哇，真香！試駕2022款奔馳GLE插電式混動轎跑 SUV

這個如今油價高漲、充電不便的新能源時代，插電混動車型正在打動著越來越多的消費者，它既解決了綠牌問題，同時還可油、可電，毫無里程焦慮，成為了更多人的從容優雅之選。

而在豪華中大型SUV市場，插電混動車型的選擇一直都比較少，面對新時代下用戶的綠色出行需求，奔馳先于競爭對手推出了奔馳GLE插電混動版以及奔馳GLE插電混動轎跑SUV，其中奔馳GLE插電混動轎跑SUV這款集豪華、科技、Coupe造型和插電混合動力于一身的先鋒車型，一經上市便為我們帶來不少的驚喜。

近期，小編有幸試駕到了它最新的2022款奔馳GLE 350 e 4MATIC 插電式混合動力轎跑 SUV，對于預算百萬以內，想要購買一臺帶綠牌，有辨識度的豪華中大型SUV的朋友來說，奔馳GLE 350 e轎跑SUV 值得一試。

首先外觀方面，雖然這輛奔馳GLE 350 e轎跑SUV是一款插電式混動車型，但是它的外觀與燃油版車型的外觀設計差異并不是很大，延續了燃油版的豪華大氣，氣場十足。其中最為搶眼的就是車頭這個“繁星式”中網格柵，搭配中間碩大的“三叉星”LOGO，并且兩側還加入了粗條的鍍鉻處理，顯得霸氣十足，非常有視覺沖擊力。

車頭兩側的LED車頭大燈造型同樣十分吸睛，利爪式的LED日間行車燈設計，點亮后非常具有辨識度。內部還可以選裝幾何多光束大燈，由84顆獨立光源組成，自帶自適應遠近光、自動頭燈、延時關閉等功能。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4955mm/2018mm/1716mm，數據上比同級競品寶馬X6的三圍都要大一些，因此視覺感受上，它營造氣場也是同級別最強的。雖然是大塊頭，但是看起來并不笨重，得益于側面整體的線條設計極為順滑，溜背設計更是精髓，為這輛大尺寸的SUV帶來了些許靈動感和時尚氣息。

如果說這輛奔馳GLE 350 e轎跑SUV的外觀是大氣和時尚兼具，那么來到內飾則是豪華和科技的領地。首先映入眼簾的便是，中控臺上方這塊絲毫不輸當下新勢力的12.3英寸雙聯屏幕，內置了奔馳最新的MBUX系統，支持語音控制系統、Mercedes me互聯、Apple CarPlay/Baidu Carlife、實景穿越導航等功能，科技感滿滿的同時，智能化體驗同樣在線。

而在豪華氛圍方面，奔馳從來沒讓人失望過。大量高檔皮質包裹+縫線裝飾帶來極高的檔次感。中央越野扶手設計則凸顯越野風格并彰顯其SUV身份；帶有10種主題的64色環境氛圍照明系統與柏林之聲環繞立體聲音響系統，為用戶打造出兼顧視覺和聽覺的豪華享受。

來到重點，作為一臺插電混動車型，奔馳GLE 350 e轎跑SUV不僅可以享受購置稅減免政策，并且還可以輕松拿到一張綠牌。動力系統上，它采用了奔馳第三代的插電式混合動力技術，由奔馳當家2.0T+9AT動力總成加一套電機系統組成，其中發動機可以輸出156kw的最大功率和350N.m的扭矩，電機可以輸出100kw的最大功率和440N.m的扭矩。正式得益于這套混動系統的加持，奔馳GLE 350 e轎跑SUV的零百加速時間僅需7.4秒，妥妥的西裝暴徒。

續航方面，2022款改款奔馳GLE 350 e轎跑SUV搭載的是一塊容量為31.2千瓦時的大電池，純電續航里程NEDC工況下為88公里（此前是103km)，對于日常通勤來說，靠純電基本就能夠滿足出行需求了。

此外，補能方面必須給個贊。與市面上大多數插電混動車型只支持慢充不同，奔馳GLE 350 e 轎跑SUV同時支持快充和慢充，它也是目前同級里唯一支持雙模式充電的車型，在60千瓦直流充電模式下，約20分鐘可從10%充至80%，約30分鐘從10%充至100%，極大提高了充電的便捷性。

最后就試駕感受而言，在滿電的狀態下，我更喜歡調至純電驅動，如此一來它的加速響應和電車并無二致，非常迅猛的同時完全感覺不到這是一臺超過5米的大家伙。而隨著油門的深踩，發動機會無縫介入，此時處于混動狀態，電機與發動機的完美融合，充沛的動力儲備能夠給到你更強的加速和推背感體驗，仿佛在時刻提醒你，它是一輛妥妥的性能SUV。高速行駛時，則可以完全依靠發動機驅動，達到最經濟省油的狀態。值得一提的是，無論是低速還是高速狀態下，奔馳GLE 350 e轎跑SUV的車內行駛靜謐性做得都非常出色，能給人一種輕松愉悅的駕駛體驗。

寫在最后：

對于很多成功人士而言，新能源時代下，如何才能從容優雅地出行？小編以為，插電混動車型無疑是個很好的選擇，既節能又不用時刻擔心續航問題，而本次試駕的奔馳GLE 350 e轎跑SUV無論在豪華科技方面，還是動力續航方面，相對競品明顯都做得要更好一些，還有其令人著迷的溜背造型以及奔馳三叉星徽的加持，相信這樣一款插電混動車型只要試過的朋友，都會不由自主的贊一句：哇，真香。