車長接近6米 比凱雷德還霸氣？Jeep全新車型亮相！

在節(jié)能減排、環(huán)保主義的推崇下，新能源以及小能小排的車型已逐漸成為當(dāng)下用車主流文化。不過，即使是在這樣的背景下，一向以“大力出奇跡”的美國人卻不愿甘心。

其中，一直以硬派、大排量越野車而著稱的美國Jeep汽車品牌，就推出Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L兩款新車。直接英文翻譯過來叫瓦格尼L和大瓦格尼L。當(dāng)然，從中文名字來看也不難知道它們分別是現(xiàn)有Jeep Wagoneer L(瓦格尼)/Grand Wagoneer L(大瓦格尼)車型的加長版。

從外觀來看，Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型并沒太大的出入。前臉依然采用上jeep家族最為經(jīng)典的七孔式前進(jìn)氣格柵，配合上狹長犀利的大燈組，極具辨識度。同時，還采用大量鍍鉻裝飾點綴，霸氣之余還不失時尚氣息。

既為加長版車型，顧明思議就是在車身長度和軸距層面有明顯的變化。而從圖中也可以看到，兩款新車在C柱打后就一直延伸，再搭配大尺寸密條輻鍍鉻輪圈，“巨無霸”的既視感油然而生。

具體數(shù)據(jù)變化，Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L都分別在軸距加長了178mm，車長增加了305mm，而本身尺寸就比頗大的Grand Wagoneer加長后，總長度來到5758mm，比凱迪拉克凱雷德加長版(車長5697mm)還要大上不少。

當(dāng)然，得益于軸距和車長的增加，順理也帶來更為可觀的車廂空間。其中所增加的長度優(yōu)勢均體現(xiàn)在了第三排座椅后面，其空間增加了0.45立方米的儲物空間，整體達(dá)到1.3立方米。

而將第二排與第三排的座椅放倒后，總共可以獲得約合3.7立方米的存儲空間。總的而言，它們兩會比現(xiàn)有車型甚至是凱雷德和領(lǐng)航員有更為出色的裝載能力。

Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L延續(xù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的內(nèi)飾設(shè)計，配有全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式的中控大屏，同時，用戶還可選裝10英寸的HUD抬頭顯示器和數(shù)字后視鏡。

相比而言，Grand Wagoneer L還會在中控臺底部和副駕駛前方增加了兩塊彩色顯示屏，更顯豪華和科技感。

值得一提的是，Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L還會提供有七座和八座兩種座椅布局，區(qū)別在于七座版第二排中部設(shè)計了豪華度很高的扶手，而八座版車型則更強調(diào)實用性。

Wagoneer L和Grand Wagoneer L均搭載被稱為Hurricane (颶風(fēng)) 系列的全新3.0T直列六缸發(fā)動機，前者最大功率313kW，扭矩635N·m;后者最大功率380kW，扭矩678N·m，均匹配8速自動變速箱。

此外，Wagoneer L和Grand Wagoneer L全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供三種選擇。其中分別為配備一個單速分動箱的Quadra Trac I版本，配備一個雙速分動箱的Quadra Trac II版本，以及配備電子限滑差速器的Quadra Drive II版本。多維的四驅(qū)系統(tǒng)選擇，也一直是Jeep車型的優(yōu)勢所在。

Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L有望于今年下半年正式在海外市場上市銷售，至于后續(xù)是否能引入國內(nèi)市場售賣？教授給出的答案是概率渺茫。

要知道，Wagoneer系列車型現(xiàn)在被Jepp定位為新旗艦級車型，并且在未來還有望分離出來成為高端獨立子品牌，而有著更高端的定位和屬性，那么售價肯定不菲，大概猜測起售價去到150萬，若是按照這起售價、加大排量再通過平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)市場，注定要被“稅死”。

即使國內(nèi)不差有錢人，但能用落地接近200萬買臺“巨無霸”還是得考慮下，畢竟它并不像奔馳大G這類車型有較全面的通用屬性。況且，礙于這般車身尺寸，在國內(nèi)道路行駛也將異常難受，直言道就是不符合“國情”和實際用車需求。

此外，還有前車之鑒。目前Jeep品牌旗下大切諾基也以平行進(jìn)口的方式來到國內(nèi)市場售賣，并且在終端市場還放出接近10萬的優(yōu)惠幅度，但單月最高銷量也僅為幾百臺。那么，有著不菲售價的Jeep Wagoneer L和Grand Wagoneer L就沒必要進(jìn)入國內(nèi)市場。

在越趨小能小排車型當(dāng)?shù)赖慕裉欤@種頗具競爭力的美式“巨無霸”與我們錯失實屬有些遺憾。

不過，在覺得可惜的同時，我們還是能期待一下，畢竟還是不排除Jeep會引入售價相對便宜、車身尺寸、動力規(guī)格更符合國內(nèi)市場的Jeep Wagoneer標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）