哇，真香！試駕2022款奔馳GLE插電式混動(dòng)轎跑 SUV

這個(gè)如今油價(jià)高漲、充電不便的新能源時(shí)代，插電混動(dòng)車型正在打動(dòng)著越來越多的消費(fèi)者，它既解決了綠牌問題，同時(shí)還可油、可電，毫無里程焦慮，成為了更多人的從容優(yōu)雅之選。

而在豪華中大型SUV市場(chǎng)，插電混動(dòng)車型的選擇一直都比較少，面對(duì)新時(shí)代下用戶的綠色出行需求，奔馳先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出了奔馳GLE插電混動(dòng)版以及奔馳GLE插電混動(dòng)轎跑SUV，其中奔馳GLE插電混動(dòng)轎跑SUV這款集豪華、科技、Coupe造型和插電混合動(dòng)力于一身的先鋒車型，一經(jīng)上市便為我們帶來不少的驚喜。

近期，小編有幸試駕到了它最新的2022款奔馳GLE 350 e 4MATIC 插電式混合動(dòng)力轎跑 SUV，對(duì)于預(yù)算百萬以內(nèi)，想要購買一臺(tái)帶綠牌，有辨識(shí)度的豪華中大型SUV的朋友來說，奔馳GLE 350 e轎跑SUV 值得一試。

首先外觀方面，雖然這輛奔馳GLE 350 e轎跑SUV是一款插電式混動(dòng)車型，但是它的外觀與燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)差異并不是很大，延續(xù)了燃油版的豪華大氣，氣場(chǎng)十足。其中最為搶眼的就是車頭這個(gè)“繁星式”中網(wǎng)格柵，搭配中間碩大的“三叉星”LOGO，并且兩側(cè)還加入了粗條的鍍鉻處理，顯得霸氣十足，非常有視覺沖擊力。

車頭兩側(cè)的LED車頭大燈造型同樣十分吸睛，利爪式的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后非常具有辨識(shí)度。內(nèi)部還可以選裝幾何多光束大燈，由84顆獨(dú)立光源組成，自帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉等功能。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4955mm/2018mm/1716mm，數(shù)據(jù)上比同級(jí)競(jìng)品寶馬X6的三圍都要大一些，因此視覺感受上，它營造氣場(chǎng)也是同級(jí)別最強(qiáng)的。雖然是大塊頭，但是看起來并不笨重，得益于側(cè)面整體的線條設(shè)計(jì)極為順滑，溜背設(shè)計(jì)更是精髓，為這輛大尺寸的SUV帶來了些許靈動(dòng)感和時(shí)尚氣息。

如果說這輛奔馳GLE 350 e轎跑SUV的外觀是大氣和時(shí)尚兼具，那么來到內(nèi)飾則是豪華和科技的領(lǐng)地。首先映入眼簾的便是，中控臺(tái)上方這塊絲毫不輸當(dāng)下新勢(shì)力的12.3英寸雙聯(lián)屏幕，內(nèi)置了奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，支持語音控制系統(tǒng)、Mercedes me互聯(lián)、Apple CarPlay/Baidu Carlife、實(shí)景穿越導(dǎo)航等功能，科技感滿滿的同時(shí)，智能化體驗(yàn)同樣在線。

而在豪華氛圍方面，奔馳從來沒讓人失望過。大量高檔皮質(zhì)包裹+縫線裝飾帶來極高的檔次感。中央越野扶手設(shè)計(jì)則凸顯越野風(fēng)格并彰顯其SUV身份；帶有10種主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)與柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為用戶打造出兼顧視覺和聽覺的豪華享受。

來到重點(diǎn)，作為一臺(tái)插電混動(dòng)車型，奔馳GLE 350 e轎跑SUV不僅可以享受購置稅減免政策，并且還可以輕松拿到一張綠牌。動(dòng)力系統(tǒng)上，它采用了奔馳第三代的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，由奔馳當(dāng)家2.0T+9AT動(dòng)力總成加一套電機(jī)系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出156kw的最大功率和350N.m的扭矩，電機(jī)可以輸出100kw的最大功率和440N.m的扭矩。正式得益于這套混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奔馳GLE 350 e轎跑SUV的零百加速時(shí)間僅需7.4秒，妥妥的西裝暴徒。

續(xù)航方面，2022款改款奔馳GLE 350 e轎跑SUV搭載的是一塊容量為31.2千瓦時(shí)的大電池，純電續(xù)航里程N(yùn)EDC工況下為88公里（此前是103km)，對(duì)于日常通勤來說，靠純電基本就能夠滿足出行需求了。

此外，補(bǔ)能方面必須給個(gè)贊。與市面上大多數(shù)插電混動(dòng)車型只支持慢充不同，奔馳GLE 350 e 轎跑SUV同時(shí)支持快充和慢充，它也是目前同級(jí)里唯一支持雙模式充電的車型，在60千瓦直流充電模式下，約20分鐘可從10%充至80%，約30分鐘從10%充至100%，極大提高了充電的便捷性。

最后就試駕感受而言，在滿電的狀態(tài)下，我更喜歡調(diào)至純電驅(qū)動(dòng)，如此一來它的加速響應(yīng)和電車并無二致，非常迅猛的同時(shí)完全感覺不到這是一臺(tái)超過5米的大家伙。而隨著油門的深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無縫介入，此時(shí)處于混動(dòng)狀態(tài)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美融合，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠給到你更強(qiáng)的加速和推背感體驗(yàn)，仿佛在時(shí)刻提醒你，它是一輛妥妥的性能SUV。高速行駛時(shí)，則可以完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)省油的狀態(tài)。值得一提的是，無論是低速還是高速狀態(tài)下，奔馳GLE 350 e轎跑SUV的車內(nèi)行駛靜謐性做得都非常出色，能給人一種輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

對(duì)于很多成功人士而言，新能源時(shí)代下，如何才能從容優(yōu)雅地出行？小編以為，插電混動(dòng)車型無疑是個(gè)很好的選擇，既節(jié)能又不用時(shí)刻擔(dān)心續(xù)航問題，而本次試駕的奔馳GLE 350 e轎跑SUV無論在豪華科技方面，還是動(dòng)力續(xù)航方面，相對(duì)競(jìng)品明顯都做得要更好一些，還有其令人著迷的溜背造型以及奔馳三叉星徽的加持，相信這樣一款插電混動(dòng)車型只要試過的朋友，都會(huì)不由自主的贊一句：哇，真香。