奔馳AMG EQE即將上市，作為電動車依然保留聲浪，但卻降低了續航

在電動車領域中，特斯拉的確占有一定的位置，但是在后來居上的品牌中，的確有不少車型是完全可以完勝它的，當汽車領域開啟新紀元后，作為曾經的的鐵三角BBA完全坐不住了，寶馬開始把重心放在的新能源車型中，而奔馳也不甘落后，在這幾年中，用自己的強有力技術帶來了不少新車型，在今天終于發布了AMG EQE的貫通，相比于普通款的EQE，新款車型做了很大的提升，并且有超高的動力數據，這讓人很是期待。

其實從2021年模擬黑車展中，奔馳EQE亮相后，就受到了很大的關注，主要是在外觀上與EQS很是相似，但是從價格定位上，它比EQS還要低，而如今，新款的EQE在性能上做了提升，基于EVA電動平臺所打造，讓人很是期待，并且它還有超強的聲浪效果，不少人以為電動車的聲音是很低的，但是奔馳并不這樣認為，為了能夠制造更運動的氛圍，新款EQE專門提供了AMG聲浪，可以根據駕駛模式的變化產生不同的聲浪，讓電動車也能擁有跑車的感覺。

從最新發布的官圖來看，新款的EQE依然保持著AMG所專屬的設計元素，作為電動車很難擁有內燃車的設計方式，所以奔馳就另辟蹊徑，把前臉的封閉式造型專門做成直瀑格柵的風格，看起來特別有視覺震撼感，兩邊的大燈跟兩處的散熱口也專門做出犀利的感覺，整體看起來辨識度特別高！

雖然是電氣化時代，但是AMG給人的感覺還是一種狂傲的感覺，側面依然保留著流暢的車身線條，再結合隱藏式的門把手，看起來很有運動氣息，并且作為一款運動純電動車，這次也用上了密輻式的輪轂造型，預計會帶來不錯的風阻系數，早之前最低的風阻系數還是奔馳的EQS，而這次奔馳采取之前的經驗，把技術融入到EQE當中。

至于內飾，奔馳用上了EQ家族的最新設計語言，與內燃車做了區分，并沒有用上傳統電動車的中控大屏，反而是超大三聯屏的設計，這讓副駕駛也享受其中，早期的傳統車型，不少副駕駛的人只能在那玩手機，現在完全不一樣了，在奔馳EQE中就可以直接用大屏操作了，假以時日，這塊屏幕就能如同移動互聯網一樣，隨時隨地的進行娛樂，這或許是奔馳給人帶來的一種新體驗吧。

而且這款EQE的用料也不簡單，運動型的座椅還是采用了Aretico人造皮革所打造，取消了大部分的物理按鍵，讓駕駛變得更加輕松，這是當下最強的科技感，所以說新能源讓汽車產業迎來了新紀年，不少車企紛紛帶來更強的體驗，讓用戶實現一車出行百倍放心。

動力方面也是大家最關心的，以及這款EQE會配備上雙電機，并且還是全輪驅動，百公里加速可以達到3.5秒，最高時速為220km/h，用上這樣的速度搭配上AMG獨有的聲浪，駕駛感提升了不少，這與其他新能源車型完全不一樣，既保留了內燃車的駕駛感，又實現了純電動車所帶來的科技感，可以說是魚與熊掌兼得！

• 車叫獸有話說：

雖然說沒有比較就沒有傷害，但是相較之下，奔馳的純電動車型的確帶來了不少驚喜，這給特斯拉帶來了些許壓力，但這是消費者們想要看到的，只有車企們感到壓力，那么所帶來的創新就會變得更加強，也不能說EQE沒有缺點，它雖然帶來了更強的體驗，但是續航方面或許會有所縮減，這個在后續可能會有所改進，而這款車型預計在今年就會上市了，你是否會期待呢？