高品質(zhì)SUV再升級 江南試駕全新啟辰T70
江南水鄉(xiāng)在送走了十一黃金周的眾多游客后,終于重歸靜謐。在這金秋十月,蘇州城不僅迎來了令人流連忘返的秋色,也迎來了2019款啟辰T70的媒體試駕活動。
作為啟辰旗下的首款緊湊型SUV,啟辰T70自上市以來就贏得了眾多消費者的青睞。今年武漢車展上,2019款啟辰T70正式上市,新車官方指導(dǎo)價8.98-12.78萬元。
外觀部分,全新啟辰T70整體上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格,主要在一些細節(jié)部分進行了升級。星空點陣式的前進氣格柵搭配鷹眼式大燈組,讓整個前臉更具視覺沖擊力。
全面升級的動感包圍、銀色裝飾板以及外后視鏡迎賓燈等則在細節(jié)上為整車增分不少。
車身尺寸方面,全新啟辰T70的長/寬/高分別為4630x1845x1653mm,軸距為2630mm。
內(nèi)飾部分,全新啟辰T70與現(xiàn)款車型基本保持一致,整體的風格簡潔大氣,在做工和用料方面也都較為考究。
三幅式平底方向盤和炮筒式儀表的設(shè)計為整車增添了一絲運動氣息,10.1英寸的大尺寸中控屏顯示信息也較為豐富。
全新啟辰T70還搭載了一套智聯(lián)系統(tǒng),除了擁有智能人機語音交互、在線娛樂系統(tǒng)、手機遠程遙控系統(tǒng)等功能外,還支持組隊導(dǎo)航、微信接人、自定義喚醒詞和啟辰電臺等眾多功能,大大提升了使用便捷性和使用樂趣。
空間表現(xiàn)方面,體驗者身高175cm,在將座椅調(diào)整到合適的位置后,前排頭部還有4指左右的空間。
在保持前排座椅不動的情況下,后排頭部還有一拳左右的空間,腿部空間則有兩拳左右。
既然是試駕,那咱們就來聊聊這臺試駕車的動力配置。本次試駕的全新啟辰T70搭載了一臺日產(chǎn)全球戰(zhàn)略引擎MR20發(fā)動機,這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩198N·m/4400rpm。
傳動系統(tǒng)部分,與這臺發(fā)動機相匹配的則是一臺CVT無級變速器,且支持手動模式。
底盤懸掛方面,全新啟辰T70采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,且前后懸掛都配備了橫向穩(wěn)定桿。
來到開放道路試駕,這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速器的動力組合能夠提供較為充沛的動力。得益于這種動力配置,全新啟辰T70在起步和低速行駛階段的平順性表現(xiàn)十分優(yōu)秀,沒有感受到明顯的頓挫感。
深踩油門,轉(zhuǎn)速迅速拉高的同時車速也在快速提升,超車并線也較為輕松,美中不足的是急加速時發(fā)動機的噪音偏大。不過對于一臺10萬元級別的SUV來說,我個人覺得這并不是一個難以接受的問題。
得益于扎實的底盤調(diào)教,啟辰T70在彎路上的表現(xiàn)也同樣不錯,高速過彎時能提供較好的側(cè)向支撐。此外,在經(jīng)過顛簸路段時,底盤對于顛簸的過濾也比較充分,沒有多余的震動傳入到車內(nèi)。
整車的NVH方面,啟辰T70也達到了同級別中較為優(yōu)秀的水準,對于風噪、胎噪的過濾也都較為充分,能夠傳入到車內(nèi)的噪音十分有限,車內(nèi)人員交談用正常聲量即可。
從整體表現(xiàn)來看,全新啟辰T70在外觀、內(nèi)飾、配置和行駛表現(xiàn)上都有著不錯的表現(xiàn),已經(jīng)達到了同級別產(chǎn)品中較為優(yōu)秀的水準。當然了,七哥一直說適合的才是最好的,如果您有購買一臺緊湊型SUV打算的話,建議您可以親自到店體驗一番。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
6.72萬
2018-10-16
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