降低門檻！雷克薩斯全新入門級SUV LBX明年亮相！

?近年來，有不少豪華汽車品牌因產品利潤以及轉型至新能源等原因，而放棄或收編旗下入門級車型，例如奔馳于早前計劃重整現今的NGCC車系。但與奔馳相反的是，雷克薩斯在有入門級SUV車型UX車系的前提下，仍然覺得產品陣列不夠豐富，打算推出日/歐規豐田YARiS CROSS的孿生車型，并將其命名為LBX。

其實雷克薩斯的LBX計劃，在兩年前便已申請該商標權專利。而最近有外媒指出，雷克薩斯 LBX將計劃在2023年初正式發布，并于六月率先在歐洲市場販售。那么，該車會不會因為TNGA-B平臺而與國內市場無緣呢？筆者為此而進行分析。

其實豐田的Yaris Cross于近年算得上是豐田品牌的熱門車型，不久前更傳出豐田將推出專為東南亞市場打造的特別車型，從而于本田HR-V實現競爭。而雷克薩斯作為豪華品牌打算基于豐田Yaris Cross而打造孿生車型，可見是因為豐田Yaris（雅力士）車系在市場上相當受到消費者的青睞。

倘若按豐田于此前公布的2022上半年歐洲市場銷售成績表來看，單是Yaris Cross車系的油電車型的銷量表現，已排名于豐田油電混動車之中的第二名。因此，雷克薩斯選擇Yaris Cross來打造新款車型也不是沒有理由的。

但是，現時距離雷克薩斯LBX于2023年發布的期限已時日無多，至今卻仍未看見該車的偽裝測試圖，難免讓人懷疑該車是否會如期發布。因此，筆者推測該車遲遲未曾發布的原因來自于其生產基地。

由于雷克薩斯LBX將與豐田Yaris Cross共享TNGA-B平臺架構以及油電混動系統，因此該車將是雷克薩斯品牌首款誕生于GA-B平臺的作品，也是首款采用3缸發動機（M15A-FXE）的車型。

所以在生產基地方面，雷克薩斯很有可能將LBX的生產線，與豐田專門負責生產如Yaris、Aqua等基于TNGA-B平臺打造的小型車共享同一生產線，因此而導致豐田需要在原有的生產線上進行擴建或改造，從而使得LBX能夠順利進行生產。

在國內市場方面，以豐田于國內市場發售的Yaris L家族來看，盡管Yaris Cross與致炫X、致享、致炫三款車型并不相同，但同樣誕生于TNGA-B平臺之下，可見豐田Yaris家族車型在國內市場上發售并不是沒有先例。

而雷克薩斯LBX在改掛上豪華品牌的標志后，能否提升國內Yaris家族的銷量狀況呢？還需待其正式登陸市場后才能得到答案。但毫無疑問，雷克薩斯LBX的出現將會進一步降低雷克薩斯品牌的消費門檻，從而提高品牌的整體銷量。而全新入門級車型的出現，將有機會讓雷克薩斯UX的處境變得更為嚴峻且模糊。