【幫你選車】瑪奇朵/UNI-K /宋PLUS 那些超級混動們

自從比亞迪把DM-i搞出來以后，超級混動就成為了熱門話題。即能上綠牌，可油可電，饋電油耗也不高，成為了很多城市里生活、沒有充電條件的用戶首選的車型種類。繼比亞迪之后，國內(nèi)的各大廠家都跟進(jìn)了這一領(lǐng)域，比如長城就是最積極的那一個(gè)，魏牌旗下就有類似的產(chǎn)品，長安也同期推出了藍(lán)鯨iDD系統(tǒng)。我們今天就來為大家推薦三款超級混動車型，分別是魏牌瑪奇朵DHT-PHEV、長安UNI-K藍(lán)鯨iDD、比亞迪宋PLUS DM-i。

魏牌瑪奇朵DHT-PHEV

指導(dǎo)價(jià)：16.68-17.78萬元

長城魏牌目前有三個(gè)車型，分別是摩卡、拿鐵、瑪奇朵，其中摩卡和瑪奇朵都有了PHEV版本，拿鐵預(yù)計(jì)也很快會上。這里面瑪奇朵DHT-PHEV是售價(jià)最低的，也就比較親近我們普通人。但是相較于燃油版，起售價(jià)還是貴了大約2萬塊錢，靠油費(fèi)省出來差價(jià)是不可能了。選擇PHEV的大多是沖著新能源的身份去的，比如上海一塊燃油車牌照的價(jià)格就要9萬元。

外觀部分，瑪奇朵DHT-PHEV使用了家族式設(shè)計(jì)，和摩卡、拿鐵的區(qū)別不大，只不過因?yàn)槌叽绲脑颍雌饋頉]那么大氣。中網(wǎng)六邊形，內(nèi)部有交織式的格柵，中央是魏牌的徽標(biāo)。外部配置包括LED大燈、前后雷達(dá)、360度全景影像、無鑰匙進(jìn)入等等。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)用了極簡風(fēng)，中控屏幕很大，達(dá)到了14.6英寸，基本上所有的功能都集成到了屏幕內(nèi)。在空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)儲物格，帶有一派按鍵和旋鈕。換擋桿用的是電子式，右側(cè)有兩個(gè)杯架，不用的時(shí)候可以蓋上，增加美觀度。方向盤是兩輻式，多功能控制按鍵用了觸控的形式。

車內(nèi)空間基本上和燃油版的車型一樣，后排腿部空間算正常水平，但是不建議滿載5人出行，也就是說第二排的中央座椅舒適度不夠高。低配車主駕駛電調(diào)，高配副駕駛也有電調(diào)，還有前排座椅的加熱、通風(fēng)。

瑪奇朵DHT-PHEV使用的是一套插電式混動系統(tǒng)，電動機(jī)功率115kW，發(fā)動機(jī)最大馬力97Ps。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航110km，饋電時(shí)油耗4.4L/100km。帶有一個(gè)2擋的DHT變速箱，可以做出7.2秒的0-100km/h加速。在超級混動里面算是比較快的。

長安UNI-K藍(lán)鯨iDD

指導(dǎo)價(jià)：17.69-19.29萬元

在超級混動這個(gè)領(lǐng)域里長安算是偏慢的，UNI-K藍(lán)鯨iDD今年三月份才上市。因?yàn)槎ㄎ皇侵行蚐UV，所以售價(jià)上略微高一些也是可以理解的。不過相比燃油版的車型，插混版起售價(jià)上漲了3萬元，當(dāng)然配置也變高了，所以不能武斷地說不劃算。

UNI-K藍(lán)鯨iDD的造型和燃油版很接近，前臉看似封閉式的中網(wǎng)，其實(shí)有通風(fēng)作用。下包圍做了運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，整體上來看重心偏高，加上輪圈尺寸起步就是20英寸、高配是21英寸，所以視覺上比較大氣。

