多方面提升 長安凱程F300上市售6.09-6.39萬元

4月13日，長安凱程F300正式上市，推出標軸/長軸共四款配置車型，售價區間為6.09-6.39萬元。

皮卡在國內的“工具”屬性很濃，出現在市政、搶險等特種車中，也帶著不少人創造商機，甚至是發家致富。雖然這幾年國內皮卡有乘用化的趨勢，但商用依舊是主旋律。定位入門級皮卡的長安凱程F300，在多數時候都是一個勤勤懇懇不掉鏈子的角色。

新車在設計上就相當樸實，同時各個細節的搭配都很協調，略微外突的輪眉還能帶來點小寬體的觀感。高光黑蜂窩狀前格柵和大燈的組合，對視覺寬度的提升很有幫助，再加上銀色下護板的應用，不能說有多出彩，但絕對是經久耐看的類型。

通常來說，商用皮卡的功能性肯定是占據首位的，但今天可就有點不一樣了，越來越多的商用皮卡的內飾，都在往乘用化努力，長安凱程F300亦是如此。在車內增加了金屬拉絲和鋼琴烤漆高亮黑裝飾，擺脫了大家以往固有的刻板印象。

在不易察覺的細節方面，長安凱程F300重新調整人機布置，座椅增加了包裹性，擴大了腿部的舒展空間。值得一提的是，新車后排標配了安全座椅接口，對于帶著孩童出行可就多了一份安全呵護。

長安凱程表示新車在底盤調校上，會有一個更加注重舒適性的表現。新車前懸架采用全新的雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，應對顛簸路面時靈動自如。通常皮卡車型的前后排乘坐體驗會有一個較為明顯的差異，畢竟后懸架的設計需要考慮到載重。長安凱程F300后懸架采用3+2加厚漸變剛度簧，據稱在保證承載力的同時，可以提供良好的駕駛感及舒適的乘坐感。

全面強化的底盤剛度、加寬加強的車架，也可以使得新車的行駛品質得到提升。諸如全新調教的EPS轉向系統，響應效率提升20%，轉彎直徑降低15%，以及前制動有效半徑增加到114mm，后制動鼓半徑增加到135mm，制動距離得到一定縮短等，都是長安凱程F300在我們看不到的地方所做的提升。

車身尺寸方面，長安凱程F300長軸版車型長寬高為5520/1730/1710mm，軸距為3380mm；標軸版車型為4980（5080）/1750/1710mm，軸距為3025mm。

對于皮卡而言，裝載能力如何可是衡量它是否優秀的重要標準，畢竟貨箱是皮卡能力體現的最佳舞臺。長安凱程F300長軸版的貨箱容積達到2020×1465×400mm，同時長軸版的貨箱還可以三面全開，貨物的裝卸，亦或是搞點生意都是很方便且有效率的。標軸版的貨箱也達到1500×1415×480mm。另外，新車還加厚貨箱裙板至1mm，貨箱拉手底板厚度至4mm，提升了耐用性。

動力方面，搭載1.5L汽油發動機，最大功率116Ps，最大扭矩150N·m，傳動系統匹配5速手動變速箱。長安凱程還對手動擋的操縱機構進行了優化，降低手球位置10mm，優化擋桿走向，杠桿比減小，使得換擋力更舒適。

皮卡，早已是國人創業致富的好工具、好幫手，而隨著消費市場/體驗的升級，其也在不斷地進化。長安凱程F300在操控、造型、裝載、品質四大方面都做了提升，而接下來就看大家愿不愿意與其攜手，共創美好未來了~