沒點家底真不敢想，3款百萬級插電混動豪車，割韭菜了？

假如你手里有了一兩百萬元的購車款，你會選擇哪款新能源車？

對于這個問題，100個消費者心中有100個答案。

其實，價格到了這個份上，車本身都不錯，如果考慮這個價位的新能源汽車，又不想有里程焦慮，那顯然，插電混動才是最優解。

今天，我們便找來了這個價位的三款插電混動車型：賓利添越PHEV、Panamera E-Hybrid以及Cayenne E-Hybrid這3款車。

那么，這3款車分別有什么特點呢？請繼續往下看！

賓利添越PHEV

廠商指導價：238.50萬元

一句話點評：手工匠造華美奢雅，還提供豐富的個性化定制選擇

賓利是超豪華汽車圈的佼佼者之一，添越亦是頂級SUV中的代表選手。添越PHEV外觀設計富有雕塑感，從車頭來看，賓利標志性的前格柵居中而立，采用水晶切割外觀設計的 LED 矩陣大燈分飾左右；車身側面，引人矚目的 21 英寸輪轂，進一步強化了整車氣勢；車尾部分，寶石般璀璨的尾燈堪稱點睛之筆。

進入座艙更能感受到這款SUV的頂級之處：手工匠造的內飾匯集了天然真皮與精致飾面，定制徽標刺繡強化了身份認知，整個座艙呈現出了不俗的華美奢雅氛圍，而且，用戶還可以根據自己的喜好對座艙進行定制。

智能網聯配置方面，在10.9英寸中控屏之下，添越PHEV內置有Wi-Fi 熱點以及 Android Auto和 Apple CarPlay車載系統（支持有線和無線連接方式），后排乘坐者還可以通過無線觸摸屏進行座椅加熱、通風以及音響系統等的控制。但是，說句實話，添越PHEV的智能配置表現不算突出，對比這款SUV的價格，只是剛好夠用的水平。

動力部分，這款SUV搭載了3.0T插電式混合動力系統，NEDC純電續航里程為50km，而50km的續航里程表現有些不夠看。另外，用戶可以啟用預判型電動模式 (Predictive E-Mode)，使這款SUV在不同階段智能切換最佳的動力來源。

Panamera E-Hybrid

廠商指導價：116.80-250.10萬元

一句話點評：百公里加速時間最快僅需3.3秒，提供多種套裝選擇

作為保時捷旗下的經典車型，Panamera E-Hybrid擁有長軸距、短前懸和長后懸設計，在視覺上為車輛賦予了不俗的動感氣質，富有雕塑感的側面線條則刻畫出了典型的保時捷特征和輕盈的身姿。

車輛內部，儀表盤采用的是保時捷經典的五環造型的指針式設計，12.3英寸的中控觸摸屏被布置在車輛中部稍微靠向主駕的位置，其支持CarPlay、語音識別、車聯網等多種功能；在駕輔配置以及智能網聯配置方面，Panamera E-Hybrid不算特別突出，即便是頂配車型，搭載的也只有定速巡航、車道保持、車道偏離預警、360全景影像等基礎功能，并線輔助、道路交通標識識別、主動剎車等均需要加價選裝。

作為一款保時捷車型，Panamera E-Hybrid的突出之處主要便在于駕控：這款新能源車的系統綜合功率最高可以達到515kW，峰值扭矩則高達870N·m，是名副其實的“性能怪獸”。在這樣強勁性能的加持下，Panamera E-Hybrid百公里加速時間僅需3.3秒。

底盤方面，Panamera E-Hybrid采用的是前雙搖臂+后多連桿式獨立懸架，并搭載有采用 3 腔室技術的自適應空氣懸架系統、保時捷動態底盤控制系統以及后橋轉向系統，可以集中分析三個空間維度 （俯仰、側傾和橫擺）的行駛條件，并計算出最佳行駛狀態，實時同步底盤系統，帶來更優秀的駕控感受。

保時捷旗下車型的另一大特色便是豐富的套件，Panamera E-Hybrid亦不例外，其也為消費者提供有多樣化的選擇，比如輪圈可選樣式達到了10種，尺寸則有20及21英寸兩種；內飾部分，消費者可以選擇Alcantara翻毛皮、碳纖維/真皮等材質搭配。

Cayenne E-Hybrid

廠商指導價：86.80-102.80萬元

一句話點評：專業級底盤調校，配備運動型輪胎

保時捷Cayenne E-Hybrid主要分為兩大車型，在外觀上承襲燃油版Cayenne的普通版，以及承襲燃油版Cayenne Coupé的跨界版，兩大車型均展現出了特色鮮明的保時捷基因，例如著重突出的前翼子板、修長而低垂且具有強勁有力拱頂的發動機艙蓋以及尺寸更大的三段式進氣口。

座艙內部，保時捷Cayenne E-Hybrid采用了平坦的寬屏控制臺設計，并且，12.3英寸的中控屏還稍微向上傾斜，更符合人體工程學設計理念。

在智能網聯和駕駛輔助方面，Cayenne E-Hybrid和保時捷其它混動車型一樣，表現不算突出，配備的只有定速巡航、倒車影像等基礎功能，其它諸如車道偏離輔助、道路交通標識識別等均需加錢選裝。

但是，在動力操控方面，這款新能源SUV達到了一定的高度。Cayenne E-Hybrid的動力總成系統采用了源自芒冠軍賽車919 Hybrid與跑車918 Spyder的混動技術，系統綜合功率達到了284kW，系統綜合扭矩高達600N·m，百公里加速時間僅需要5.6秒。

而且，Cayenne E-Hybrid還搭載了擁有保時捷主動懸掛管理技術 (PASM) 的自適應空氣懸架系統以及保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)，可以帶來更小的車身運動幅度，從而提高整車的動態性能水平。

在驅動模式上，Cayenne E-Hybrid提供有Sport Chrono組件模式開關，可以讓駕駛者自如切換包括"E-Power"（電力驅動）、"Hybrid Auto"（混合動力自動）、"Sport"（運動），或者"Sport Plus"（運動升級）模式在內的4種駕駛模式，享受更暢快的駕駛體驗。如果駕駛者按下"Sport Response"（運動響應）按鈕，車輛能在連續20s提升響應性，實現快速超車。

結束語

就豪華感的打造來說，賓利添越PHEV、保時捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid這3款超豪華新能源車確實是頂級水平。其中，賓利添越PHEV可以帶來頂級駕乘舒適性，而且手工匠造，打造了華美奢雅的乘坐氛圍；保時捷Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid動力性能和駕控表現出彩，足以讓用戶體驗極致駕駛感受。

但是，和國內的許多新能源車比起來看，這3款新能源車的智能網聯和駕輔配置實在比較一般，尤其是保時捷這2款，不少基礎功能甚至都還需要加價。如果你比較在意新能源車的智能表現，那這3款超豪華新能源車可能就真的差點意思了。