奔馳AMG EQE即將上市,作為電動車依然保留聲浪,但卻降低了續航
在電動車領域中,特斯拉的確占有一定的位置,但是在后來居上的品牌中,的確有不少車型是完全可以完勝它的,當汽車領域開啟新紀元后,作為曾經的的鐵三角BBA完全坐不住了,寶馬開始把重心放在的新能源車型中,而奔馳也不甘落后,在這幾年中,用自己的強有力技術帶來了不少新車型,在今天終于發布了AMG EQE的貫通,相比于普通款的EQE,新款車型做了很大的提升,并且有超高的動力數據,這讓人很是期待。

其實從2021年模擬黑車展中,奔馳EQE亮相后,就受到了很大的關注,主要是在外觀上與EQS很是相似,但是從價格定位上,它比EQS還要低,而如今,新款的EQE在性能上做了提升,基于EVA電動平臺所打造,讓人很是期待,并且它還有超強的聲浪效果,不少人以為電動車的聲音是很低的,但是奔馳并不這樣認為,為了能夠制造更運動的氛圍,新款EQE專門提供了AMG聲浪,可以根據駕駛模式的變化產生不同的聲浪,讓電動車也能擁有跑車的感覺。


從最新發布的官圖來看,新款的EQE依然保持著AMG所專屬的設計元素,作為電動車很難擁有內燃車的設計方式,所以奔馳就另辟蹊徑,把前臉的封閉式造型專門做成直瀑格柵的風格,看起來特別有視覺震撼感,兩邊的大燈跟兩處的散熱口也專門做出犀利的感覺,整體看起來辨識度特別高!

雖然是電氣化時代,但是AMG給人的感覺還是一種狂傲的感覺,側面依然保留著流暢的車身線條,再結合隱藏式的門把手,看起來很有運動氣息,并且作為一款運動純電動車,這次也用上了密輻式的輪轂造型,預計會帶來不錯的風阻系數,早之前最低的風阻系數還是奔馳的EQS,而這次奔馳采取之前的經驗,把技術融入到EQE當中。


至于內飾,奔馳用上了EQ家族的最新設計語言,與內燃車做了區分,并沒有用上傳統電動車的中控大屏,反而是超大三聯屏的設計,這讓副駕駛也享受其中,早期的傳統車型,不少副駕駛的人只能在那玩手機,現在完全不一樣了,在奔馳EQE中就可以直接用大屏操作了,假以時日,這塊屏幕就能如同移動互聯網一樣,隨時隨地的進行娛樂,這或許是奔馳給人帶來的一種新體驗吧。

而且這款EQE的用料也不簡單,運動型的座椅還是采用了Aretico人造皮革所打造,取消了大部分的物理按鍵,讓駕駛變得更加輕松,這是當下最強的科技感,所以說新能源讓汽車產業迎來了新紀年,不少車企紛紛帶來更強的體驗,讓用戶實現一車出行百倍放心。

動力方面也是大家最關心的,以及這款EQE會配備上雙電機,并且還是全輪驅動,百公里加速可以達到3.5秒,最高時速為220km/h,用上這樣的速度搭配上AMG獨有的聲浪,駕駛感提升了不少,這與其他新能源車型完全不一樣,既保留了內燃車的駕駛感,又實現了純電動車所帶來的科技感,可以說是魚與熊掌兼得!
- 車叫獸有話說:
雖然說沒有比較就沒有傷害,但是相較之下,奔馳的純電動車型的確帶來了不少驚喜,這給特斯拉帶來了些許壓力,但這是消費者們想要看到的,只有車企們感到壓力,那么所帶來的創新就會變得更加強,也不能說EQE沒有缺點,它雖然帶來了更強的體驗,但是續航方面或許會有所縮減,這個在后續可能會有所改進,而這款車型預計在今年就會上市了,你是否會期待呢?
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2022-02-22
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