擺脫貨車平臺，有插混動力，大眾邁特威T7國內實車

近日，相關渠道消息透露，大眾邁特威T7將通過官方平行進口的方式引入，預計在第四季度上市。現在已經有實車到達國內展廳，一起來看看。

邁特威T7的車頭造型依然是方方正正的既視感，沒有看到大面積的中網格柵，采用了接近封閉式的處理，類似純電動車。大燈輪廓比較硬朗，中間還有燈帶相連。

側面十分規整，一根筆直的腰線貫穿前后，倒角挺深，有立體感。輪轂樣式較為普通，為傳統的雙五幅樣式。實車采用類似灰色的車漆，這在MPV車型中較為罕見。

內飾沒有實拍圖，我們借官圖看一下。采用了新的家族設計語言，雙聯屏的造型和小巧的換擋機構在高爾夫等車上已經見過。考慮到MPV的特性，主駕和副駕之間設計了一個走道，空間體驗更加靈活。

車內布局一直是邁特威的強項，T7的座椅依然有著十足的靈活性，可以在“2+2+3”與“2+3+2”之間靈活切換，經典的二排座椅180度旋轉功能也得到保留，還擁有小桌板等設計。

動力部分，邁特威T7燃油版提供1.5T汽油機、2.0T汽油機和2.0T柴油機三種發動機，傳動部分均匹配七速雙離合變速箱。此外，新車還提供插電混動版本，由一臺1.4T發動和電動機組成，綜合功率160千瓦，匹配六速雙離合變速箱。

GO車君點評：早年邁特威也進入過中國市場，但成績平平，似乎大眾的MPV在國內表現都不太行，包括國產的威然銷量也達不到主流陣營的水準。你會選擇邁特威T7嗎？