國(guó)產(chǎn)五大巨頭銷量公布：比亞迪超十萬(wàn)，“一哥”位置非他莫屬？

如果撇除這款車的話，奇瑞的銷量甚至比去年還要低一點(diǎn)。而且最近一個(gè)月的凌云S事件更是在車圈內(nèi)掀起一陣?yán)顺保@極有可能會(huì)影響到奇瑞后續(xù)幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)。

總結(jié)

綜合來(lái)看，除了比亞迪之外，其它自主品牌多少還是因?yàn)楦鞣N因素而出現(xiàn)了一定下滑。不過(guò)相信隨著6月購(gòu)置稅減半政策一出，市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)有一定程度回暖

這里面，占據(jù)主要輸出點(diǎn)的幾家自主品牌車企是比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、長(zhǎng)城汽車。接下來(lái)就來(lái)看看它們?cè)?月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。

比亞迪

銷量：11.4萬(wàn)輛

今年的芯片供應(yīng)問(wèn)題給比亞迪營(yíng)造出一個(gè)相當(dāng)完美的輸出環(huán)境，因?yàn)楸葋喌系能囈?guī)級(jí)芯片完全可以做到自給自足。而其它車企因供應(yīng)不足丟失的份額也流入到比亞迪的手上。與此同時(shí)，隨著漢DM-i、海豚、驅(qū)逐艦05、唐EV等新車的出現(xiàn)，越來(lái)越多消費(fèi)者都會(huì)愿意選擇比亞迪。而且更夸張的是，比亞迪手上還有數(shù)十萬(wàn)訂單沒(méi)有消化，這也意味著在接下來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，比亞迪都能保持月銷破10萬(wàn)的成績(jī)。沒(méi)有意外的話，今年自主品牌的銷冠很有可能會(huì)被比亞迪拿到。

吉利汽車

銷量：7.3萬(wàn)輛

排在比亞迪后面的是自主品牌昔日一哥的吉利汽車，5月銷量為7.3萬(wàn)輛，對(duì)比比亞迪，規(guī)模的確要小上不少。不過(guò)吉利也在自己尤為薄弱的新能源市場(chǎng)內(nèi)集中發(fā)力。5月新能源銷量為為19619輛，同比增長(zhǎng)304%，其中高端新能源極氪品牌交付了4330臺(tái)新車，規(guī)模已然形成。與此同時(shí)，除了吉利星越L雷神混動(dòng)之外，領(lǐng)克01新增EM-F混動(dòng)車型，百公里油耗不到5升，直逼日系合資品牌。相信隨著這套混動(dòng)系統(tǒng)在各個(gè)車型上進(jìn)行實(shí)裝之后，吉利汽車會(huì)迎來(lái)新一波爆發(fā)。

長(zhǎng)安汽車

銷量：7.3萬(wàn)輛

長(zhǎng)安汽車以極其微弱的差距排在第三位，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，目前仰仗的車系主要是逸動(dòng)、CS75、CS55系列，而最近剛剛上市的UNI-V也有著不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。不過(guò)長(zhǎng)安的銷售主力都是傳統(tǒng)燃油車，在新能源市場(chǎng)方面沒(méi)有太多建樹(shù)。而廠家也懂得自己的短板在哪里。從去年開(kāi)始，長(zhǎng)安推出面向高端的阿維塔品牌，該品牌將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代作為技術(shù)支持，首款車型阿維塔11展現(xiàn)出較高的完成度，而另一個(gè)面向中端市場(chǎng)的長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布了SL03，預(yù)計(jì)不久后就會(huì)上市開(kāi)售。

長(zhǎng)城汽車

銷量：5.4萬(wàn)輛

長(zhǎng)城在2022年的表現(xiàn)并不是如想象那般美好，其中哈弗品牌的當(dāng)家車型H6被比亞迪宋PLUS新能源系列甩開(kāi)了一萬(wàn)多臺(tái)。而魏派雖然環(huán)比增長(zhǎng)了9.9%，但實(shí)際銷量也只有兩千多臺(tái)，在混動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)型并沒(méi)有得到相應(yīng)的回報(bào)。不過(guò)稍顯慰藉的是坦克品牌和皮卡都獲得了較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，但僅僅依靠這樣的細(xì)分市場(chǎng)，很難對(duì)主流市場(chǎng)形成沖擊，銷量也難以繼續(xù)向上增長(zhǎng)。

奇瑞汽車

銷量：5.1萬(wàn)輛

奇瑞汽車在5月同比去年增長(zhǎng)了21.4%，是為數(shù)不多還保持著正向增長(zhǎng)的車企。奇瑞之所以能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)，主要還是推出了QQ冰淇淋微型電動(dòng)車，每月銷量都能破萬(wàn)。因此如果撇除這款車的話，奇瑞的銷量甚至比去年還要低一點(diǎn)。而且最近一個(gè)月的凌云S事件更是在車圈內(nèi)掀起一陣?yán)顺保@極有可能會(huì)影響到奇瑞后續(xù)幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)。

總結(jié)

綜合來(lái)看，除了比亞迪之外，其它自主品牌多少還是因?yàn)楦鞣N因素而出現(xiàn)了一定下滑。不過(guò)相信隨著6月購(gòu)置稅減半政策一出，市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)有一定程度回暖。