10-15萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，選“雞頭”還是“鳳尾”？

伴隨著年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚潮流的不斷涌入，消費(fèi)者越來越趨向于年輕化，而手持10-15萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算的年輕消費(fèi)群體在選擇自己人生的第一部新車時(shí)，總是舉棋不定。是買輛配置高一點(diǎn)的自主品牌，還是買輛合資品牌車型一直困擾著他們。今天小編就來推薦幾款10-15萬(wàn)大家值得考慮的車型，看看有沒有你的菜吧！

吉利星越

廠商指導(dǎo)價(jià)13.58-19.58萬(wàn)元

隨著轎車、SUV市場(chǎng)的日益飽和，為了尋求更多的細(xì)分市場(chǎng)，于是轎跑SUV重新回歸到了大家的視野之中。寶馬X6可以說是轎跑SUV的“鼻祖”，但在高昂售價(jià)面前消費(fèi)者只能望而卻步，直到吉利星越的到來，消費(fèi)者對(duì)轎跑SUV又提了一股勁。

吉利星越是吉利與沃爾沃在CMA架構(gòu)下聯(lián)合開發(fā)的首款車型，無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力上都可圈可點(diǎn)。家族式水波漣漪的造型相比現(xiàn)款吉利車型更加的扁平化，矩陣式的LED遠(yuǎn)近光燈和流水式的日間行車燈，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。側(cè)面的“大溜背”造型配合上極具辨識(shí)度的“星越金”顏色，在道路上的回頭率并不低，更何況，這還是一臺(tái)轎跑SUV！

內(nèi)飾用料方面相對(duì)比合資品牌是有目共睹，雖然星越的售價(jià)才10來萬(wàn)，但是它在內(nèi)飾用料方面，完完全全可以稱作25萬(wàn)級(jí)的用料，這種內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感在同級(jí)別車型中并不多見，諸多細(xì)節(jié)之處也采用了鍍鉻來點(diǎn)綴，給整體內(nèi)飾提升了一個(gè)檔次感。

吉利星越搭載了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大馬力238匹，零百加速僅需6.9秒，并且此前我們欄目組也去試駕過星越（文末可回看車評(píng)），整車在駕駛提速過程中表現(xiàn)的非常線性，底盤調(diào)教比較舒服，面對(duì)大小坑洼路面的時(shí)候可以輕松的過濾掉震動(dòng)，恰到好處。

馬自達(dá)3

官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.89萬(wàn)元

作為一位出了名的“偏科生”，馬自達(dá)有著非常執(zhí)著的造車?yán)砟睢！叭笋R一體”“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)”給人留下深刻印象。全新馬自達(dá)3六邊形點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款車型更加的精致，鷹眼大燈也得到了重新的設(shè)計(jì)，變得更加的修長(zhǎng)，整體的前臉造型給人營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息和沖擊力。

對(duì)于某些有個(gè)性的年輕消費(fèi)者而言，在10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位選擇一款年輕、運(yùn)動(dòng)又有操控的車型最合適不過。除了外觀顏值在線之外，其馬自達(dá)3在內(nèi)飾上也不丟分，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料相比上一代有了較大的改善，方向盤手感恰到好處，雖然全新馬自達(dá)3在軸距方面相比上一代車型有了足足26mm的提升，達(dá)到2726mm的水準(zhǔn)，但是其在實(shí)際的乘坐感受上而言，它的后排乘坐空間并沒有發(fā)生太大的變化，只能說后排乘客夠用吧。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面全新馬自達(dá)3分別推出1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是117匹和158匹馬力，與之相匹配的是6AT變速箱。對(duì)于愛操控的年輕消費(fèi)者，馬三絕對(duì)是一款值得考慮的車。

日產(chǎn)逍客

廠商指導(dǎo)價(jià)15.49-18.59萬(wàn)元

作為最暢銷的日系SUV車型之一，日產(chǎn)逍客長(zhǎng)期維持著1.5-2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度以此來吸引消費(fèi)者，致使它的銷量一直保持著一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。逍客嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)來說并不算小型SUV，在價(jià)格和尺寸上來看都會(huì)比小型SUV高出半個(gè)身價(jià)/級(jí)別。座椅的舒適性一直以來是日產(chǎn)車的賣點(diǎn)，同樣逍客身上也繼承了這一特征，無(wú)論是前排還是后排，坐上去都非常的柔軟、貼合。

逍客全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力154匹，底盤調(diào)校偏向舒適，在經(jīng)過小顛簸路面的時(shí)候的處理還是差些火候，但是這并不影響日常駕駛，是可接受的范圍之內(nèi)，如果是居家、實(shí)用性為主的消費(fèi)者，可以考慮一下。

豐田C-HR

官方指導(dǎo)價(jià)14.18-17.88萬(wàn)元

基于TNGA架構(gòu)下打造的豐田C-HR，在設(shè)計(jì)上還原了其概念車的設(shè)計(jì)，整車的設(shè)計(jì)比較有前衛(wèi)感，但這個(gè)設(shè)計(jì)也引人非議，因?yàn)榇饲柏S田品牌的車型給人的印象是，沉穩(wěn)、中庸的特點(diǎn)，但是在TNGA架構(gòu)下的車型變的更加的年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，顛覆了消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌的認(rèn)知，所以我個(gè)人覺得，豐田C-HR并非適合所有人，它更多的是針對(duì)年輕消費(fèi)群體。當(dāng)然了它的產(chǎn)品力并不會(huì)因此而削弱，依舊強(qiáng)悍。

豐田C-HR搭載2.0L+CVT，最大功率171匹，峰值最大扭矩203N·m，熱效率高達(dá)40%，百公里油耗僅為5.7L，無(wú)論是面對(duì)自吸還是小排量渦輪增壓的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，逍客在動(dòng)力參數(shù)上都是具備一定的優(yōu)勢(shì)，實(shí)力不容小覷。

與之相匹配的模擬十速的CVT變速箱，其采用齒輪和鋼帶雙傳動(dòng)，不僅解決了CVT傳輸動(dòng)力過程中受扭矩限制的問題，同時(shí)還保證了CVT變速箱節(jié)能省油的特點(diǎn)，作為一款城市小型SUV而言，這絕對(duì)是年輕消費(fèi)者值得入手的一款車型。

本田思域

官方指導(dǎo)價(jià)11.99-16.99萬(wàn)元

“秒天秒地秒空氣”，買思域需要理由嗎？答案很明確：不需要！作為最受年輕人熱捧的車型之一，思域其搭載的本田這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是真的強(qiáng)，177匹馬力，220N·m。

如果你是一個(gè)愛操控并且熱衷于手動(dòng)擋的車迷朋友，本田思域還特意提供了一款最大扭矩為226N·m的手動(dòng)擋6MT車型，對(duì)于思域而言，不管是動(dòng)力輸出還是變速箱的匹配都深得民心，消費(fèi)者對(duì)本田品牌也是更加的青睞，你以為這就完了嗎？開思域，不改裝還是思域嗎？在本次改款中，本田給全新思域帶來了黑色運(yùn)動(dòng)套件在視覺效果上更有運(yùn)動(dòng)氣息，中置排氣更是添加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

對(duì)于愛改裝的朋友而言，那可真是福音吶，畢竟目前大多數(shù)車企的排氣都是布置在左右兩側(cè)，而中置排氣只有在價(jià)格不菲的跑車上才能看見，而本田思域也是非常有爭(zhēng)議，直接出廠就給配好了，這讓年輕人該如何拒絕啊。