鈴木S-CROSS國內專利圖曝光 是鈴木換殼的RAV4榮放

鈴木修曾經說，寧死也不跟中國市場妥協。

我也曾天真的以為，除非中國消費者集體請求鈴木回歸，否則鈴木車型絕不會踏入中國市場半步，但豪言壯語音猶在耳，今年年內，鈴木S-CROSS就要再踏入中國市場，目前國內專利圖已經曝光，本田RAV4榮放在國內市場熱銷，鈴木換殼RAV4重歸中國市場，不知道這算算鈴木要食言而肥。

鈴木S-CROSS與豐田RAV4來自同一平臺，外形與內飾與RAV4高度相似，只是把豐田車標換成了鈴木車標，前臉是蜂窩狀進氣格柵，兩側矩陣式LED車頭燈，側面設計簡潔，尾部排氣裝置為隱藏式。

內飾中，三幅式多功能方向盤，機械與液晶組合儀表盤，懸浮式中控屏和RAV4也是高度相似。

鈴木S-CROSS搭載1.4T渦輪增壓發動機，并匹配48V輕混系統，有手動變速箱車型和自動變速箱車型，提供四驅配置。

有業內同行預計，鈴木S-CROSS進入中國市場，售價或比國產的豐田RAV4更低，但我不太看好這點，鈴木雖然生產小型車，但在定價方面就從來沒有把自己當成過小型車，同級別車型，鈴木的售價并不低。

豐田RAV4暢銷，一部分原因是產品本身質量確實過硬，而更主要的原因是豐田品牌的加持。另外，豐田在中國市場有強大的售后服務體系，購買豐田車更放心。

而鈴木退出中國多年，而且留給中國消費者的印象就是產品相對低端，但價格較高，在自主品牌車型不成熟之前，鈴木對于中國消費者來說，是個不愿意，但又不得不選的品牌，畢竟還是要比豐田、本田以及德系車型便宜一些。

所以，綜合以上的因素分析，鈴木S-CROSS進入中國市場，銷量不可能太大，銷量不大，就一定要保證車輛的利潤，售價不容易打下來。

另外，豐田也不會眼睜睜的看著鈴木S-CROSS搶奪RAV4的市場份額，如果鈴木S-CROSS對RAV4造成一定的威脅，豐田自然會以各種優惠政策來回擊。

總結一下：鈴木S-CROSS是換殼的豐田RAV4，預計今年會引入中國市場，但性價比不會比豐田RAV4更高，所以不用等，沒啥可值得期待的。