福美來F5變得再新潮，也藏不住海馬三十年老司機的深厚功力

我認識一位朋友，最近打算買臺轎車，預算有限，只有七八萬。其實這個價位，能買的新車挺多，好多新潮的SUV都能買到。但實際情況就是這樣，總有好大一群人，更屬意造型經典的三廂家轎。家轎的選擇反而不多，像合資的捷達、科沃斯要8萬起步，自主的帝豪、逸動要7萬起步。即便是算上優惠以后，這個預算也只能買到低配車型，直到后來我們試駕了一汽海馬的福美來F5，忽然有了個大膽的想法。

在這個被合資品牌壟斷的家轎市場，中國品牌創造過的爆款不多，福美來絕對算其中一個。說起福美來，你腦海里的第一個印象是什么？當然是不能更經典的馬自達323。而關于馬自達，自然就是運動的靈魂，操控棒棒噠的口碑，畢竟人送外號"東瀛寶馬"嘛。所以，福美來自誕生至今，一直被好多人譽為識貨之選。其身上扎實舒適的駕控樂趣，任何人開過都會上癮，而且誰能料到，在一臺幾萬元的入門家轎，也能體驗到這么富有質感的機械表現。

把幾萬元的福美來，說得那么神，只怕好多年輕人都會不服。但其實這一點都不夸張，更由不得我弄虛作假。福美來作為影響一代人的國產家轎，曾經是多少家庭的第一臺車，在國內擁有過百萬的用戶。這些最實在的口碑，總有一兩個在我們身邊，甚至就是我們父輩的用車故事。在那個中國品牌普遍剛起步的階段，福美來的駕控品質確實傲視同級對手，成熟得不像一臺國產車。只不過，近年來SUV大熱，且消費者更喜歡那些新奇花哨的元素，才逐漸忽略了這個低調務實的福美來。

當我們第一眼看到福美來F5，要不是有個碩大的海馬標，差點就認不出這是一臺福美來。海馬這套最新設計風格，絕對是品牌顏值升級的最佳示范。以福美來F5為例，換上大面積的滿天星中網，搭配橫幅式下格柵，以及新加入的豎式LED日間行車燈，讓福美來從樸實家轎變成運動范兒。接近四米七的車身長度，側面輪廓修長且干凈利落，整體觀感很時髦。車廂內重新設計了中控臺，新車內飾布局更簡約耐看，且細節處有好多值得琢磨的新意。比如兩幅式方向盤、副駕面前的金屬紋理飾板、有點像G-SHOCK的儀表盤、支持CarPlay的8寸中控屏……這些細節的考究，已經超越一臺入門家轎的夠用水平。

海馬這次是下了決心要追上潮流，除了福美來F5，還有新一代海馬S5，充滿活力的緊湊型SUV很討人喜歡。顏值煥新當然是好事，但說到底，海馬對機械品質的執著，才最打動人。我們試駕的福美來F5，全系都搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率125馬力/6000rpm，額定扭矩151牛·米/4000rpm。這數據還過得去，因為像帝豪和逸動，其主打的1.6L和1.5L自然吸氣發動機，最大功率也就128馬力和109馬力。此外，匹配5MT和進口6AT兩款變速箱，這兩套動力組合都在海馬品牌里服役多年，可靠程度勝過同級其他家轎。

試駕車是1.6L+6AT的頂配車型，這套動力組合真的很懂家用。得益于輕快的油門踏板調校，在紅綠燈前，只要點一下油門，動力響應會來得很直接，起步一定不會吃虧。這點很重要，因為對于一臺大部分時間都在都市里行走的家轎，這幾乎就代表了加速性能的全部。至于偶爾需要急加速超個車，福美來F5也能應付過來。1.6L發動機和6AT變速箱的調校很積極，隨時深踩一下油門，變速箱就會快速降檔，或延遲升檔，反應速度非常快，保證更強的動力輸出，讓你絕不會感覺加速乏力。

在江湖里混了十幾年，福美來當然最清楚用戶的需求。一臺入門家轎，根本不需要多勁爆的性能，只要在合適的時候，迸發出足夠的動力，提供一種暢快感，又不至于難以駕馭，這就足矣。除此之外，溫順的脾氣，也是一臺家轎的基本修養。這里要大大表揚一下福美來F5的進口6AT變速箱，不但換擋反應快，且換擋動靜不大，把動力輸出梳理得順暢自然，升降擋之間的動力銜接，察覺不到半點突兀感。相比同級對手的雙離合或CVT變速箱，海馬這臺進口6AT，表現簡直超群，最重要是經過長時間考驗，其質量及可靠性更值得信賴。

表現越級又何止6AT，福美來F5還有全系標配的前麥弗遜后多連桿獨立懸架。非常有整體感的底盤，一開上手就感覺不像一臺幾萬元的轎車。遇到起伏和顛簸路面，既有清晰的路感反饋，又不會對車內乘客造成不適感。就算面對較大的路面沖擊，也能很快速地干脆處理，車廂內感受不到太多生硬的震動。配合市區行駛時不俗的靜音表現，行駛舒適性真心比同級對手強太多。如果你開過某些入門家轎，感受過那種廉價單薄的底盤，你一定會更認可福美來在這方面的講究。

另外，一般家轎都對操控沒啥追求，福美來F5卻挺有駕駛樂趣。首先，采用手感偏重的機械助力轉向，同級車型已經不常見這個配置，用在福美來F5身上卻挺合適。雖然停車挪車時要費點勁，但這種機械助力轉向，配合福美來F5扎實的底盤，可謂相得益彰。不僅車頭的指向性和車身的隨動性很棒，在彎道中也能感受極限更高，手感偏重的轉向，還能給駕駛者很好的參與感。而且跑高速時，這種偏重的轉向手感，反而能給駕駛者更足的信心，安全性更高。

試駕完福美來F5，我很滿足，因為在光鮮的外表下，依然是海馬一貫對機械品質的講究，駕控質感超越同級。不僅是福美來F5，包括之前試駕的海馬S5、海馬S7、福美來F7等車型，只要開車兜上一圈，就會感覺與別不同。但最萬萬沒想到的是，這臺剛上市的福美來F5，原來售價只要5.98-9.28萬。5.98萬買一臺質感這么棒的A級家轎，這誠意也太狠了吧。合資小型車尚且不只這個價，而且福美來F5從6.98萬的次低配開始，就有ESP、后雷達、倒車影像、上坡輔助、8寸中控屏等裝備，性價比秒殺同級其他家轎。

福美來在中國，就算談不上是情懷，至少算家喻戶曉。這次試駕福美來F5，我有兩個不同的感受。一個是新鮮養眼的福美來，以后不光靠口碑，憑顏值也能自來粉。另一個是成熟上道的福美來，經典的機械與調校，駕駛起來簡單舒心。對于近年比較低調的福美來，福美來F5來的時間剛剛好，其均衡實力有望挑戰主流對手。以后哪位年輕人要買入門家轎，我看都應該好好考慮一下這臺國貨經典，但觀感翻新的福美來F5。

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