站在“珠峰”之上的全新一代榮威RX5，實力表現究竟幾何？

還記得在2016年，那時以“互聯網汽車”為名的第一代榮威RX5就這樣誕生了。轉眼間，經過換代及新車型更新，榮威又帶來了“珠峰機電一體化架構”的全新第三代榮威RX5/超混eRX5。如今，榮威RX5家族系列車型已經突破了超100萬銷量。

近日，上汽榮威在位于廣州五號停機坪購物廣場舉辦了全新第三代榮威RX5/超混eRX5的2022“冠軍駕道”全國動態品鑒會。這也是小編第一次與該車進行的近距離接觸、多維度的“交流”。

與以往的賽道試駕有所不同，本次場地試駕的重心在于了解全新第三代榮威RX5/超混eRX5，在“珠峰機電一體化架構”的加持賦能下，模擬我們日常使用下車輛的動態表現、場景化應用表現以及智能輔助駕駛表現，深入體驗其在智能座艙與智能駕駛方面的硬核實力。

“冠軍駕道” 超感來襲

此次活動現場，不僅僅是多家媒體的共同見證，還有眾多慕名而來的“威粉”們，一同感受全新第三代榮威RX5/超混eRX5的別樣風采。在活動現場，最為吸引人的便是一座7米高的雙層螺旋型“冠軍駕道”。

在現場觀眾以及多家媒體的共同見證下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5如平步青云，一步一步駛向高達30°陡角、顛簸路、側傾彎等多重高難度關卡發起挑戰，不負眾望的順利通過一道道高難度關卡挑戰，以硬核實力詮釋了“冠軍駕道” 的獨特魅力。

“珠峰”架構 賦能品牌

據悉，基于上汽集團斥百億重金打造的“珠峰”架構，由此平臺誕生的全新第三代榮威RX5傳承“雙十佳”動力總成優秀基因。在“珠峰”架構上，能實現通過“雙源多核”提供5種發動機加自動變速箱驅動系統，以及5種發動機加電機驅動系統共10種動力組合。

而全新第三代榮威RX5搭載的全新GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機，以及新一代DM21 PLUS自動變速箱，這一套強大動力系統的組合，使全新第三代榮威RX5達到了最大馬力高達188匹，峰值扭矩達到300牛·米。

同時，在另一款全新車型榮威超混eRX5上，在超級電驅EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威超混eRX5擁有432匹的最大馬力與570N·m的最大綜合扭矩，在保證燃油經濟性的同時，還實現了更強勁的動力。

全新第三代榮威超混eRX5達到了零百加速6.9秒的成績，而且車輛滿油滿電狀態下，可實現低至1.4L/百公里更，獲得了NEDC綜合續航高達1050km的長續航能力，讓我們實現駕控隨心，出行無憂。

活動現場，當車輛行駛至側傾彎道路時，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在彎道中“活靈活現”，小于11.4米的轉彎直徑，使其獲得了更出色的操控性能，再配合上DP-EPS高階轉向系統，以及一系列輔助功能，帶來了轉向更舒適，彎道更安全的動態體驗。

值得一提的是，基于“珠峰”架構下能打造出500mm大尺寸帶寬軸距空間表現，并且能覆蓋轎車、SUV、MPV各類車型需求，全覆蓋從緊湊級到中高端級車系，在全新第三代榮威RX5、超混eRX5便是最好的見證。

全新第三代榮威RX5、超混eRX5擁同級最長軸距2,765mm，以及1,890mm同級最寬車身，更彰顯出“超感智彗寬體SUV“的氣勢。

另外，車內的27英寸4K全景智能交互滑移屏，在保證高像素、高還原度以及300mm滑移距離之外，還配有驍龍8155芯片的加持。除了全新的“情感”交流的網聯車機系統，還搭載了“視覺司南智駕”系統，將“科技感”與“儀式感”直接拉滿。

以上，皆是全新第三代榮威RX5、超混eRX5，在“珠峰”架構加持下的一部分亮點。基于此，全新第三代榮威RX5、超混eRX5其實還有更多技能點，等待著我們的發現，像“全動力、大帶寬、超舒適、高操控、超安全”等優勢，我們都能在全新第三代榮威RX5、超混eRX5身上一一尋找出答案。

中國榮威“冠軍駕道”活動，也將在全國16城動態品鑒會逐一開啟，下一站將在長沙、西安等地區開啟，也邀請廣大“威粉”前來深入體驗，全新第三代榮威RX5、超混eRX5在智能座艙與智能駕駛方面的硬核實力。

全民輿車：全新第三代榮威RX5、超混eRX5再一次揚帆起航！

通過此次點活動體驗，面對全新第三代榮威RX5、超混eRX5也有了更進一步的了解。綜合來看，全新第三代榮威RX5、超混eRX5產品實力不容小視，在用戶更關注的產品力、性價比等方面，相比同級車型都非常具有競爭力。

最吸引人的還是價格，11.79萬元的起售價格確實是讓人非常心動。這也讓我們有理由相信，在榮威RX5車型原本就出眾的市場口碑基礎上，全新第三代榮威RX5、超混eRX5接下來市場表現定能來更多驚喜。