比一比才知道，開瑞新能源江豚與遠(yuǎn)程星享v6誰更優(yōu)秀！

中國電商和物流業(yè)的快速發(fā)展，為新能源物流車帶來巨大需求窗口；“碳達(dá)峰”、“碳中和”等環(huán)保政策，也鼓勵新能源物流車在城市配送領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用。在此背景下，新能源物流車得到越來越多的關(guān)注和青睞，但在選車問題上很多消費(fèi)者并不擅長，本篇從當(dāng)下新能源物流車市場的明星車型中，選出開瑞新能源江豚和遠(yuǎn)程星享V6進(jìn)行綜合對比，來看看究竟誰才是最優(yōu)選？

（左：江豚，右：星享V6）

三大同級最寬 江豚載貨空間更具優(yōu)勢

開瑞新能源江豚三大同級最寬獨(dú)占優(yōu)勢，同級最寬1.76m 車身，輪包間距1.23m，載貨空間高達(dá)6.6m3，且車身更加趨向于扁平化的寬體設(shè)計，靈活自如來去不受限。遠(yuǎn)程星享V6車身寬度為1.73m，輪包間距為1.18m，載貨空間也是6.6m3，兩者載貨空間相同，都屬行業(yè)內(nèi)同級車型的“優(yōu)等生”。江豚設(shè)計同級最寬1.007m 側(cè)滑門，而星享V6側(cè)滑門寬度為0.7m，對比之下江豚的空間設(shè)計更適用于不同的應(yīng)用場景，裝卸效率也更優(yōu)。

江豚

星享V6

江豚品牌三電加持

星享V6續(xù)航稍顯遜色

續(xù)航是決定新能源車能否滿足高頻次配送需求的重要方面，江豚的三電系統(tǒng)由國軒、寧德、匯川/陽光電動力等知名品牌構(gòu)建而成，動力強(qiáng)勁、線性穩(wěn)定，單位能耗14.7kWh/100km為同級續(xù)航最低，CLTC工況（中國輕型汽車行駛工況）續(xù)航最大可達(dá)285公里，且江豚還配置0電量保護(hù)功能，避免電量枯竭，延長電池壽命。星享V6電池組與國軒、寧德、中航三個品牌合作，搭載38.64kWh、38.7kWh、41.86kWh、41.93kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程最高為260km，單位電耗16.1kWh/100km。不難看出，江豚的續(xù)航和能耗較星享V6更具優(yōu)勢，更好地助力用戶實現(xiàn)降本增效。

（左：江豚，右：星享V6）

用車無憂駕駛舒適 江豚致富道路更寬心

車輛的品質(zhì)、配置則決定了創(chuàng)富道路是否寬心無憂，江豚配備了符合人體工學(xué)的座椅，前排高度1.038m，腿部空間1.013m，空間寬敞、乘坐舒適；配置加熱座椅、倒車大屏影像和雷達(dá)雙提醒等智能配置，更集成冰箱、電飯煲、多功能小飯桌、折疊床等9項精品功能件。星享V6在品質(zhì)和配置方面也是可圈可點(diǎn)，懸浮設(shè)計的全液晶的儀表盤、增加到500mm的座椅座墊寬度、整車13處分區(qū)域儲物空間等配置賦予便捷的駕駛體驗，但相較江豚9項精品功能件帶來的“移動家”的駕享體驗，星享V6稍顯不足。

（左：江豚，右：星享V6）

對比之下，開瑞新能源江豚憑借三大同級最寬、續(xù)航里程最長、單位耗能最低的獨(dú)占優(yōu)勢，以及三電系統(tǒng)同級最優(yōu)的領(lǐng)先優(yōu)勢，更符合消費(fèi)者對新能源物流車的選購需求，事實上江豚上市不久已斬獲不俗口碑，其以多項創(chuàng)新技術(shù)刷新了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更加匹配新能源城配物流用戶的全場景應(yīng)用需求，必將是用戶創(chuàng)富路上的得力助手，也將成為新能源物流車市場從小眾市場邁向主流市場的里程碑。