電動化時代 是該抱團取暖還是合力謀財 從凌寶與阿維塔11說起

汽車轉向電動化時代，車企單打獨斗顯然已不是明智之舉，合作不一定能夠共贏，但起碼勝過車企單獨發力，生存與發展的勝算更大。

最近就看到了兩則關于合作的消息，一是阿維塔11上市，合作的三方巨頭悉數登場，為媒體貢獻了可炒作的、爆炸性的信息，一是吉麥新能源與智由汽車簽署戰略合作協議，默默無聞到僅業內可知。

從表面上看，阿維塔11的合作方是長安汽車，是華為，是寧德時代，巨頭握手，合作的前景會更被人看好，而吉麥新能源與智由汽車的合作顯然不具備這樣的轟動效應，但凡事都不能只看表面，要思考背后隱藏的東西。

三大巨頭能給我什么？

要在汽車市場中保持冷靜，就要確認一個信息：這事會帶給我什么利益？

表面上看，長安汽車、華為、寧德時代都是各自領域的佼佼者，三方合作無論是從資金實力還是影響力上，都是讓同行羨慕的。

但問題是，阿維塔11不是任何一家企業的獨生子，長安汽車不可能隱藏最先進的造車工藝，只用在阿維塔11上，華為也不可能拒絕所有人的合作，獨寵阿維塔11一人，寧德時代作為動力電池的供應商，用在阿維塔11上的產品，也不會是絕無僅有的。

可以想象的好處，就是三方作為股東，提供給阿維塔11的產品，可能會更具價格優勢，但這么做，肯定會影響華為和寧德時代對其他品牌的生意，在阿維塔11前途未卜的情況下，這么做就等于丟了西瓜撿到芝麻，任何一家成熟的企業都會衡量其中的損益。

從產品看，阿維塔11的設計很具科技感，配置也確實不低，但34.99萬元的起售價，也不低，看來三方合作并沒有把車輛價格打下來。

那就回歸開頭的信息，三家合作會帶給我什么利益？沒有提供一款在技術上有絕對優勢的產品，沒有讓我享受到更低的價格，唯一的變化就是我可能為三家企業的影響力買單，這就相當于三家企業合力謀財，謀財沒有錯，企業發展的最終目的就是利潤，但這樣的合作對于我們消費者又有何益？我不相信一個對消費者沒有益處的合作，會對整個行業有促進作用。

抱團取暖或許能促進行業進步

再說吉麥新能源和智由汽車的合作，兩家的合作說不上是強強聯合，更確切的應該說是抱團取暖，抱團取暖的目的只有一個，那就是優勢互補、共享資源、協同發展，往小了說為企業發展增加籌碼，往大了說，是要共同推動新能源汽車再下沉市場的普及。

發布會上，雙方也表達了這樣的意愿，表示合作是為了順應汽車智能化時代趨勢，打造新時代智能小車。

智由汽車車型平臺為純電平臺，拓展性很好，可以覆蓋A00-A車型的需求，而吉麥新能源及相關聯方具備電池包、座椅、儀表板等汽車零部件的供貨能力，合作后雙方將開展零部件聯合采購，增進協同優勢，說白了就是要降低采購成本，提升產業鏈的穩定性。

那這一切又和我們消費者有啥關系。

可以肯定的是，吉麥新能源和智由汽車合作后，會提供給我們性價比更高的產品，以提升產品以及企業的競爭力，這是雙方抱團取暖的真正意義。

最后說，無論是合力謀財還是抱團取暖，都是企業發展的需求，但在發展過程中，我們普通消費者能從誰那兒獲得更多的利益，自然就對誰更有好感，消費者有好感的企業，才能會更長遠的發展，才能促進整個行業的進步。

老規矩，問倆問題，你認為三家巨頭合作的產品阿維塔11價格高么？與智由汽車合作后，凌寶汽車的產品性價比會越來越高么？歡迎到評論區留言，暢所欲言，不見不散。