廣汽豐田電動化戰略再提速，廣汽豐田iA5增值襲來

不知大家是否記得，去年3月油價重回“5元時代”，普通車型加滿一箱油只要200元左右。大約過去一年的時間，油價卻從5元漲到了如今的9元，可以說十分夸張。在這樣的背景下，持票待購的消費者們，將目光更多投向新能源車，畢竟新能源車的使用成本要遠低于傳統燃油車。

如此看來，新能源汽車或許還會迎來新一輪的熱銷。據乘聯會數據顯示，去年新能源汽車全年累計銷量298.9萬輛，同比增長169.1%，市占率達到了14.8%，較2020年約5%的市占率翻了近三倍，再次印證了新能源領域的潛力。自從國家提出“碳中和”、“碳達標”的目標后，各行業都在積極推進節能減排。廣汽豐田更是響應政策，勇于承擔社會責任，提速全方位電動化戰略，不斷推出品質上乘的新能源車型。

提速全方位電動化戰略，是大勢所趨，更是主動出擊

實際上，廣汽豐田是國內最早開拓電動化市場的合資品牌之一，歷時十二年，經過市場的磨礪以及經驗與技術的沉淀，已在市場導入了HEV、PHEV以及EV車型共11款，包含廣汽豐田iA5、C-HR EV、凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威颯、威蘭達雙擎、C-HR雙擎、全新第四代漢蘭達、賽那、雷凌雙擎E+、威蘭達高性能版等車型。同時可以看到，廣汽豐田電動化已實現轎車、SUV、MPV的全領域覆蓋。經過24年的電動化技術積累，24年電池系統0事故的市場檢驗，廣汽豐田旗下的這些產品也取得了1800萬用戶的選擇與信賴

如今，廣汽豐田為響應國家“碳中和”目標，提速全方位電動化戰略，計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。

從行業角度出發，廣汽豐田電動化的再次提速，既是大勢所趨，更是主動出擊。眾所周知，新能源是汽車行業未來的趨勢，但在該領域真正做得出色的品牌，并不算多，尤其是傳統汽車品牌。在這種背景下，誰更主動、更有技術，誰就更容易脫穎而出。而廣汽豐田在這些方面向來有著不俗的優勢，從近期中期改款的廣汽豐田iA5便能探知一二。那么，這款純電車型又有哪些升級亮點呢？我們不妨慢慢道來。

長續航、大空間、高配置，它一應俱全

不少消費者在選購新能源車時，大多會先考慮一款車的續航能力。為此，廣汽豐田iA5新增了尊貴長續航版車型，其電池系統能量密度達170wh/kg以上，綜合續航里程可達580km，其他版本車型的續航也達到了510km，足以滿足那些喜歡長途自駕游的消費群體。

值得一提的是，新車在快充模式下，電量從30%充至80%只需42分鐘（尊貴長續航版為45分鐘）；慢充模式下，電量從30%充至80%需要9.5小時（尊貴長續航版為12.5小時），可以說充電效率大幅提升。此外，廣汽豐田iA5尊貴長續航版在綜合電耗不變的情況下，還將最大功率從135kW提升到150kW，最大扭矩從300 N·m提升至350 N·m，在動力方面給用戶帶來不小的驚喜。

如今大家的低碳意識逐漸提升，加之油價又不斷上漲。如果擁有一臺長續航的純電車，那就再適合不過了。一來不用經常充電，二來使用成本又低出不少。其實我們也可粗略計算一番，就以廣汽豐田iA5的長續航版為例，電池容量為69.9kWh。假設1元/度電，充滿也就70元，即可跑500+續航，相當于每公里0.14元，這是傳統燃油車所無法比擬的。

當然了，很多人購車都會考慮空間表現。廣汽豐田深耕中國市場多年，對這一點的拿捏還是有把握的。中期改款的廣汽豐田iA5在車身長度方面進一步升級，達到了4818mm。寬度和高度分別為1880mm和1530mm（尊貴長續航版的高度為1552mm），且軸距達2750mm，車身尺寸為同級最大。再者，新車還將A柱前移、C柱后移，使得乘員艙空間最大化，從而前排的有效腿部空間達1062mm，后排有效腿部空間為940mm，空間有明顯提升。一家大小長途外出旅行，坐得也更為舒服。

