80萬買寶馬X3 M，圖啥？

上周K哥拿到了一臺(tái)X3 M的試駕車，說實(shí)話這可能是我接觸過的最低調(diào)的M車型。

它的外觀和普通X3非常相似，沒有M車型明顯的寬體設(shè)計(jì)，排氣聲兒也不炸，D擋除了有點(diǎn)顛開起來還挺舒服。

你真要說尾巴上這個(gè)四出排氣挺性能的話，馬路上的長安怎么說？

反正就外觀這個(gè)層面，K哥是挺失望的，難怪X3M能優(yōu)惠10萬！

還是讓我告訴你們什么叫高性能SUV？

當(dāng)然是SG9 STI?。〈T大的中冷開口、低矮的車身姿態(tài)、粉紅色的車標(biāo)！

這才是K哥眼中高性能SUV，你可以說它是雜牌，也可以說它是爆改森林人，但絕對不能說它和普通森林人沒區(qū)別。

u1s1，一臺(tái)08年的車還能在今天當(dāng)教科書案例，證明時(shí)代沒有完全過去！

坐進(jìn)X3 M的車?yán)颩的氛圍并沒有很濃厚，而且就豪華感來說，老一代M3和3系的區(qū)別在于內(nèi)飾用料，M3的皮質(zhì)包覆更多，但是新X3在內(nèi)飾用料上來了之后，和X3 M就沒有很明顯的區(qū)別了。

X3 M的座椅舒適度甚至還挺高的，不像AMG那樣輕薄的桶椅風(fēng)格。

內(nèi)飾主要的差異在換擋機(jī)構(gòu)上，M車型的擋桿樣式不同，換擋邏輯也不同。

向右掰是D/S擋，向左掰是空擋，上下推是加減擋，往左前方推入（有點(diǎn)類似掛一擋）是倒擋，你們學(xué)廢了嘛？

方向盤上有M1和M2兩顆自定義按鍵，可以在車機(jī)中高度定制駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)排氣等都可以調(diào)節(jié)。

M當(dāng)然要開起來才能體會(huì)出40萬的差價(jià)花在哪兒，先說D擋是明顯的舒適取向，變速箱升擋很快，就是有點(diǎn)頓挫。

這點(diǎn)K哥還是挺理解的，那不是變速箱的問題，是我開得太慢了。只要速度一快，就會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱絲般暢滑。

D擋下的S58干著和2.0T B48一樣的活，但耗著3.0T的油，這是個(gè)非常不劃算的模式，所以不如開M1模式通勤。

全調(diào)成SportPlus就能激活這臺(tái)性能猛獸了，510馬力全開才是S58該干的活嘛！

K哥在運(yùn)溪高架上體驗(yàn)了一圈，只能說你大爺還是你大爺，放在一臺(tái)SUV上都能這么強(qiáng)，我越來越期待全新M2了。

扯遠(yuǎn)了，反正這時(shí)候的X3 M你可以理解是神經(jīng)大條，點(diǎn)一點(diǎn)油門就起飛，強(qiáng)大的扭力會(huì)在瞬間把你從A點(diǎn)推到B點(diǎn)，留下一個(gè)200+的尾速。

新的M車型都換用了8AT變速箱，摒棄了原來的雙離合，換擋速度還是挺快的，而且一直保持高轉(zhuǎn)速的緊繃狀態(tài)。

但是有一點(diǎn)很坑，即使用撥片變速箱也會(huì)自動(dòng)升擋，而且是轉(zhuǎn)速一到紅線就升，又少了點(diǎn)M味兒，講道理我的F30都可以鎖擋的。

最大加速G值集中在20-80km/h的區(qū)間內(nèi)，來自K哥的人體靠背感應(yīng)器。

M是有LaunchControl彈射起步功能的，關(guān)閉DSC，油門和剎車踏板同時(shí)踩到底就能激活了，這時(shí)候的X3 M非?？癖?，在很短時(shí)間內(nèi)就完成了破百，官方零百加速3.8秒，簡直快得離譜！

但是速度上到160-180km/h以后就沒什么力了，這點(diǎn)還挺讓人遺憾的。

就好像開一瓶好酒，初始的口感和勁道都不錯(cuò)，卻發(fā)現(xiàn)沒什么后勁，留不下回味的感覺。如果是8缸，也許就能補(bǔ)足這個(gè)遺憾了。

總之，S58的表現(xiàn)完全超出K哥的預(yù)期，滿分100我給120！

但轉(zhuǎn)向和底盤我就真覺得不那么M了，虛化的電子轉(zhuǎn)向沒有老M那種和機(jī)械博弈的快感，懸架和底盤其實(shí)調(diào)得挺好的，包括在過彎時(shí)也可以保持極高的車速，側(cè)傾抑制也不錯(cuò)。

其實(shí)這種不快是來自心里的，一臺(tái)高底盤的SUV開這么快，真的擔(dān)心會(huì)翻車。

咱要真想體驗(yàn)M，不如老老實(shí)實(shí)買M3或M4，為嘛要買一臺(tái)底盤這么高的X3 M！

OK，X3 M就說到這里了，總之這臺(tái)車對我的吸引力并不高。

除了S58驚人的表現(xiàn)外，其他都比較中規(guī)中矩，沒有空氣懸架代步還有點(diǎn)顛，哈曼·卡頓音質(zhì)真的有夠普通的。

倒是車頭的寶馬50周年紀(jì)念標(biāo)挺吸引K哥的，下次我也去淘一對裝在3系上。

如果你有80萬，你會(huì)考慮X3 M嗎？