英國“出租車”賣33萬元嫌貴？改做網紅或能走向人生巔峰

（配圖為海外版LEVC TX）

吉利汽車的發家史，是一部關于收購、擴張的商業大戲，這其中最濃墨重彩的一筆便是2010年花費18億收購沃爾沃乘用車業務，除此之外在2013年收購了英國錳銅控股的全部資產，其中包括我們熟知的倫敦標志性黑色出租車的生產商，幾年過去了，吉利到底得到了些什么？當屬積累了不少新能源技術，但是當下最貼近我們生活的，是最近上市的吉利旗下LEVC TX中型MPV，擁有著英國出租車的經典外觀設計，售價為33.98萬－35.98萬元。

看到LEVC TX的外觀設計，可能會驚嘆獨具英倫風的復古造型，但是讓人驚掉下巴的是超過三十萬元的售價，可能這套外觀就值20萬元。源自老式倫敦出租車造型的LEVC TX，很容易讓人聯想到英國的出租車元素，有打造成網紅的潛質，特別是后排車門采用和勞斯萊斯同款的對開式設計，很有網感。

但是這套外觀很難被個人買家接受，且不說原型車就是一輛普普通通的出租車，就憑這幅外觀，稱其為個性、復古算是僅有能夠用得上詞匯。車身設計得圓鼓鼓的，中網像一撮胡子，造型怪異、看起來別扭，車身比例失調才是拋開英國出租車背景后的直觀評價。車身尺寸比想象中的要大不少，長寬高分別為4866/1945/1880毫米，軸距為2986毫米，寬度和高度比傳祺M8還要長，軸距也只差了14毫米。

內飾部分，LEVC TX設計十分簡潔，配了一塊11.8英寸中控屏，重點在后排，有5/7座可選，其中7座版為1+3+3式7座布局，也就是說副駕駛沒有設置座位，第二排和第三排的3個座位分別對坐，設計上挺獨特的，形式感也很強，如果能夠稍微包裝一下，用作商用用途，那么一定少不了流量。

動力方面，LEVC TX提供純電和增程兩套動力系統，其中純電版本搭載后置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，三元鋰電池組容量為66.6千瓦時，CLTC續航里程為410公里，而增程版搭載1.5T三缸發動機為增程器，后置單電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量為26千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程為105公里。

（配圖為海外版LEVC TX）

最后來看，吉利收購倫敦出租車已經九年有余，收獲了些什么純電技術和英國出行市場和我們個人消費者沒有太大關系，而最近能夠切實感受這番收購帶來的產物LEVC TX車型，感受最深的是價格上的驚詫，產品力從續航里程開始就露了怯，新車背后的品牌價值在國人文化自信提升的大背景下的也真沒什么好吹的。唯一值得說道的就是這套標新立異的外觀，憑借著怪異的造型和英國出租車的噱頭，買來之后如果能將其他業態融入到汽車文化中，將LEVC TX打造成網紅，或許還能值回這33萬多的車價。