此外，新車外觀也進行了全面煥新，采用了海雕式的LED大燈、18英寸旋風式運動鋁合金輪轂等設計元素，看上去更具科技感，也更符合年輕消費者的審美需求。廣汽豐田iA5還提供了黑色與棕色兩種內飾顏色可選，內飾采用了全新合皮包覆內門板，尊貴版及以上車型則采用了一體式皮質運動座椅（側翼仿麂皮）；加上12.3英寸的高清中控顯示屏和液晶組合儀表的點綴，無論是質感還是科技感都十分到位。

但要說到誠意或關懷，就不得不提廣汽豐田iA5新增的配置了。這款車新增了全自動雙層流雙區恒溫空調、紫外線消毒、PM2.5傳感器等功能配置。其中，全自動雙層雙區恒溫空調可在低溫下，實現內、外獨立進氣，減少車窗起霧情況之余，又能有效降低能量損耗，從而提升低溫時的續航。而紫外線消毒、PM2.5傳感器，配合等離子凈化器以及AQS智能空氣凈化系統，則能為用戶帶來更加安全、健康的駕乘環境。

在智能化座艙方面，新車也花了不少心思。廣汽豐田iA5搭載了騰訊AI生態系統、豐臺悅享、藍牙虛擬鑰匙、easy open感應開啟系統等，可實現語音交互、遠程控車等功能，為用戶提供了不俗的智能化體驗。

更具誠意與關懷的是，新車還全系標配了TPMS直接式智能胎壓監測系統、帶Auto Hold自動駐車功能的EPB電子駐車制動系統、帶EBD電子制動力分配系統的ABS制動防抱死系統、倒車雷達等十余項主被動安全系統，可為我們每一次出行保駕護航。

產品之上，更離不開出色的品質與服務

事實上，在不少廣汽豐田iA5用戶的心中，他們選擇的不僅是低碳環保的生活方式，更是廣汽豐田的品質感和價值感。畢竟我們都知道，廣汽豐田的產品力、品控水準與品質服務的水平，都可以算得上是業內一流。

廣汽豐田iA5出自廣汽豐田的“零缺陷率”工廠，品質是無需顧慮的。畢竟廣汽豐田“零缺陷率”工廠的生產線一次合格率高達99%，領先行業平均水平10個百分點，在質量管理體系方面的實力毋庸置疑。

況且，廣汽豐田的客戶服務體系也十分完善。全國多達600多家服務網點，可為顧客提供高品質服務，其中包含技術總監、社區第三空間、智慧門店、1v1專屬服務等多種途徑與方式，為顧客“排憂解難”。

汽車網評：電動化的廣汽豐田，走的依然是高品質路線

綜合而言，升級而來的廣汽豐田iA5是一款產品力進階，且頗具品質感、價值感的純電車型。無論是續航，還是空間、配置，乃至品控與服務等方面，廣汽豐田iA5都展現了不俗的實力。毫無疑問，廣汽豐田iA5此次升級后的競爭力更強，或許會有不俗的市場前景。

順趨勢而行，以實力而立，這是廣汽豐田一直以來的寫照。今年是廣汽豐田全方位電動化戰略提速的關鍵年，除了廣汽豐田iA5升級改款之外，還將開啟e-TNGA架構純電車型投放攻勢，導入新品bZ4X；且廣汽豐田計劃在2025年前導入5款純電車型，相當于每年至少有一輛純電車型推出。

這意味著廣汽豐田全方位電動化戰略還將繼續提速，對品牌而言不僅僅只是意味著產品矩陣的壯大，更是代表著廣汽豐田對純電領域發起更猛烈的攻勢。以廣汽豐田多年在電動化技術的積累與沉淀，相信會在新能源市場掀起一波熱潮，同時也相信廣汽豐田依然會為大家帶來高品質、高價值的純電產品，不妨拭目以待。