寶馬2系旅行插電混動歐洲市場上市，三缸發(fā)動機+電機！

近日，寶馬宣布，寶馬2系Active Tourer的插電式混合動力汽車將于今年夏天在歐洲市場上市。有 230e xDrive 和 225e xDrive 兩個型號。寶馬宣稱，新車采用了最新的電池和充電技術。

電池安裝在地板下，電動機安裝在后軸上。在前部，安裝了采用BMW Twin Power技術的直列三缸汽油發(fā)動機，用于驅動前輪。

230e xDrive 產(chǎn)生的最大發(fā)動機輸出為 150hp，電動機為 177hp，系統(tǒng)最大輸出為 326hp。225e xDrive 結合了 136hp 發(fā)動機和 109hp 電動機。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4386/1824/1576mm，軸距為2670mm。并不是一個很大的車。

鋰離子電池的存儲容量為16.3kWh，EV模式下續(xù)航里程為93km（WLTP循環(huán)）。充電輸出功率也從 3.7kW 增加到 7.4kW。充電所需時間設定為約2小時30分鐘。此外，使用家用插座，充電約8小時即可完成。

新一代“BMW iDrive”將首次安裝在車內。新一代 BMW iDrive 基于 BMW OS 8.0 首次安裝在 BMW 的緊湊型車型中。新一代 BMW iDrive 標配 BMW 曲面顯示器，與最新發(fā)布的寶馬7系，和中期改款的寶馬3系非常像。它還配備了具有最先進圖形和菜單結構以及各種功能的 BMW 智能個人助理。 BMW曲面顯示器的全數(shù)字顯示器由10.25英寸的信息顯示器和10.7英寸的控制顯示器組成。

可選的基于云的導航系統(tǒng) BMW Maps 與控制顯示屏中的擴展視圖功能結合使用。使用相機，乘客可以將旅途中拍攝的照片發(fā)送到他們的智能手機。還可以使用在新的 5G 移動技術和 BMW ID 上運行的個人 eSIM，這使得智能手機與 Apple CarPlay 和 Android Auto 之間的協(xié)作更加高效。

同時，通過采用BMW電驅動區(qū)功能，當車輛進入零排放區(qū)時，自動切換至EV模式。該系統(tǒng)大大增加了減少 PHV 二氧化碳的排放。

BMW eDry Zone 是 3 系、5 系、7 系和 X5 等 PHV 的標準配置。eDrive Zones是寶馬針對旗下插電式混動動車型推出的一種純電激勵政策，駕駛寶馬PHEV車型進入指定區(qū)域后切換至純電動行駛即可獲得相應獎勵積分，用戶可將獎勵積分兌換成充電積分，進而“白嫖”充電。

寶馬2系旅行，在中國銷售并不理想，因為這樣的小型SUV只適合家用，它沒有比傳統(tǒng)SUV大太多，因此實用性一般。但是這樣的車型在歐洲市場是比較暢銷的。