出自意大利頂級設計師之手的旅行車,最低僅售6.89萬元...
文| 車小濤
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“生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方...”
車小濤深以為然。
所以小濤總是希望能有時間駕駛著愛車,帶上愛的人,開啟一場說走就走的旅行,放飛心靈,觀賞不一樣的煙火,享受愉悅的幸福生活。
說白了就是:浪。
那么,怎樣的車最適合自駕旅行呢?轎車?太土氣。MPV?小濤可不愿意做個司機。SUV?好像還不錯,但還差點意思。或許有些車迷更鐘情于一款——旅行車。
5月17日,又一款自主品牌旅行車——駿派CX65正式上市,它也成為天津一汽旗下首款跨界旅行車,搭載1.5L自然吸氣發動機匹配5MT手動變速箱,其價格區間為6.89萬元-7.69萬元。
據悉,它是天津一汽“駿馳計劃”中的拳頭車型,也是繼新駿派D60和駿派A70E之后的第三款力作。它在外觀、空間以及配置方面都有哪些亮點呢?下面小濤就一一道來。
一大看點:源自豪華游艇的設計靈感
據悉,這款車由來自IDG(Italdesign)的總設計師Filippo Perini先生親自操刀設計,駿派CX65被刻意壓低的外觀視覺重心,營造出其蓄勢待發的態勢,為的就是讓用戶在看到駿派CX65的第一眼感受到它的活力氣質。前臉并沒有紛繁復雜的線條,充滿層次感的設計,提升了視覺沖擊力。
游艇外觀優美凝練,線條流暢輕盈不厚重的特質,在駿派CX65的尾部設計上展現的淋漓盡致。前傾的處理效果,呈現出動感的視覺沖擊力。源自于游艇靈感的車頂行李架能夠承載行李、滑雪用具等物品滿足不同人群的出行需求。側面流暢的腰線設計,配合黑色Cross包圍讓CX65體態呈現出如游艇般輕盈。高離地間隙的設計,更是帶有越野車的特質。
兩大法寶:高通過性與大承載量
旅行車勢必要在空間上領先于普通轎車,才能在旅行時帶來更寬敞的儲物空間。在這方面,駿派CX65的車身三圍分別為4596/1785/1525mm,雖然比普通三廂車車身更短,卻擁有2610mm的超長軸距設計。一方面,這樣的長軸距設計能為后排乘客提供更寬敞的乘坐空間,長時間乘坐也十分舒適。另一方面,旅行車的造型設計使它具有超大后備廂空間,后備廂容積絲毫不必SUV差,尤其是后排座椅還可按4/6比例放倒,使最大容積可擴充至1503L。
與此同時,由于車身并不很長,在擁擠的城市中穿行也顯得游刃有余,比普通家轎都不差。再加上它還有高達172mm的離地間隙,是它的通過性遠高于常見的緊湊型轎車,甚至堪比大多數城市SUV,不管是在市區通勤還是行走在復雜路面上,都讓駕駛者輕松駕馭。
可以說正是駿派CX65這樣的特點,使它可以在工作之余,幫助人們充分享受外出游玩的樂趣,亦可幫助人們節假日返鄉時,裝載更多行李。
三大優勢:大屏智聯、安全配置、高效動力都不少
內飾方面,駿派CX65依舊不弱于主流緊湊家轎。它的內飾設計簡潔大方,在T型設計的中控臺上配備了8吋中央觸控顯示屏,在同級中屬于主流水準。它還配備的π-link智能網聯系統,采用科大訊飛智能語音識別技術,具備超級語音助手、智能導航地圖、貼心用車管家等功能,進一步滿足了年輕消費者對于網絡智聯的需求。同時,CarLife手機互聯功能也是時下年輕人最喜歡的功能,可以把手機上的影音娛樂等內容投射到大屏上,不僅操作更為方便,也讓旅途不再枯燥。
在安全方面,駿派CX65的表現也是可圈可點,它配備了ABS、TCS、EBD、ESP等主動安全配置,此外,它還配備了坡道輔助系統、倒車雷達、倒車影像等諸多輔助功能,即使是女司機也能輕松駕馭。
在動力方面,駿派CX65搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,最大功率83kW,最大扭矩141N·m,在搭載ISS智能節油系統后,百公里耗油僅為5.8L,可以說是非常省油經濟了。在傳動系統方面,目前駿派CX65只匹配一臺5速手動變速箱,在價格、可靠性以及使用經濟性上也都有所保障。
小結:
駿派CX65在成熟的造型基礎上,又融入了跨界的造型元素,在顏值上能夠讓人一見傾心。而旅行車的車身結構則保障了駕乘空間的寬敞和舒適,再配合豐富的科技與安全配置,駿派CX65也給人帶來了小驚喜。不過它的短板也很明顯:品牌力存在一定劣勢,并且僅配備5MT變速箱也會使它丟失一部分女性車主市場。
那么,這樣一款超實惠的旅行車,你喜歡嗎?
車圖騰
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聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2018-05-21
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