馬自達CX-603月8日全球首發，后驅直列6缸發動機是賣點

過去馬自達一直堅持小而精的市場定位，采用保守的產品研究策略、車型更新速度慢。隨著汽車市場競爭的日益加劇，馬自達銷量存在巨大壓力。據了解，2021年馬自達中國僅賣出了18萬多臺，全球銷量同比下滑了9.3%。對于馬自達來說，2022年面臨著巨大的挑戰，但是更伴隨著機遇。據了解，馬自達加快新車的布局，CX-60據悉也將3月8日正式發布。

近日，外媒曝光了馬自達CX-60車型的高清路試諜照，采用縱置后驅平臺搭載直列六缸發動機，同時還會配上插電式混動系統。新車將在3月8日全球首發。

熟悉馬自達或者“馬粉”都清楚，馬自達在操控上一直有很高的要求，在動力總成部分，據了解，新車先期將搭載一套以2.5L自吸發動機、電驅模塊以及6AT變速器為基礎的插電式混動系統，其綜合功率或超過300馬力。

燃油版本的車型將很有可能性搭載馬自達最新研發的縱置平臺的直列四缸渦輪增壓、直列六缸渦輪兩臺全新引擎。

在前臉部分，馬自達CX-60的前臉正是由備受好評的“魂動”設計語言，黑色點陣式中網填充的前格柵搭配造型時尚的更加小巧的前大燈，搭配時下最流行的開眼角設計的下包圍，看起來時尚運動，帶來了出色的辨識度。

新車側面，車頂線條采用溜背設計，視覺效果更加扁平，搭配鯊魚鰭營、輻式設計風格的輪轂設計，造出了一定的運動氣息。從尾部看，新車采用了時下最流行的雙邊共四出排氣設計，以及熏黑的尾燈，點亮后營造滿滿的運動氛圍。

內飾部分，雖然消息還未定，但是參考目前在售車型來看，新車搭載的是穩重氣息十足的指針液晶儀表盤以及小尺寸中控屏幕，畢竟沖著6缸發動機來的“馬粉”來說，內飾并不是那么的重要。

寫在最后：

馬自達近幾年的的銷量實在是不樂觀，畢馬自達產品更新頻率慢，在產品力上也并不算十分優越。馬自達CX-60在外觀上可能會有普通版與運動版，最能激起馬粉購買欲的還是它直列6缸的發動機和后驅車身份。

新車在海外市場上市后能否實現馬自達銷量的改善或扭轉，定價也是一部分，我們拭目以待吧。