不只是加長(zhǎng) 深扒眾泰T800底盤(pán)舒適性設(shè)計(jì)

    眾泰T800自上市以來(lái)，一直備受市場(chǎng)矚目。外觀上，T800延續(xù)了T700的整體設(shè)計(jì)。但是T800絕不僅僅是T700的加長(zhǎng)版。針對(duì)T800豪華舒適型7座家用SUV的產(chǎn)品定位，眾泰汽車(chē)工程研究院針對(duì)T800進(jìn)行了一系列改進(jìn)。相較于T700車(chē)型，T800在更加偏向于舒適性，其底盤(pán)性能在T700基礎(chǔ)上多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，大幅度提升了乘坐舒適度。

眾泰T800采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在麥弗遜滑柱式前懸架中，通過(guò)滑柱和制動(dòng)器相連，整個(gè)前懸架由減振器、彈簧、三角臂、穩(wěn)定桿組成。其中減振器和彈簧裝配一起，彈簧通過(guò)收縮吸收不平路面?zhèn)鬟f車(chē)身的能量，減振器主要作用是衰減不平路面?zhèn)鬟f給車(chē)身的振動(dòng)，提高整車(chē)的舒適性，三角臂承受來(lái)自車(chē)輛的側(cè)向和縱向沖擊。通過(guò)對(duì)懸架性能的持續(xù)優(yōu)化，對(duì)三角臂襯套以及減振器阻尼不斷調(diào)教，T800實(shí)現(xiàn)了更好的操控性和舒適性。

T800后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性。還能完全針對(duì)車(chē)型做匹配和調(diào)校以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車(chē)的操控極限。

從一定程度上說(shuō)，擁有多連桿獨(dú)立懸架就意味著較高的操控性和舒適性，但因其成本較高，空間要求大，多連桿懸架一般用于高檔車(chē)。而同樣是多連桿或者麥弗遜懸架，不同車(chē)型的舒適性也是有差異的，這又是為什么呢？

  大家可以回憶下，坐在車(chē)上，遇到過(guò)減速帶或者或者過(guò)坎的情況下，是否不同的汽車(chē)會(huì)有不同的沖擊感？而這正是體現(xiàn)舒適性的時(shí)候，有時(shí)候大家會(huì)說(shuō)這輛車(chē)坐著舒服，那輛車(chē)不舒服，或者說(shuō)這輛汽車(chē)有點(diǎn)“硬”，那輛汽車(chē)有點(diǎn)“軟”。而這種“硬”或者“軟”，其實(shí)對(duì)應(yīng)的就是減振器和襯套的調(diào)教結(jié)果。

那么減振器究竟是什么結(jié)構(gòu)，又是如何來(lái)調(diào)教的呢？ 減振器常見(jiàn)的一般分為滑柱式減振器、雙吊耳減振器、單吊耳式減振器。其中滑柱式減振器與彈簧裝配一起，常用于麥弗遜式獨(dú)立懸架；雙吊耳、單吊耳式減振器一般與彈簧獨(dú)立裝配，多用于后多連桿、扭力梁等后懸架。

    滑柱式減振器由活塞桿、閥系等組成，其中閥系正是調(diào)教的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，減振器通過(guò)活塞桿上下跳動(dòng)緩和路面沖擊。活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度大小，就決定了減振器的緩和沖擊的情況，也就決定了整車(chē)的舒適性。而速度大小則取決于閥系。油液通過(guò)閥系的流通原理，類(lèi)似于自來(lái)水和水龍頭，打開(kāi)水龍頭的程度不同，則水流大小不同。因而工程師通過(guò)對(duì)閥系結(jié)構(gòu)、數(shù)量、直徑、厚度等排列組合，得到油液通過(guò)閥片的不同速度值，從而完成減振器的調(diào)教。

減振器的調(diào)教是一項(xiàng)耗時(shí)又細(xì)致的工作，閥系選擇之后，如何知道選擇的閥系好不好呢？常言道，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛。不過(guò)減振器在“遛一遛”之前，需要先在調(diào)教車(chē)上理論測(cè)量，保證理論值無(wú)缺陷，然后減振器安裝在試驗(yàn)車(chē)上，在試驗(yàn)場(chǎng)不斷的“遛一遛”，通過(guò)主觀評(píng)價(jià)感受其舒適與否，最終確定調(diào)教方案。

車(chē)子的“硬”和“軟”，除了跟減振器有關(guān)，跟襯套也有很大的關(guān)系。在底盤(pán)中，襯套隨處可見(jiàn)，襯套一般壓裝在前懸架的三角臂、后懸架的多連桿中。

襯套是由橡膠構(gòu)成，橡膠可以通過(guò)變形吸收能量，緩和沖擊，因此襯套的結(jié)構(gòu)以及硬度對(duì)舒適性也是有著至關(guān)重要的作用。T800的多連桿襯套經(jīng)過(guò)操穩(wěn)工程師、NVH工程師、底盤(pán)工程師之間多次的“友好協(xié)商”多方論證后，最終才能確定更讓用戶(hù)滿意的方案。

眾泰T800底盤(pán)雖然是在T700基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，但對(duì)底盤(pán)進(jìn)行多輪運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，不斷優(yōu)化，對(duì)操穩(wěn)、舒適進(jìn)行評(píng)估，選擇最優(yōu)點(diǎn)。對(duì)底盤(pán)，T800采用8家世界一流供應(yīng)商供貨，并啟用6項(xiàng)全新制造工藝，對(duì)傳動(dòng)系、懸架系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等底盤(pán)四大系統(tǒng)進(jìn)行36項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、8項(xiàng)材料優(yōu)化，勢(shì)必從設(shè)計(jì)、原材料、供應(yīng)商、工藝等流程打造一流專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，保證T800實(shí)車(chē)在操穩(wěn)、舒適性上的卓越表現(xiàn)。