梅賽德斯-奔馳AMG EQE終于來了？搭前后雙電機，零百加速僅3.5秒

電動化的競爭，終于在老牌豪華三巨頭BBA中開始上演了。今天和大家分享的是梅賽德斯-奔馳在電動化方面當下的進程。前兩天我們發現梅賽德斯-奔馳正式發布了AMG EQE車型官圖，有AMG EQE 53 4MATIC+和 AMG EQE 43 4MATIC兩款車型，下面我們一起來看下新車的產品實力。

外觀方面，可以看出來新車和奔馳EQE SUV保持著同樣的水準，唯一較為明顯的區別是AMG版本的前臉采用了直瀑式封閉前格柵的設計，兩側鏈接大燈組，極具辨識度。其次還采用了隱藏式的門把手設計，還搭配了密輻式輪轂加上溜背式車身設計。整個車身的外觀將霸氣、優雅集于一身。

外觀可以說是開胃菜，而梅賽德斯-奔馳AMG車型的核心一般都在動力。AMG EQE 43 4MATIC搭載的是前后雙電機，最大綜合輸出功率可以達到350kW，百公里加速度僅需4.2秒；而AMG EQE 53 4MATIC+車型更甚之，最大功率能達到460kW（626馬力），百公里加速僅3.5秒。當然在驚嘆之余也得說這個級別的梅賽德斯-奔馳確實也應該有這樣的水平。另外如果對這個動力還不太滿意，官方還能提供選裝Dynamic Plus套件的方式再次提升動力表現，如加裝該套件，功率最大可達505kW，零百加速可3.3秒完成。不得不說，梅賽德斯-奔馳確實抓住了這部分消費者的心動方式，最刺激的速度，不僅是從動力上體現，還在于加快國產進程的表現。

另外我們還了解到國產EQE也有了消息，其是基于奔馳EVA（電動汽車架構）平臺打造的第二款車型，其CLTC工況下的續航里程預估能超過700km，還有高速充電的配置，20分鐘可充至80%。可以說，與目前主流的一些純電車在充電方面沒什么差距。

總的來說AMG EQE在顏值和動力都能夠擔當得起消費者的喜愛，而還有關鍵的一步就是定價。不知道新車什么時候上市，或許真的要來了，而還有一個問題，寶馬和奧迪會后續將會作何反應呢？期待三者之間的競爭。