從歐尚X7到歐尚Z6，更懂年輕人的長安歐尚，做對了哪些？

何其有幸，我們正在見證自主汽車品牌的崛起，幾大傳統車企和幾大主流造車新勢力都在品牌向上的道路上闊步向前。與此同時，許多車企都喊出了“打造年輕人的第一臺車”的口號，迎合消費人群年輕化的趨勢，長安歐尚就憑借出色的設計吸粉無數。

長安歐尚早期的車型設計以簡潔傳統居多，加上強調空間表現，是許多消費者的家用首選車型之一，比如歐尚科賽系列和歐尚科尚系列，在細分市場都有不錯表現。但是品牌整體缺乏對年輕消費人群的吸引力，為了拓寬市場份額，從歐尚X7開始，歐尚開始了全新的探索。

歐尚X7定位于緊湊級SUV，長寬高尺寸分別為4705x1860x1720mm，軸距為2780mm，其中車身長度和軸距兩項參數，已經超越了銷量榜上名列前茅的哈弗H6和吉利博越X，車內空間表現在同級車型中處于領先地位。配置方面，歐尚X7采用主流的前麥弗遜后多連桿式雙獨立懸架，搭載的1.5T發動機，最大功率達到了178馬力，傳動部分則有6擋手動和7擋濕式雙離合兩種變速箱，滿足不同消費者的選擇。

重要的是，歐尚X7的起售價僅為7.77萬，這樣的價格還能全系標配LED大燈，比較難得。在高配車型中，車道偏離預警、360度全景影像、自動駐車、全景天窗等功能也進行了配備，此外，全場景語音識別控制系統、車聯網、OTA在線升級等智能化配置也悉數搭載，在增加如此多科技配置之后，歐尚X7頂配的指導價定格在了12.99萬元，相比同級對手仍然具有一定價格優勢。

即便歐尚X7的整體表現比較全面，但是還是免不了有人要吹毛求疵，比如外觀設計稍顯古板，不夠美觀大方。盡管不是什么大問題，長安歐尚還是將這些評價當作產品改進建議，推出了歐尚X7PLUS。作為歐尚旗下首款“PLUS系列”，歐尚X7PLUS在外觀尺寸上基于歐尚X7只進行了小幅調整，車長和軸距略有增加，車頭和車尾的設計變化較大。車頭融入分體式大燈設計，進氣格柵樣式更加精致耐看，時尚感大大增強。車尾部分則是采用貫穿式尾燈，提升車尾的視覺效果和辨識度。

內飾部分則是對中控臺布局進行調整，另外加入了更多的彩色點綴，使得內飾氛圍更加活潑。當然最值得一提的還是X7PLUS所有自動擋車型換裝了藍鯨系列最新的1.5T發動機，最大功率提升至188馬力，扭矩則達到了300牛·米，動力體驗有了明顯提升。但是價格相對X7僅有小幅上漲，全系車型售價區間為7.99-13.39萬，對比競品仍然很難打。

歐尚X5是歐尚X系列的第二款車型，目前也是歐尚旗下銷量表現最好的車型。歐尚X5的外觀設計比較激進，分體式大燈搭配大尺寸六邊形進氣格柵，前臉具有較強的視覺沖擊感，車側采用分段式腰線，且位置比較靠上，加上緊繃的小溜背車尾造型，運動氛圍比較濃厚。歐尚X5不再以空間作為主打賣點，從而更輕松達成減重目標，整車重量不到1.4噸，搭載1.5T發動機，動力輸出顯得游刃有余。歐尚X5的指導價為6.99-10.79萬元，月均銷量穩定在一萬臺以上，在十萬級以下SUV市場占據著重要地位。當然，歐尚X5在內飾設計方面和動力方面還有一定上升空間，具備沖擊更高銷量的潛力。

今年3月10日，長安歐尚舉辦了一場歐尚汽車智能快樂座艙發布會，發布會的主角是今年即將正式上市的全新車型——歐尚Z6。在早前兩個月的時候，歐尚Z6首次亮相，極具科技感和未來感的外觀設計，彰顯歐尚汽車設計團隊的實力，大膽創新的設計思路令人印象深刻。經歷兩個月漫長的等待，內飾設計也終于揭開神秘的面紗，多個顯示屏分布錯落有致，每一個部件都仿佛經過精細雕刻，視覺效果比較出彩。而更為難得的是，發布會上，各種人機互動和展示，歐尚Z6的表現完全不輸當下熱門造車新勢力的主打車型，智能體驗和響應速度都比較令人滿意。

歐尚Z6對于長安歐尚而言，是一款具有劃時代意義的產品，正如它的命名一樣，引領歐尚進入“Z時代”，歐尚Z6有望成為長安歐尚首款搭載iDD混動系統的車型，未來或將推出2.0T旗艦車型。內飾發布之后也引發了大家對于其售價的猜想，參考此前歐尚車型的定價規律，歐尚Z6的基礎車型售價或介于歐尚X5和歐尚X7之間，也就是8-12萬區間。如果售價如大家猜想的一樣，長安歐尚將形成更加全面的產品矩陣，牢牢掌握此細分市場的主動權。

長安歐尚在經歷幾番周折之后終于尋找到了適合自己的乘用車發展戰略，從歐尚X7到歐尚X5再到歐尚Z6，我們見證了長安歐尚更加成熟的設計功力，同時堅守親民的價格定位。圈粉年輕消費人群，意味著長安歐尚賭對了未來。（文/馭風）