世界首款搭載橫向中后置V12發(fā)動機的量產車型

1966年，Miura P400搭載了V12橫向中后置發(fā)動機，蘭博基尼V12發(fā)動機由此確立了其歷史傳奇地位，“超級跑車（supercar）”一詞因而誕生。

V12發(fā)動機的傳奇故事都圍繞Miura車型展開，而12缸發(fā)動機為蘭博基尼標志性車型提供強勁動力已有近60年的歷史，成為了技術創(chuàng)新、遠見卓識和工程經驗的縮影，這些則是蘭博基尼品牌基因的堅固基石。2022年是蘭博基尼車型搭載純粹V12內燃機發(fā)動機的最后一年，隨著Aventador Ultimae的推出，一個輝煌時代正式落下帷幕。2023年，蘭博基尼將推出首款混合動力量產車型，標志著品牌開始混合動力進程。

費魯吉歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）：“我喜歡Miura，它將為品牌贏得傳奇地位”

蘭博基尼于1963年成立，雖然公司規(guī)模不大，但在不到兩年的時間已經成功地在競爭激烈的高性能車市場頂端立足，350 GT也在穩(wěn)定地生產。費魯吉歐·蘭博基尼對此非常滿意，因為盡管最初人們普遍持懷疑態(tài)度，但他仍在自身技術挑戰(zhàn)中取得了巨大成功。然而，他還是夢想著打造一款更加卓越的、讓所有人都驚嘆的車型，事實證明，他的確做到了。

當時，年輕的工程師Giampaolo Dallara和Paolo Stanzani在蘭博基尼負責開發(fā)與生產的技術工作。Miura車型的成功很大程度上歸功于其超凡發(fā)動機：配有4個Weber 40 IDL 3L型化油器的4升60度夾角V12發(fā)動機，在P400、P400S和P400SV車型上分別提供350馬力、370馬力和385馬力的強勁動力，足以使Miura成為當時世界上速度最快的量產公路車型。Miura的成功還得益于Carrozzeria Bertone公司的出色設計。Miura達到了蘭博基尼前所未有的銷量水平，公司最初預計三年內銷量為50臺，但最終在1966年至1973年的七年內總銷量達到763臺。

工程師Paolo Stanzani：打造蘭博基尼V12發(fā)動機的關鍵人物

工程師 Paolo Stanzani（1936-2017）是費魯吉歐·蘭博基尼聘用的首批人才之一。他從摩德納大學畢業(yè)后被直接任命，繼而成為V12發(fā)動機和Miura車型故事中最重要的角色之一。Stanzani將工程師Giotto Bizzarrini設計的 V12 發(fā)動機加以改進，使其適合量產和公路駕駛。此外，Stanzani也是開發(fā)和打造Miura車型及其前沿技術的小規(guī)模青年人才團隊中的一員，他在蘭博基尼擔任過從技術總監(jiān)到生產經理及總經理的一系列職務。除Miura外，他也為Countach、Espada和Urraco的生產做出了極其重要的貢獻，Urraco車型是他個人的最愛。

真正的明星車型Miura——外觀和聲浪都極具吸引力

Miura一經推出便成為最受電影導演們追捧的車型——它在超過43部電影中出現，并通常擔任“主角”。最出名的熒幕時刻之一無疑是1969年上映的電影《意大利任務》（The Italian Job）。電影一開場，伴隨著Matt Monro演唱的《在這樣的日子里》（On Days Like These）， Rossano Brazzi駕駛著Miura P400車型在山路馳騁，鏡頭時長超過三分鐘，V12發(fā)動機的澎湃聲浪清晰入耳，這也進一步提升了其在汽車電影界的地位。

在數十本汽車雜志和其他刊物的封面上，Miura同樣大放異彩。1966年11月，Miura被刊登在周刊雜志《Autocar》中，作者為比利時賽車手而后成為記者的Paul Frère，這也是Miura首次被國際報刊報道。關于Miura最著名的報道無疑是由英國記者Leonard “LJK” Setright為英國月刊雜志《Car》撰寫的一篇文章，其分兩部分描述了作者在駕駛Miura P400車型從圣亞加塔·波隆尼到倫敦的旅程中感受到的非凡樂趣。

將多年來擁有Miura車型的名人匯總是一項艱巨的任務。例如，Little Tony和Rod Stewart都擁有不止一臺Miura；Eddie Van Halen持有一臺Miura超過30年；Jamiroquai樂隊主唱Jay Kay至今仍擁有一臺Miura。其他知名Miura車主包括演員Peter Sellers、模特Twiggy、歌手Johnny Hallyday和Elton John、歌劇歌唱家Grace Bumbry、爵士音樂家Miles Davis、賽車手Jean-Pierre Beltoise，以及伊朗國王——他擁有多臺Miura車型，其中包括一臺有史以來僅生產四臺的Miura SVJ。