購買法拉利,卻要加價8萬才能提車?南京市監局介入調查
文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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在中國車市,加價提車這種行為受到了廣泛的詬病。近些年,隨著政策法規的完善,加上國內消費者的理性消費以及對加價提車這種行為的抵制,加價提車這種行為,在國內已經很少見了。

法拉利
但是,近期,作為超豪華品牌,法拉利在中國車市卻陷入了“加價提車”的漩渦之中。據新浪科技、荔枝新聞等媒體報道,來自江蘇常州的吳先生于2021年3月4日在南京法拉利4S店訂購了一臺價值354萬的法拉利F8。
“當時約定好了車價,裸車、選配、稅一起是354萬,談攏以后就交了50萬作為購車的定金,約定的提車時間是2022年5月31日之前。”吳先生稱。
當時,雙方簽訂了合同,且交了50萬的定金。但是,在等了1年多到4S店提車之后,吳先生卻被告知要加價8萬元才能提車。否則,吳先生不但不能提車,而且之前交付的50萬元錢,也不會退還。

法拉利加價提車
無獨有偶,來自南京的周女士也遭遇了同樣的問題。據媒體報道,2021年5月份,周女士的哥哥訂購了一臺法拉利F8超跑。
當時合同約定的價格為370萬元,交付70萬元定金。但是,4S店也要求對方加價8萬元,才能夠提車。
對此,法拉利汽車中國客服人員回應稱,調價是因為全球原材料、能源和物流等價格上漲導致的,涉及到國內所有門店下滑訂單未交車的客戶。

法拉利加價提車

法拉利加價提車
同時,其聲稱,關于漲價的問題,法拉利在合同中也是有相關說明的,即允許價格調整的相關條例。
不過,針對該問題,南京市監局表示,合同里提到加價要取得購車人同意。此外,經銷商涉嫌利用自己的有利條件,強迫消費者簽訂補充合同。
有鑒于此,目前南京市監局,已經介入調查。對于,我本人為南京市監局鼓掌。畢竟,從目前的法規條例來看,加價提車本身是一種涉嫌違法的行為。

法拉利
現行《汽車銷售管理辦法》,對加價售車予以明確禁止:“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”。
事實上,進入2021年下半年之后,國內汽車漲價,已經是屢見不鮮的事情。但是,這些車企漲價都是明確通知,而且基本都宣布此前下訂單的不受影響。
像法拉利這種已經簽訂合同且交付定金,但是到了提車的時候,卻臨時被要求加價8萬元才能提車,還是比較少見的。

法拉利
事實上,目前加價售車在國內已經遭到了廣泛的抵制。比如說,此前豐田賽那、寶馬X5被報道加價售車之后,這兩款車的銷量均遭遇了較為嚴重的打擊。
其中,國產寶馬X5的單月零售銷量更是僅有88臺。在一定程度上,這顯示了國人已經學會了對加價售車說“不”。
在這里,我們希望大家在遇到不合理的要求或者明顯違反法規的要求的時候,能夠學會維護自己的合法權益。

法拉利
比如說,國人可以在拿到切實證據的時候,向當地市場監督管理局投訴或者反饋。在大家紛紛抵制這種行為的時候,加價售車這種行為就會逐漸消失了。
具體到法拉利這次加價提車事情,我們對這位消費者勇于拒絕和維護自身合法權益的行為,表示贊賞。
尤其是,南京市監局對該問題進行及時反饋,并且已經介入調查,這更是對消費者權益的保護,值得贊賞。
本文聲明:
1、 本文為車宇世界運營部原創文章,凌清審閱,部分圖片來源于網絡,標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有,轉載請注明來源及作者。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。
2、 法拉利加價提車問題,目前得到新浪科技、荔枝新聞等關注和報道,且法拉利中國官方客服已經回應,南京市監局已經介入調查,具體信息請以官方信息為準。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2022-06-01
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