分區(qū)域儲物空間等配置賦予便捷的駕駛體驗,但相較江豚9項精品功能件帶來的“移動家”的駕享體驗,星享V6稍顯不足。

(左:江豚,右:星享V6)
對比之下,開瑞新能源江豚憑借三大同級最寬、續(xù)航里程最長、單位耗能最低的獨(dú)占優(yōu)勢,以及三電系統(tǒng)同級最優(yōu)的領(lǐng)先優(yōu)勢,更符合消費(fèi)者對新能源物流車的選購需求,事實上江豚上市不久已斬獲不俗口碑,其以多項創(chuàng)新技術(shù)刷新了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更加匹配新能源城配物流用戶的全場景應(yīng)用需求,必將是用戶創(chuàng)富路上的得力助手,也將成為新能源物流車市場從小眾市場邁向主流市場的里程碑。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2022-09-30
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