詳解寶馬X1 PHEV：油耗1.3L，售39.98萬的綠牌豪車，你看咋樣？

前言：最近幾年在新能源汽車市場中電動車搶盡風頭，但另一個車型，同樣備受消費者好評。那就是PHEV插入式混合動力車型，也就是大家說的插混，說直白點就是“能充電的混合動力車”。今天我們就聊一聊寶馬X1 PHEV車型，看看它的產品力又將如何。

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目前在售的寶馬X1 PHEV為2021款，只有一款指導價為39.98萬元的寶馬X1 2021款 xDrive 30Le 尊享型，作為一款插電式混合動力豪華SUV車型它39.98萬的售價還是挺實惠的，再加上免除購置稅和懸掛新能源綠牌的政策優勢，還是有一定的吸引力。

外觀方面，寶馬X1 PHEV的整體外觀與燃油版車型相差無幾。如你所見，寶馬家族式雙腎進氣格柵配合開眼角大燈讓車頭看上去英姿颯爽，棱角分明的前包圍表現出足夠的運動感，為了營造SUV的身份特征，下方副格柵加入了經典的啞光銀色護板套件，提升了一些“野味兒”，而且兩側位置融入了更多的空氣動力套件，可將氣流引入輪倉，好處頗多。

車身側面上揚的腰線搭配平滑的車頂，不僅美觀還能保證內部空間的利用。側裙處還加入了套件元素，更加立體的銀色護邊與車頭的防撞護板相呼應配合18英寸的多輻式運動輪轂帶來不錯的運動氣息。采用了225/50 R18的輪胎規格。除此之外，車輛的尾部簡潔且規整為了提升車輛的運動氛圍還對兩側后尾燈進行了熏黑處理，黑色護板的后杠造型顯得更加厚重，銀色飾板套件前后映襯，單邊單出排氣尾管也是寶馬X1 PHEV的一個特征。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，還提供了電動四驅系統。懸架的初段保留一定的舒適性，后段的支撐還是非常到位的，在極限狀態下更能撐得住。

尺寸方面，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，身高178cm的體驗者坐入前排，頭部剩余一拳四指。在保持前排座椅不動的條件下體驗者來到后排，腿部三拳有余頭部空間一拳兩指，較大的空間極大地保證了乘坐舒適性。

內飾方面，進入車內，熟悉的布局映入眼簾，在全觸控大屏橫行的今天，這樣樸實繁多的物理按鍵帶來一絲懷舊的味道，在用料方面采用了大量亮黑色飾板，搭配寶馬獨有的深棕色主題，銀色飾條點綴其中，看上去更加時尚。配置上提供了前/后駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、10.25英寸中控顯示屏、道路救援呼叫、支持CarPlay、支持CarLife、語音識別控制系統、車聯網、自動空調、溫度分區控制等豐富配置。

動力方面，搭載了一套由1.5T直列三缸發動機+驅動電機+動力電池組成的插混系統，其中發動機最大馬力136Ps、峰值扭矩220N·m，后置電機最大馬力95Ps、峰值扭矩165N·m。此外，車輛搭載了鋰離子電池組，可供車輛純電續航110km，傲視同級插混車型。傳動方面提供了6擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間7.4秒，NEDC綜合油耗1.3L/100km。

總結，以上就是我們對寶馬X1 PHEV的全面解讀，相信大家對其應該有所了解、小哥簡單總結一下寶馬X1 PHEV的各個方面都表現它有著非常不錯的產品力，特別是它純電續航110km就足以打動很多人，完全可以滿足我們日常生活通勤的需求，且能節約大部分的用車成本。再結合國家對新能源汽車的政策加持下更突出了它的產品力，需要的朋友可以關注一下。