不愧是你！入手帝豪L Hi·P超級電混是我最正確的決定

大多數中國家庭只有一輛車，這一輛車會被用來上班通勤、接送小孩、外出旅游……，因此大家都想在預算范圍內盡可能的選擇一臺品質好、好開省油、但不能犧牲性能的全能車型。帶著這樣的購車需求，今年5月我們一家走進了吉利汽車的4S店，一眼就看中了帝豪L Hi·P超級電混，不得不說我是被它的顏值和經濟性吸引的，即使是當我知道因為當時這車剛剛上市不久，訂單比較多，需要等到7月初才提車時，我也欣然接受了。到現在我已經當了2過多月的帝豪L Hi·P車主了，行駛了不到3000公里，想大家分享一下我這段時間以來的用車感受。

帝豪L Hi·P的前臉精致辨識度高，這是吸引我的原因之一。它并沒有像現在的大多數新車那樣激進且“用力過猛”的前臉設計，帝豪L Hi·P整體看上去具有明顯的家族特征，兩側大燈和前格柵帶來的沖擊力非常抓人眼球。而且溜背造型和尾箱的銜接流暢自然，一體式尾燈遠處看更顯檔次，給人一種既低調又高級的感覺。

帝豪L Hi·P的功能豐富且實用，為我們日常出行帶來了很多便利。比如LED大燈組，到了晚上會比常規LED大燈更清晰，辨識度也更高。而且它還具備自動頭燈功能，像平時進出地庫的時候，光線明暗差距很大，大燈就會自動開啟，非常方便。

車機方面最顯眼的當屬帝豪L Hi·P的這塊12.3英寸高清懸浮中控屏了，當時銷售說這項配置是全系標配，而且內置了吉利銀河OS生態系統，這套系統的優勢在于它的功能相當豐富。導航、在線娛樂、車聯網都有，加上本身大屏幕運轉起來也很流暢，頁面也很簡潔。其實相比手動操作，我們全家都喜歡用它的語音功能，不僅我開車的時候會與用控制它播放音樂、廣播之類的，就連我媽這種不擅長這些智能產品的中老年坐副駕時都會用它來調空調，可見這項功能對于我們來說有多重要。

對了，帝豪L Hi·P的空調是可以遠程啟動，比如說在7、8月份夏天最熱的時候，我每天都提前通過遠程啟動，把車里調到一個舒適的溫度，等上車的時候，車里溫度就剛剛好了。

當初買的時候這個全景影像深得我心，對我這種新手來說很實用，特別是在一些比較窄、坑洼的路段，不僅視野盲區比較多、還容易發生剮蹭，全景影像可以說是幫了我大忙了讓我輕松應對這種“緊要關頭”，有效的避免不必要的剮蹭，保護了我的愛車。

其實我最終決定買帝豪L Hi·P的重要原因，還得是它官方公布的1300公里的超長續航和3.8L百公里油耗，雖然這段時間我頂多只是周末在郊區玩玩，沒有跑太遠的長途，但從日常的油耗表現來看，1300公里不是遙不可及。

日常來說，我每天上下班基本是把它當純電動車來用，往返10多公里的路程，一周充一次電就夠了。到家后先插上充電口，用手機APP上面設置預約充電，隨時可以查看充電進度。另外，日常在城市里開車最明顯的感覺就是帝豪L Hi·P的轉向很準，這應該是它助力方向盤力度很輕的原因，這種手感讓我覺得很舒適，不會感覺到明顯的虛位。

到了周末，我通常都是和朋友、家人自駕游，反正跑高速的話，駕駛系統會智能切換混動模式，就算在電瓶虧電情況下，它的百公里油耗也很經濟實惠不到3.8L。而且帝豪L Hi·P 的提速非常快，官方給的百公里加速數據是6.9秒，但我感覺實際應該比這個快，特別是純電模式起步，提速效果和純電車沒什么差別，偶爾在高速上超車，也很強勁。另外，帝豪L Hi·P 的靜謐性特別好，在市區里可能感覺還不夠明顯，一旦在高速上開到100km/h以上就能感受到它有效將風噪和胎噪隔絕的效果。

雖然我開帝豪L Hi·P的時間不長，但這款車帶來的驚喜要遠遠大于預期，比同價的位配置更高級，比同配置的價格更香。總而言之，帝豪L Hi·P給我的感覺就是無論是駕駛體驗、還是配置使用感受都很好上手，每周都和家人自駕他們也非常享受有帝豪L Hi·P的品質生活，接下來我也會慢慢解鎖帝豪L Hi·P更多的“隱藏”玩法。