內(nèi)飾部分，UNI-K藍(lán)鯨iDD用了一種交錯(cuò)式的布局，儀表盤在靠后的位置，中控屏就是常規(guī)的位置，同樣是極簡風(fēng)，用的電子擋把，幾乎看不到實(shí)體的按鍵。兩輻式的方向盤是不規(guī)則的圓形，科技感很足。

因?yàn)槎ㄎ皇侵行蚐UV，軸距達(dá)到了2890mm，所以內(nèi)部空間相對寬敞一點(diǎn)，后排的舒適度會略微高一些，而且第二排地板全平這點(diǎn)要給好評。座椅方面，前排一體化座椅，看著很不錯(cuò)，用了翻毛皮拼接的材質(zhì)，前排電動調(diào)節(jié)是標(biāo)配，加熱、通風(fēng)高配車上能見到。

動力部分，UNI-K藍(lán)鯨iDD使用的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)和85kW電動機(jī)的組合，匹配了一臺6擋雙離合變速箱，帶有三個(gè)離合器。官方0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒，饋電油耗5L/100km，NEDC純電續(xù)航里程130km。

比亞迪宋PLUS DM-i

指導(dǎo)價(jià)：15.28-20.58萬元

比亞迪是最早推廣超級混動的，DM-i技術(shù)確實(shí)很先進(jìn)，很多網(wǎng)友買車后實(shí)測和官方給出的數(shù)據(jù)基本一致，足以證明技術(shù)實(shí)力。目前比亞迪基本上是產(chǎn)一輛賣一輛。我們今天推薦的宋PLUS DM-i就是明星產(chǎn)品。

外觀方面，宋PLUS DM-i用了家族化的龍顏設(shè)計(jì)，已經(jīng)是3.0時(shí)代了。前臉很大尺寸的六邊形中網(wǎng)看著很夸張，粗壯的鍍鉻飾條連接著兩側(cè)的LED大燈。外部配置包括無鑰匙進(jìn)入、電尾門、前后雷達(dá)、全景影像等，都是全系標(biāo)配。

車內(nèi)也是比亞迪家族化的布局，中控屏尺寸達(dá)到了12.8英寸，頂配15.6英寸。換擋桿電子式，居中設(shè)計(jì)，但是保留了很多的實(shí)體按鍵，有些按鍵還用上了中文，相當(dāng)有意思。可以說這套內(nèi)飾更加適合老司機(jī)，年輕人可能會覺得老氣，不過就實(shí)用性來說，肯定是帶有實(shí)體按鍵的好用。

宋PLUS DM-i定位是緊湊型SUV，內(nèi)部空間也基本符合這個(gè)級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。前排座椅是一體化運(yùn)動座椅，支撐性應(yīng)該不錯(cuò)，主駕駛座椅電調(diào)是標(biāo)配的，副駕駛電調(diào)和前排座椅加熱、通風(fēng)是高配才有的。

動力部分，分為三個(gè)版本，他們續(xù)航各自不同，分別是51km、110km、100km。51km版本搭載的是132kW電動機(jī)；110km版本搭載的是145kW電動機(jī)，他們的發(fā)動機(jī)部分都是1.5L自然吸氣，最大馬力110Ps。100km版本是四驅(qū)版，發(fā)動機(jī)是更強(qiáng)勁的1.5T，電動機(jī)有兩個(gè)，總功率265kW，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。

其實(shí)使用超級混動的車型還有一些，比如傳祺GS4 PHEV，可能知名度不高，受限于篇幅就不和大家推薦了。今天推薦的這三款車，各有特色，宋PLUS DM-i起售價(jià)最低，相對親民。瑪奇朵DHT-PHEV內(nèi)部質(zhì)感高級，UNI-K藍(lán)鯨iDD則是相對科幻的。他們的動力總車有一些差異，但是總體上來說是差不多的，如果要選擇，那還是要看大家的需求，或者說主觀上看誰更順眼。