當極狐遇到華為，會擦出怎樣的火花：極狐阿爾法S全新HI版上市

新能源汽車就是那種充滿創造力的事物，它徹底改變了傳統的駕駛方式，甚至是生活方式。

極狐阿爾法S全新HI版的誕生，就是時代的產物，它即將改變中國人對新能源汽車的傳統印象......

“極狐”與“華為”擦出火花

5月7日，ARCFOX極狐.阿爾法S全新HI版，正式上市，它分為進階版、高階版兩個版本，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。

這款車被寄予厚望，是Huawei Inside模式的首款量產車，將開啟電動汽車的智能化時代。

在對極狐.阿爾法S全新HI版的研發過程中，極狐與華為，雙方工程師合作超過1200天，泛化測試里程超百萬公里，在激光雷達的布置、5G天線的集成等眾多方面實現技術首創和領先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產應用方面起到重要推動作用。

這款車外觀上延續了極狐家族式設計語言，前臉采用了封閉式格柵設計，在車頭保險杠位置配備了3顆華為激光雷達。車身側面，線條修長流暢，搭配溜背式車頂造型，增加了整車的運動氛圍。車尾采用簡約的設計風格；車身尺寸為4930mm/1940mm/1599mm，軸距為2915mm。

內飾采用華為的鴻蒙OS智能互聯座艙，搭載MDC810智能駕駛計算平臺。采用3顆96線車規級激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，同時擁有算力可達400Tops的華為自研芯片。進階版只支持高速公路自動駕駛能力，高階版車型則擁有城區高階自動駕駛、代客泊車等服務能力。

動力上搭載一臺永磁同步電機，最大扭矩655牛.米，最大功率473千瓦，NEDC續航里程500k公里，百公里加速時間為3.5秒。

極狐阿爾法S全新HI版擁有國內首個800V高壓量產車平臺，充電功率最高187千瓦，10分鐘即可補充近200功率的續航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。所以，極狐阿爾法S全新HI版價格高也是有道理的。

系出名門

極狐阿爾法 S 全新 HI 版，誕生于電動硬件平臺—BE21平臺，是北汽新能源三電技術、平臺技術、整車制造能力的體現，極狐與華為從核心技術到營銷終端，開展全生命周期深度合作。

這款車擁有34個高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統，真實還原3D物理世界，對障礙物精準識別；MDC810智能駕駛計算平臺，支持400 TOPS超強算力，超強大腦輕松應對復雜路況的考驗。 

極狐阿爾法S全新HI版海采用了航空級的全冗余設計，在感知、決策、轉向、制動、架構、電源六大方面，都擁有一套備份系統，最大限度確保系統全天候全場景運行無憂。此外，上鋼下鋁車身和多種先進連接技術帶來的超高強度車身，確保安全隨行。

其搭載的華為智能座艙-鴻蒙車機OS，擁有專門為車載場景打造的語音控制、視覺感知、車載支付、無縫流轉等核心能力，與應用深度集成，構建智慧出行空間，帶來全新的座艙新體驗。

筆者觀察：隨著極狐阿爾法S全新HI版上市，標志著極狐汽車與華為的合作瓜熟蒂落，極狐率先將HI華為全棧智能汽車解決方案應用，未來會將自動駕駛技術賦予更多產品，來豐富產品的科技內涵，滿足消費者的需求。

所以說極狐阿爾法S全新HI版不僅僅是一款電動汽車，它超越傳統汽車品牌的范疇，打造了一種全新的電動汽車生態圈，是極狐汽車在中國市場加速電動化轉型的重要戰略布局，賦予電動車“不一Young”的觸“電”體驗。

邢車博士工作室