這些SUV上市之后就沒有下文了，我艸！

漂亮的師妹說要給啊車君介紹女朋友，約明早老地方見。啊車君第二天一早就去到老地方，沒見到她說的女朋友，只見到穿了一身新衣服的師妹，俺大呼上當(dāng)，揚(yáng)長(zhǎng)而去，等回味過來已經(jīng)晚了，然后，就沒然后了。

而在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，有些車型剛上市的時(shí)候都紅紅火火，但時(shí)間一長(zhǎng)就仿佛石沉大海，逐漸沒有了然后，對(duì)于以下這些車型，你還記得他們嗎？

哈弗H9，8月銷量910輛

H9定位中大型SUV，從價(jià)格而言也足夠旗艦：20.98-27.28萬，是自主品牌SUV中定價(jià)最高的車型之一。首先要明確的是，H9并沒有被賦予太多沖量的任務(wù)，長(zhǎng)城也深知H9這輛大塊頭也不是一輛走量的車型，盡管他的越野功夫很了得，但終歸更多是吉祥物的作用，為哈弗的品牌形象作貢獻(xiàn)。H9能夠月銷量穩(wěn)定在1000輛左右，還算說得過去。

H9的車長(zhǎng)超過4.8米，寬度超過1.9米，整備質(zhì)量達(dá)到2250KG，但僅僅列裝了一副2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，小馬拉大車的嫌疑還是難以擺脫。另外對(duì)H9銷量產(chǎn)生影響的是此前媒體曝出的換擋門事件，那就是在行進(jìn)過程中變速箱回由D檔掛到N檔，動(dòng)力中斷，這也許只是個(gè)例。整體而言，H9銷量難以攀升更多是由于其定位本來就曲高和寡，對(duì)該車型有剛需的人群較少。

奔騰X80，8月銷量892輛

傷仲永啊傷仲永，奔騰X80這輛車也曾有過輝煌，在2014年月銷量一度穩(wěn)定在6000輛，在2015年12月銷量一度超過8000輛，隨后遭遇斷崖式下滑，在今年的8月份銷量成績(jī)只錄得892輛。奔騰X80使用前雙橫臂和后輪多連桿懸架，機(jī)械規(guī)格沒得說，同級(jí)無出其右，實(shí)際操控水準(zhǔn)也不俗，但這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者大多對(duì)操控?zé)o感，對(duì)車輛的舒適性、油耗和后期保養(yǎng)會(huì)更在意，這偏偏是奔騰的弱項(xiàng)。    

內(nèi)飾方面使用了懸浮式的中控大屏，支持Carplay并且操控非常流暢，響應(yīng)速度很快，2675mm的軸距加上不錯(cuò)的空間優(yōu)化水準(zhǔn)，車內(nèi)也足夠?qū)挸ā５简vX80除了銷量低迷之外，更悲哀之處在于，消費(fèi)者購買15萬左右的SUV，首先想到的是繽智、逍客、H6、博越等熱銷車型，往往很難想起還有一臺(tái)奔騰X80，一臺(tái)幾近遺忘的車型即使他產(chǎn)品做得再好，也只能接受被市場(chǎng)淘汰的結(jié)局。

福特撼路者，8月銷量856輛

啊車君實(shí)在想不懂，為何福特要把撼路者引入國(guó)內(nèi)，并非說撼路者本身的車輛表現(xiàn)不佳，而是認(rèn)為撼路者過于硬派的造型很難會(huì)有市場(chǎng)。試想一下，撼路者的價(jià)格區(qū)間為26.58-36.08萬，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間賣得好的絕大部分是城市SUV，造型流線，乘坐舒適，哪有硬派SUV的事？更何況，超過30萬的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者有什么理由放棄BBA而去選擇一臺(tái)江鈴福特？

觀致5 SUV，8月銷量830輛

這個(gè)世界還需要一個(gè)新的品牌嗎？如果用這句話來回應(yīng)觀致的話，恐怕大家心中也有自己的答案。即便是在紅紅火火的SUV市場(chǎng)，觀致想要分一杯羹也感到力不從心，觀致5定位緊湊型SUV，本應(yīng)該乘著SUV風(fēng)潮錄得不俗的銷量成績(jī)，但8月觀致5只錄得830輛的銷量成績(jī)，不可謂不慘淡。盡管銷量慘淡，但你實(shí)際對(duì)比過同級(jí)車型之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是必然事件。

