再見了自然吸氣！2023款斯巴魯力獅將換裝2.4T發動機！

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全文總結

通過本文可以看出，2023款力獅雖然是中期改款車型，但整體變化并不大，只是調整了車頭與車尾的細節、新增了Sport版本、加入了最新的EyeSight駕駛輔助系統以及換裝2.4T發動機，但提升了整體的駕駛體驗。不過現在最大的問題就是不知道新款力獅是否會引入國內，2017款之后的車型在國內已經停產，目前國內的汽車市場還是非常大的，就看斯巴魯會不會再賭一把了，大家認為呢？

熟悉斯巴魯的網友都應該知道，斯巴魯車型的外觀即使換代也不會有大刀闊斧的調整，更不要說是改款車型了，2023款力獅雖然是中期改款（變化程度僅次于換代），但外觀變化并不大，只是調整了細節，最明顯的是換裝了尺寸更大的中網，同時大燈組也進行了優化，給人感覺更有氣勢了。

除了普通版，新款力獅還推出了Sport版本，與普通版的差別主要體現在中網上，多出了紅色的裝飾條，給人感覺更個性了。另外，車身側面線條、車身尺寸等，新款力獅都與老款車型保持一致。

車尾方面，新款力獅變化也不大，熏黑的尾燈是最大亮點，雙邊共雙出的尾排布局得以保留，不過Sprot版在普通版的基礎上增加了黑色的擾流板，看起來更加運動，官方這么做目的很明確，就是要告訴你，不用糾結了，要買就買Sprot版的。

相比外觀，新款力獅的變化就更小了，基本沿用了2020款的設計，但對于國內用戶來說，變化還是很大的，因為國內沒有引入2020款，在路上跑的都是2017款的，內飾最吸引人的是中控屏換裝了大豎屏，這也是斯巴魯最新的設計，之前的全新一代傲虎就用是這樣的設計，未來將肯定還會在森林人、XV等車型上使用。

配置上，新款力獅配備了斯巴魯StarLink多媒體系統，支持語音控制，功能豐富，而在安全性配置上，新款力獅將標配最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，該系統加入了新的功能，更加廣泛地應用到多種情況，提升了碰壁回避性能、減輕了駕駛負擔，這也是新款力獅最大的優勢之一。

新款力獅的最大變化主要體現在動力方面，海外媒體透露，為了明確自己運動轎車的定位，斯巴魯將有可能取消2.5L自然吸氣發動機，而換裝最新的2.4T發動機，也就是傲虎上的那一款，而這款發動機在引入國內的傲虎上并沒有搭載，所以力獅未來的情況依然是個迷。參數上，這臺2.4T發動機的最大功率為260Ps，最大扭矩376N·m，與之匹配的是經過升級的CVT變速箱，據官方透露，新款力獅的百公里加速將在6.5秒以內，這個水平在同級別還是可以的。

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通過本文可以看出，2023款力獅雖然是中期改款車型，但整體變化并不大，只是調整了車頭與車尾的細節、新增了Sport版本、加入了最新的EyeSight駕駛輔助系統以及換裝2.4T發動機，但提升了整體的駕駛體驗。不過現在最大的問題就是不知道新款力獅是否會引入國內，2017款之后的車型在國內已經停產，目前國內的汽車市場還是非常大的，就看斯巴魯會不會再賭一把了，大家認為呢？