把奔馳Smart改成越野車 升高8寸配30寸輪胎回頭率爆棚

當年奔馳與表廠Swatch合作出品的smart，問世時有點驚世駭俗。不到2.7m的車長讓它成為世界上幾乎最小的量產車。

無比小巧的身形，讓Smart在城市角落的狹窄角落如魚得水，受到無數(shù)年輕人的青睞，也成為許多家庭的第三輛車，成為有力的補充。

這樣一來，Smart的玩法就很多樣了。

不過像本文封面圖這樣的玩法，我們還都是第一次見……

看到這車，小編差不多要坐到地上。你想想，都不用坐在地上，你就已經(jīng)可以一覽Smart的底盤了。光是懸掛，它就使用了8寸升高的套件。這套件，并不僅僅是加墊塊那么簡單，而是使用了可調節(jié)式的彈簧加定制拖曳臂，并配合一系列復雜的改造內容。

除了8寸升高外，直徑高達30寸的越野胎也為Smart的長高增添了一份力量。為了容納這個巨型尺寸的輪胎，車的前后輪拱都經(jīng)過了改造。反正出來就是張牙舞爪的效果。

其它內容可以說的很多，你也一眼都看到了。反正就是硬派越野車有的，它都有了。底護板，備用油箱，越野千斤頂、LED射燈一一具備。最特別的還是它的外骨骼式防滾架。

老實說，這防滾架真不好看。可能因為太細，缺乏力量感；同樣因為太細，讓整個車身外部顯得有些雜亂。

另一個特別的就是車頭那個4000磅拉力的絞盤。這個就有點裝了。以Smart的重量，遇到問題時，三四個人抬都抬出去了。

說它裝，還有一個重要原因，是因為它除了這有些夸張的外形，內飾、動力保持了純原裝的水平。從后驅的角度來說，這臺車更像一輛巴吉賽車（身形也像），但1.0L自然進氣引擎那區(qū)區(qū)70ps的動力，又實在有點拿不出手。

不過也沒關系啦，開到街上，足夠吸引眼球，這就足夠了。