售174.56萬(wàn)，最強(qiáng)電動(dòng)轎車(chē)？AMG EQS 53 值不值

知嘹汽車(chē)/張軒墨

在前兩個(gè)月的2022年首場(chǎng)全國(guó)性車(chē)展——第二十六屆粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上，奔馳攜旗下首款量產(chǎn)豪華純電車(chē)型AMG EQS 53 4MATIC+亮身現(xiàn)場(chǎng)，并宣布將正式上市，售價(jià)174.56萬(wàn)元。奔馳方面稱(chēng)，AMG EQS 53 4MATIC+將搭載由阿法特巴赫電動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的前后雙永磁同步電機(jī)，預(yù)計(jì)最快于今年夏季交付。目前，已經(jīng)有車(chē)主收到實(shí)車(chē)。我們團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了跟進(jìn)。

從外觀上來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)理念和奔馳EQS基本相同。前臉處使用小型封閉式格柵，中間用直瀑式鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)輔以犀利的像素大燈，相比于傳統(tǒng)的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更加凸出。側(cè)身上，新車(chē)線(xiàn)條以柔和曲線(xiàn)為主，前臉下斜且長(zhǎng)，后臀內(nèi)收且短，一個(gè)典型的“長(zhǎng)鼻子”運(yùn)動(dòng)車(chē)型。尾部的話(huà)，使用了大量的直角線(xiàn)條，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)使得全車(chē)又多了一些尊貴的感覺(jué)。

內(nèi)飾上，新車(chē)貫徹了科技感和豪華感兩種理念，在奔馳EQS內(nèi)飾的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。獨(dú)特的MBUX Hyperscreen、AMG風(fēng)格界面的儀表盤(pán)和方向盤(pán)、限定的AMG運(yùn)動(dòng)踏板無(wú)一不從細(xì)節(jié)中透露出奔馳車(chē)主的身份。新車(chē)僅通過(guò)中控臺(tái)的按鈕即可快速訪問(wèn)AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式。除此之外，為了進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感的概念，新車(chē)使用了大量的碳纖維裝飾，并在頭枕處印有LOGO。

動(dòng)力上，AMG EQS 53 4MATIC+搭載的前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率約 470 千瓦，峰值扭矩950N·m，百公里加速3.4s；如果加裝套件，彈射起步模式下新車(chē)最大輸出功率約480千瓦，峰值扭矩1020N·m，百公里加速3.2s。新車(chē)電池組可用容量為107.8 kWh，最大WLTP續(xù)航里程為580km，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向。除此之外，為了使電機(jī)保持在良好的工作溫度，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)還精心打造了一套適用于新車(chē)的冷卻系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)子軸中打通一條冷卻通道給電機(jī)降溫。

在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)AMG EQS 53 4MATIC+的動(dòng)力性能符合預(yù)期，和官方給出的數(shù)據(jù)相比沒(méi)有出現(xiàn)明顯的數(shù)值差。不管是上山爬坡還是平地加速體驗(yàn)都尤為順暢。良好的自適應(yīng)空氣懸架為新車(chē)提供了完美的減震，配合車(chē)內(nèi)AMG特定的軸承、彈簧座椅，顛簸感層層遞減，比EQS要強(qiáng)上不少。

綜合來(lái)看，AMG EQS 53 4MATIC+的駕乘體驗(yàn)、內(nèi)飾風(fēng)格在豪華電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域可以說(shuō)是罕見(jiàn)敵手，能夠排進(jìn)前二。但是在加速和操作方面則要落后于保時(shí)捷Turbo S和Model S Plaid。至于究竟怎么選，還需要車(chē)主根據(jù)自身偏好去挑。

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