生而不同，凱翼軒度的每處閃光點值得銘記

近期，一款“低趴風”的凱翼軒度即將橫空出世，它不是狂熱粉絲的杰作，也不是廠商故意為之，而是二者的結合，凱翼汽車與粉絲攜手共創與眾不同的軒度。春節前，凱翼聯合水滴汽車發起了軒度共創活動，上萬人參與討論，上千人參與投票，經歷層層篩選，最終選定共創方案。

經過數十天的不懈努力，軒度已經逐漸接近共創方案上的樣子。雖然目前軒度只是外觀進行了改動，但凱翼邁出的這一步，是積極擁抱用戶的一大步。

對于年輕的凱翼來說，共創早就不是“新鮮事物”，起初的“眾包造車”，就是匯聚各行各業的人，激發大眾的智慧和靈感，一同創造年輕人喜愛的汽車。從現在看來，“眾包造車”就是共創的雛形。如今，大多數車企開啟了自己的共創模式，相比之下，凱翼軒度的這次共創活動，如同一石激起千層浪，擁有極高的熱度和流量。為什么會出現這樣的情況呢，而且軒度這塊“石頭”到底有什么魅力呢？

顏值再進階

人們常說：“人靠衣裝，馬靠鞍”。不光內在要好，外在也要包裝好。原廠軒度的前臉采用上下分離式“瀑布式”格柵，搭配全車LED光源的燈光以及17寸運動輪轂和紅色剎車卡鉗，從任何一個角度來看，都顯得整體富有運動感和時尚感。值得注意的是，軒度全車漆面采用2K清漆工藝，漆面具有細小的金屬粒子，在在陽光的照耀下，顯得閃閃發光。

不過，在粉絲眼中，身為“彎道小酷俠”的軒度，可以再向前邁一步，應該再“炫酷”一些。因此，在這次共創活動中，軒度穿上幾件“潮品”，比如說寬體的“外衣”、定制的“潮鞋”等。不得不說，穿上新衣、換上新鞋的軒度，展現了另一種“炫酷”。況且，搭配上軒度本身像箭一樣的腰線設計，讓車側看起來挺拔有力，而且還給人帶來一種極強的速度感。

值得一提的是，“低趴風”的軒度并沒有采用街上常見的“大尾翼”，因為那種夸張的大尾翼會破壞整體車身的流暢感，同時還會使車輛穩定性下降。所以，在“低趴風”的軒度上，可以看到一個小尺寸的“鴨尾”，這樣既可以使亂流遠離車身，增加一定的行駛穩定性，也不會顯得太過于突兀。

其實，這次軒度的共創很大程度上還原了設計圖上的設計，保留了軒度一部分原有出色的造型，同時這個基礎上更進一步，放大了運動屬性。而且軒度本身能夠吸引許多人展開聯想，得益于其扎實的設計功底，由意大利設計大師羅威·維赫米斯赫親自操刀，將運動家轎的激情與都市風完美融合，同時也為共創改裝留出了更多余地。

讓用車生活充滿儀式感

其實，軒度除了擁有“彎道小酷俠”的身份外，它還是一款具有運動屬性的家用轎車。所以，運動不是軒度的唯一屬性，舒適性也是軒度的“殺手锏”。首先來說，作為一個一款A級家轎，軒度擁有2700mm的軸距，在同級產品中，可以說是最長的。長軸距的好處體現在車內的空間，即使后排坐滿乘客，軒度的空間也不會顯得局促，保證了在座所有人對舒適的需求。

此外，軒度的內飾細節采用了參數化設計和激光幾何紋理，而且金屬、皮革、車縫線等材質的合理運用，直接拉升了車內質感。并且，軒度全車具有多處儲物空間，無論是硬幣、鑰匙、手機，還是雨傘，水杯水瓶都有合適的地方放置，讓出行生活變得更加便利。

軒度的外觀已經如此的“運動”，那么在車內這一屬性也不會缺失。軒度采用了D型運動方向盤、一體式運動座椅，展現出強烈的運動感。特別是一體式運動座椅，它可給肩部提供更多的支撐。其填充材質采用雙密度泡綿，兼顧支撐性與舒適性。

不僅如此，軒度的科技屬性也是不能忽略的。軒度配備有智能語音交互/控制，遠程控制、QQ音樂+高德地圖、360°全景影像及無線充電等多項科技功能，讓我們在日常用車時不僅更加輕松愉悅，而且還能有效的提高我們行車的安全性。尤其是軒度的語音交互系統，只要說一次“小翼、你好”喚醒語音，在一定的時間內不用再喚醒，可以一直和語音交互下去，越來越接近和真人的對話。

其實在這個時代中，車內的科技配置已十分豐富。但是這些配置帶來另一項問題，就是太多科技配置，讓用車十分繁瑣。凱翼軒度并沒有無腦堆配置，而是搭載最為實用的科技配置，讓我們的生活更加便捷。

在筆者眼中，無論是科技、運動還是舒適，這些都是基礎，軒度真正的附加值是它所帶來的儀式感。比如說，7色氛圍燈的顏色能與車輛的駕駛模式進行關聯，切換不同顏色；帶有品牌LOGO的照地迎賓燈，在車輛解鎖時自動點亮；無鑰匙進入+一鍵啟動功能，我們來到車前無需掏出鑰匙，即可打開車門和進行點火。儀式感是一種生活態度，這種態度，會讓生活更顯高級。軒度正在努力讓我們在用車時，擁有這份儀式感。

捍衛“彎道小酷俠”之名

在這次共創過程中，粉絲們并沒有對動力提出修改建議。在筆者看來，這是必然的結果。因為，在小排量時代里，軒度所采用的1.5T發動機，有著極強的競爭力。最大功率達到115kW，峰值扭矩為230N·m，熱效率達到行業領先的37.1%。與此同時，與發動機匹配的可模擬9速的CVT變速箱，能夠積極響應我們對動力的需求，保證了軒度的動力隨叫隨到。二者完美的搭配，讓軒度既擁有澎湃動力的同時還能保證燃油經濟性。

當然，參考最終的共創設計，軒度需要擁有更低的車身姿態，因為更低的車身，穩定性相對會更好，過彎時的車身姿態會更酷、更優美。雖然軒度采用了同級少有的四輪獨立懸架系統，擁有著較高的舒適性，但是它無法變得更低。因此，“低趴風”的軒度換上了一套空氣懸掛，通過控制器，可以設定幾個檔位，從而實現多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時讓車“趴”在地上，正常行駛時又能升到正常行駛的高度。在任何時候，軒度都可以滿足我們對舒適的需求。

寫在最后：如今年輕的消費者，既要年輕運動的外觀、又要舒適且不失科技感的內飾，同時還想要經濟耐用。軒度的出現完全能夠滿足他們的需求，不過隨著時間的推移，消費者的需求也會越來越豐富，因此這次共創更像是一次躍遷前的準備。不僅僅是軒度，凱翼品牌也做好了準備。