誕生46年的“小鋼炮”即將停產！僅保留五門版福特嘉年華

近日，從海外媒體報道獲悉，福特汽車決定將今年夏季在德國科隆完全停止三門版福特嘉年華的生產線，正式結束了自己46年的歷史。據悉，此舉是為了精簡福特的產品線，并清理積壓的訂單。不過福特方面也表示，福特嘉年華五門版本車型，如福特嘉年華ST、ST-Line 以及Active等較為熱門的車型將會繼續保留。

報道指出，福特在2021年9月推出福特嘉年華小改款車型，不過其銷量依舊相當低迷。而從福特發布的數據可以看到，在福特嘉年華還沒有發布最新小改款的情況下，福特嘉年華在2022年1月和2月在歐洲的總銷量僅有7608輛，對比2021年同期19844輛的銷售來看，下降的幅度實在是有點慘不忍睹。因此福特提出要停產三門版福特嘉年華的生產線也似乎變得十分合理。

值得一提的是，在福特嘉年華最新推出的小改款車型中，福特嘉年華在外觀方面加大的進氣格柵和兩側進氣孔的尺寸，讓新車變得更加運動；同時標配了LED大燈燈組，并且還可以選配矩陣式LED大燈配置，與此同時，在內飾方面也做出了較大的改變。不過從市場的反饋來看，顯然消費者對此并不是太在意。

不過，導致福特嘉年華的銷量下降的原因有很多，既有主觀的也要客觀的。主觀方面，雖然說歐洲市場非常喜歡小車，尤其是三門版的小車，但是由于三門版福特嘉年華車型的定位以及售價方面有失偏頗，導致整體受眾人群太少。

客觀方面，目前跨界SUV市場的日益火爆、全球電動化進程速度的加快以及疫情下造成的芯片短缺等等客觀因素，也都是導致福特嘉年華的銷量下降的間接原因存在；特別是福特嘉年華的同級別對手如大眾Polo、雷諾Clio以及標致208等車型，都已經聚焦在五門版車型上的發展，因此福特要剔除三門版福特嘉年華的想法，也變得容易理解了。

總的來說，三門版福特嘉年華現在所處的困境或許也是大多數三門版車型如今的現狀，不管是在國內，還是在國外，大家覺得呢？