頂配破40萬,空間靈活配置豐富的MIFA 9值得買嗎?
別說MPV扎堆,就連電動(dòng)MPV今年的選擇也是蠻豐富的。比如關(guān)注度比較高的夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9,以及6月29日上市的,上汽大通全新新能源序列MIFA的首款車型——MAXUS MIFA 9,后面緊接著還有榮威iMAX8 EV,極氪002等等,那么MIFA 9能突出重圍嗎?

MIFA 9推出了7款車型供選,三款六座,四款七座,售價(jià)區(qū)間是27.99-41.99萬元。雖然入門門檻比不上夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9,但頂配車型價(jià)格已經(jīng)突破40萬,難免會(huì)被扣上“貴了”的帽子。單看價(jià)格就說話,太片面,看看產(chǎn)品本身值不值。
外觀個(gè)性大氣,尾燈是亮點(diǎn)
比起夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9,MIFA 9反而更簡(jiǎn)潔一些,采用了常見的封閉式格柵,再搭配時(shí)下流行的分體式大燈和貫穿式LED日行燈,營造出了一點(diǎn)未來感。

下方的“假”大嘴視覺沖擊蠻強(qiáng),加上前唇部分的一點(diǎn)鍍鉻裝飾,車頭既簡(jiǎn)潔又有MPV該有的穩(wěn)重,不算特別搶眼,但個(gè)性十足。

側(cè)面來說,MPV的厚重感是到位的,線條比較平直硬朗,整體也偏簡(jiǎn)潔,不過細(xì)節(jié)上,車窗部分用到了不規(guī)則的鍍鉻飾條,還在側(cè)裙部分加入了鍍鉻呼應(yīng),豪華和個(gè)性感是不錯(cuò)的,而且后車窗采用了隱私玻璃,這些小心思也到位。

新車并沒有采用隱藏式門把手,而是比較傳統(tǒng)的形式,配備了側(cè)滑門和無鑰匙進(jìn)入。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別是5270/2000/1840mm,軸距3200mm,跟夢(mèng)想家不相上下,畢竟是首款豪華純電全尺寸MPV。

尾部來說,更為簡(jiǎn)潔,最搶眼的,是貫穿式的尾燈下方融入了Y字型的分叉,且延伸比較夸張,點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。

總體來說,MPV的造型空間也不算大,MIFA 9比較中規(guī)中矩,不算特別跳脫,但有個(gè)性。
內(nèi)部科技舒適,大聯(lián)屏是亮點(diǎn)
內(nèi)飾比較接地氣,新車采用了10.25英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的超大聯(lián)屏設(shè)計(jì),時(shí)下流行。

再加上副駕還有一個(gè)3英寸的imon屏,比起嵐圖夢(mèng)想家中間嵌入的氛圍燈,視覺上要和諧很多,這樣一來,車內(nèi)的簡(jiǎn)潔感和科技感也得到了很好的保證。

內(nèi)置高通驍龍8155芯片和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù),操作是流暢的,交互感很好,上汽大通是舍得花錢的。不過像HUD寬幅抬頭顯示、流媒體后視鏡、友道智途提供的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等等,中高配車型上也配備了。

座椅方面,我們實(shí)拍的車型是森林7座版,二排采用了獨(dú)立座椅,可電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托,包括前后移動(dòng),此外,前后排的加熱、通風(fēng)和按摩功能也在線。


比較想點(diǎn)贊的是,即便是第三排座椅,座椅的填充也很厚實(shí),而且座椅可前后滑動(dòng),空間靈活多變,舒適感拉滿,比夢(mèng)想家適合家用。



實(shí)話說,看內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及前排細(xì)節(jié)的用料,能感受得到,上汽大通是用心了的,很厚道,這個(gè)價(jià)位來說,豪華感營造是不錯(cuò)的。
綜合實(shí)力與價(jià)格比較匹配
新車搭載的是90kW·h的寧德時(shí)代三元鋰電池,采用的是單電機(jī),電機(jī)最大功率是180kW,最大扭矩是350N·m,其CLTC工況下最大續(xù)航里程為560km,提供了快充,30分鐘即可將電量充到80%。這樣的數(shù)據(jù)不算特別突出,但從實(shí)用性上來說,這臺(tái)車完全夠用了,尤其是面對(duì)MPV燃油車,這臺(tái)車的性價(jià)比是明顯的。

綜合來看,顏值、科技、配置豐富程度、實(shí)用性等等,這臺(tái)車都對(duì)得起它的價(jià)格,那么大家低估它的原因主要就在品牌力了。


其實(shí)在MPV領(lǐng)域,上汽大通在親民的市場(chǎng)是有陣地的,貢獻(xiàn)比較大的G50、G10等,不過沖擊高端市場(chǎng),還需要一些基礎(chǔ)。從目前MIFA 9的產(chǎn)品力來看,價(jià)格是比較匹配的,至少比加價(jià)的賽那要值得。

當(dāng)然了,現(xiàn)在市場(chǎng)上的選擇比較多,MIFA 9的產(chǎn)品力如果被發(fā)現(xiàn)被認(rèn)可,突出重圍還是有希望的,至于結(jié)果如何我們拭目以待。
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2022-07-11
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