起步價(jià)高了2萬(wàn)元多，全新唐EV養(yǎng)車比現(xiàn)款貴多少？

比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)火了之后，幾乎旗下所有搭載DM-i系統(tǒng)的車型都成了爆款，這讓比亞迪在這兩年在新能源市場(chǎng)的發(fā)展可以用上勢(shì)如破竹這個(gè)詞來(lái)形容。不光是海豚、海豹一款一款的新車接踵而至，包括“元老級(jí)”的王朝系列也在熱鬧的更新之中。不過(guò)受到原材料價(jià)格上漲影響，比亞迪旗下的很多純電車型都隨之進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，這其中漲幅較大的要數(shù)比亞迪唐EV。目前現(xiàn)款車型的價(jià)格區(qū)間在27.95-31.48萬(wàn)元，而全新唐EV大概率要進(jìn)入30萬(wàn)元的價(jià)位。對(duì)比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)起步就貴了2萬(wàn)多元，那這個(gè)價(jià)位下的唐EV用車成本如何呢？還值得大家多花2萬(wàn)元多入手新款嗎？接下來(lái)就根據(jù)保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和能耗三個(gè)方面展開(kāi)分析。

新款年均保費(fèi)比現(xiàn)款貴200元？

目前新款比亞迪唐EV還沒(méi)有公布具體的價(jià)格和車型，不過(guò)結(jié)合多方面信息大概可以知道新款唐EV入門車型價(jià)格很可能將達(dá)到30萬(wàn)元。就拿這款已知具體價(jià)位的入門新車和現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版車型進(jìn)行對(duì)比更加直觀。而且這種入門車型的續(xù)航相對(duì)更高，而價(jià)格相對(duì)較低，一般更容易進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)車選項(xiàng)之中。

因?yàn)楸ｋU(xiǎn)費(fèi)用直接和車價(jià)掛鉤，所以新款730km續(xù)航車型的保險(xiǎn)費(fèi)用自然而然會(huì)高于現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版車型。我們將300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種進(jìn)行核算之后，可以得到新款730km續(xù)航車型的首年總保費(fèi)在7000元左右。如果后期使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減。我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折來(lái)計(jì)算，新款唐EV的730km續(xù)航版三年總保費(fèi)大約為17500元，折算下來(lái)平均一年的保費(fèi)在5800元左右。相比現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版5600元左右的年均保費(fèi)實(shí)際上也只差了200多元。

三年保養(yǎng)比Model Y貴200元？

保養(yǎng)項(xiàng)目少是純電車天然的優(yōu)勢(shì)，因此唐EV日常的保養(yǎng)項(xiàng)目主要也以檢查為主，常規(guī)情況下就是出個(gè)檢查費(fèi)或者更換一下空調(diào)濾芯、防凍液之類的小配件。比亞迪唐EV的保養(yǎng)周期為1.2萬(wàn)公里一次，首保要在6個(gè)月或1.2萬(wàn)公里內(nèi)完成，不過(guò)是免費(fèi)維護(hù)。所以當(dāng)以三年60000km為一個(gè)用車周期來(lái)計(jì)算時(shí)，唐EV的保養(yǎng)大約需要2700多元，推算到全新唐EV上也不會(huì)有太大差距。

如果要拿這方面的優(yōu)勢(shì)和燃油車對(duì)比稍微有些不講武德了，那就和全新唐EV目前同價(jià)位的對(duì)手特斯拉Model Y對(duì)比。通過(guò)調(diào)查的資料顯示，特斯拉Model Y需要1年或2萬(wàn)公里去店內(nèi)完成首保，檢查各項(xiàng)功能，大約需要300元左右。首保之后下一次的保養(yǎng)周期同樣是1年或2萬(wàn)公里之后，檢測(cè)項(xiàng)目會(huì)增加一項(xiàng)制動(dòng)液的檢查。如果配件選擇在門店內(nèi)更換的話，三年60000km下來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用也就在2500元左右，對(duì)比之下可以看到全新唐EV的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)略高一點(diǎn)。

理想情況下每月電費(fèi)不超150元?

這里還是選擇采用單電機(jī)的兩款入門車型進(jìn)行對(duì)比，全新730km續(xù)航版官方給出的百公里耗電量是15.6 kWh，按照目前家用電0.56元一度的情況來(lái)算，理想狀態(tài)下百公里電費(fèi)大概需要8.7元左右。而現(xiàn)款唐EV長(zhǎng)續(xù)航版的在理想狀態(tài)下百公里電費(fèi)也比較接近這個(gè)數(shù)據(jù)，為8.9元出頭。以三年60000km的使用里程算下來(lái)，全新唐EV需要的電費(fèi)為5200多元，平均到每個(gè)月只需要144元左右，比現(xiàn)款月均148元多的電費(fèi)更低。

結(jié)語(yǔ)

將保費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)和能耗費(fèi)用結(jié)合，可以得到新款唐EV一年的用車成本大概在8460元左右，平均到每個(gè)月就是705元。這其中還是保費(fèi)占了大頭，大概占比超68%。對(duì)比現(xiàn)款車型可以看到除了保費(fèi)漲了一點(diǎn)，其它用車方面幾乎沒(méi)什么大的變化，那這多出的兩萬(wàn)元和上漲的保費(fèi)要從哪找補(bǔ)回來(lái)呢？

多方面資料顯示，新款唐EV除了常規(guī)的外觀、車機(jī)系統(tǒng)等進(jìn)行了優(yōu)化之外，配置提升的相當(dāng)明顯。據(jù)悉新增了丹拿音響、HUD抬頭顯示和更豐富的第二排座椅功能，另外還擁有兩種模式的主動(dòng)懸架。再加上入門款的續(xù)航也有了提升，達(dá)到同級(jí)車型的較高水平。不過(guò)這些配置在只增加了2萬(wàn)元的入門車型身上真的有嗎？還得打一個(gè)問(wèn)號(hào)。現(xiàn)款唐EV的配置其實(shí)在同價(jià)位的車型中已經(jīng)足夠豐富，用車成本也非常低。新款貴了之后還值不值得大家購(gòu)買這點(diǎn)，估計(jì)就看這些新增的配置和提升的續(xù)航水平夠不夠有吸引力了。