觀致5 SUV的價(jià)格區(qū)間是13.99-19.49萬，1.6T雙離合自動(dòng)擋車型起售價(jià)更是“高達(dá)”16.49萬，這只是乞丐版車型而已。如果希望配置豐富一些則需要再加一兩萬去買中配車型，但這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買到大部分合資的緊湊型SUV了。觀致是不是對(duì)自家的產(chǎn)品過度自信了？高端戰(zhàn)略其實(shí)并沒有錯(cuò)，但沒有銷量為基礎(chǔ)的單方面高端化真的適合觀致么？

現(xiàn)代勝達(dá)，8月銷量684輛

大家在談?wù)摑h蘭達(dá)對(duì)手的時(shí)候，往往把銳界掛在嘴邊，殊不知，勝達(dá)已經(jīng)哭暈在下水道。其實(shí)現(xiàn)代勝達(dá)也擁有7座車型，動(dòng)力水準(zhǔn)也非常主流，2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均帶直噴技術(shù)并且均可以加93（京92油），變速箱全系6AT，加上得體的造型設(shè)計(jì)和韓系車一貫豐富的配置，勝達(dá)為什么會(huì)落到如今的地步？8月僅僅售出684輛，僅為漢蘭達(dá)的零頭。

傳祺GS5，8月銷量333輛

最近幾個(gè)月，GS4的月銷量徘徊在2萬輛左右，幾乎成為傳的代名詞。GS4成功吸引了大部分人的注意力，就算啊車君都幾近遺忘，原來傳祺還有一輛定位比GS4更高的GS5，可見GS5的存在感到底有多低。盡管GS5定位比GS4高，但啊車君認(rèn)為GS5的可替代性實(shí)在太高了，GS4發(fā)動(dòng)機(jī)排量和定價(jià)都更低，但車內(nèi)空間和行車質(zhì)感不見遜色于GS5，低價(jià)的誘惑對(duì)于消費(fèi)者而言顯然更大，擁有更多預(yù)算的消費(fèi)者大多跑去買合資車了。

北汽幻速S2，8月銷量308輛

曾幾何時(shí)，在SUV銷量排行榜中是經(jīng)常可以看到幻速S2的身影。但隨著10萬級(jí)SUV競(jìng)爭(zhēng)的激烈，除了激流勇進(jìn)之外，恐怕更多是優(yōu)勝劣汰。幻速S2初期上市時(shí)憑借極其出色的性價(jià)比確實(shí)受到消費(fèi)者歡迎，5.88-7.68萬的指導(dǎo)價(jià)就提供了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可選手動(dòng)和CVT，性價(jià)比十分突出。但真正駕駛的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這車待提升的空間相當(dāng)大，剎車的線性程度不自如。有時(shí)候，銷量確實(shí)能說明一些問題。

北汽BJ80，8月銷量184輛

BJ80作為解放軍第三代軍車，在江湖上有二代勇士的稱號(hào)，這是自帶光環(huán)的節(jié)奏，多神氣的稱號(hào)。BJ80在設(shè)計(jì)上與奔馳G級(jí)有一定相似的元素，主打越野，裝備有博格華納提供的電控四驅(qū)，采用電子控制4H、4L、2H檔位，扭轉(zhuǎn)開關(guān)即可進(jìn)入相應(yīng)驅(qū)動(dòng)模式，但這套四驅(qū)系統(tǒng)卻多被用戶詬病，經(jīng)常出現(xiàn)檔位切換不成功的故障，可靠性實(shí)在難以讓消費(fèi)者滿意，而這當(dāng)然是有原因的。

軍用版BJ80使用的是康明斯縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，相應(yīng)地變速箱和分動(dòng)器均是縱置布局，本以為作為民用版的BJ80會(huì)“照抄”這個(gè)設(shè)計(jì)，但實(shí)際并非如此。BJ80改變了動(dòng)力架構(gòu)，使用薩博橫置的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了遷就發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也改為橫置布局，如此大的機(jī)械改進(jìn)就對(duì)工程設(shè)計(jì)和校驗(yàn)提出極大的要求，從結(jié)果來看北汽顯然做得不夠盡善盡美。至于BJ80的定價(jià)，28.80-29.80萬，筆者只能引用同行的一句話：人家根本就沒打算在民用市場(chǎng)走量，軍隊(duì)里等著訂單呢！