說句實話 什么樣的“智能駕駛”才能讓我們既省心又省力？

在全球新能源汽車智能化發展的浪潮中，“智能駕駛”技術可以說是從科幻電影中逐步走進了現實生活，正在慢慢改變我們的用車、出行方式。而關于這方面的內容，最主要是包含了“自動駕駛”與“自動泊車”兩大重要范疇。

對于“智能駕駛”這一個領域，根據駕駛輔助等級不同的程度，目前行業對自動駕駛也分為了6個等級，從目前的市場情況來看，可以說是呈現著百花齊放的狀態。特別是對于目前發展迅速的新能源汽車領域，如今L2級、L2+級智能駕駛系統，基本上已經普及。

值得一說的是，目前各家品牌的智能駕駛技術落差都在不斷縮小，但大部分消費者對這方面的認知都只在初級階段，在選擇時的關注點都基本在傳感器、雷達探頭的數量以及能提供的功能配置等等。另外消費者對自動駕駛的“安全性”仍然是有所保留，這也導致當前算智能駕駛系統普及率高，但使用率并不高。

但其實城市道路通勤的才是應用最廣泛的場景，而自動駕駛在道路環境更復雜的城市中難免會水土不服，這并不能有效解決消費者的用車痛點。很明顯，在城市中用車，找車位難、停車難才是各大消費者真正的難題。

但需要注意的是，現階段不管是自動泊車系統以及自動泊車系統，普遍是擔演一個輔助者的角色，在使用時都必須要駕駛員全程參與，所以如果有一個可實現無人自動尋找車位、自動泊車的系統，這也將會是解決城市用車難題的最優解決方案，更是一款劃時代的產品，而威馬汽車這一次是真做到了！

從市面上的產品來看，目前選擇深挖自動泊車系統的品牌并不多，比如小鵬汽車，旗下首款搭載激光雷達的量產車型小鵬P5，就能夠通過高精度的地圖，實現了跨樓層停車記憶泊車VPA-L、記憶泊車路線分享以及NGP智能導航輔助駕駛優化等。實際上，這套自動泊車系統更像是一套幫助車主跑完最后100米的助手，但前提是必須是擁有固定車位，所以使用場景并不多，一旦碰到公共停車場就歇菜了。

而關于自動泊車這方面，其實威馬早已經走在了眾多品牌的前列，其實威馬W6早在去年上市的時候就率先搭載了HAVP（無人自主學習泊車）系統，只需要通過一次學習記憶路線即可以實現無人自主泊車、自主召喚功能，可以說是在擁有固定車位的前提下，基本實現了自動化。

而本次即將通過OTA升級的公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）Beat2.0版，則是在原有HAVP無人自主學習泊車系統的基礎上增加了公共停車場非固定車位的泊車功能，這也意味著這套領先于業內的自動泊車系統正式擺脫固定車位的限制，真正實現了無人自動泊車的功能，這也是在該領域邁進真正人工智能的標志。

簡單來說哪怕你第一次駕駛威馬W6進入陌生的公共車庫，車輛也可以在無人駕駛的情況下完成自動泊車。

據悉，相比上一個版本來說，本次威馬對這套系統進行了多達250項的調節與優化，增加了多車協同泊車、自主跨層等功能，并且這套系統是可以實現無人駕駛、無需學習以及無限距離，可以說是一并解決了當前自動泊車系統的所有難題。

而威馬這套全新的PAVP技術可以說是打通了車端、云端、圖端、場端、手機端五個端口，通過虛擬司機、導航員、地圖包、信號塔、指揮控臺各方協作，當車輛進入支持PAVA的停車場時，這套系統便會提前規劃好路徑信息，快速完成車位搜索以及泊車路線的準備。

特別是在一些商場、寫字樓這種車位、車流較多、道路環境比較復雜的多層式停車場，使用PAVA系統就非常方便，而這套系統的智能化主要體現在它是以結果為導向，無需沿著固定路線泊車，一旦在路上碰到障礙物、行人等等都能夠主動規避，甚至自動實現上下樓層找車位，總的來說功能非常強大。

比如早上到公司上班又或者與女朋友去商場，碰上高峰期往往會找不到車位，此時如果使用PAVP這套系統，你只需要在最近的電梯間下車，車輛便可以實現自行尋找并泊入車位，省去來回找車位的時間。

到了下班或者逛完商場，也只需要通過手機APP操作，車輛便會自動離開泊車位到達預定的上車點接駕，有這一套系統的加持，無疑是非常方便，并且能給我們帶來足夠的優越感。

很明顯，這樣的泊車方式就跟以往港澳地區的“代客泊車”模式非常相似，但是讓智能代替了人工，這就是科技進步所帶來的便捷性。

另外，個人認為這套系統對于高鐵站、機場這些面積巨大而且樓層數超多的大型停車場十分友好，擁有了這項功能，讓它自動泊車、自動接駕，不僅可以減少了找不到車位時的焦躁感，還能夠大大減少步行時間。很明顯，有著自動泊車系統的加持，可以大大提高用車的幸福感。

從設計功能來看，這套全新的PAVA Bera 2.0版本相比此前的HAVP有著較大的領先優勢，在突破眾多限制的前提下，能夠為消費者帶來更好的實際體驗，相信這套劃時代的系統也將會引來一次業內變革。

很明顯，這一次威馬也是走在了眾多車企的前端，把最先進的技術融入到最實用的用車場景上，相信也將會為它帶來更多的流量以及關注度，而像這樣落到“實處”的產品升級，不僅僅是以人為本，更是再一次定義了“智能駕駛”存在的意義，這或許是威馬汽車擠進第一梯隊的關鍵因素。

而值得一說是，目前搭載這套PAVA Beta 2.0版本的威馬W6已經完成了公開測試，并將于近期通過OTA推送給威馬W6的用戶，對于這套領先于業內系統而言，還是值得我們好好期待！