福克斯終于換回四缸了！

要說目前國內緊湊型轎車市場哪臺車最良心，被遺忘的福特福克斯絕對算是其中之一。為什么這么說呢？這是因為它是目前你在國內能找到的唯一一輛同時提供兩廂、三廂、兩廂跨界、旅行跨界多種車身形式的緊湊型轎車，并且全系均采用AT變速箱，而不是一些人抵觸的雙離合或CVT。此外，對于車迷來說，?？怂挂惨恢笔潜唤蚪驑返赖拇嬖冢吘共还茉谀膫€年代，?？怂沟牡妆P和操控性，都是同級別里數一數二的存在。

正因如此，?？怂棺?005年國產上市后的銷量一直十分出色，常年穩定在每個月1.5萬臺上下。直到2018年現款福克斯在國內上市，?？怂管囅档脑落N量一下子從1.5萬臺，暴跌至2000臺左右，部分月份甚至銷量難以破百......究其原因，還是因為現款?？怂共捎昧?.5T三缸發動機，直接命中了消費者最難以接受的命門！或許是終于意識到三缸在銷量上的短板，最近長安福特申報了中期改款?？怂管囆停送庑蔚淖兓?，新款車型最重要的改變就是換回了1.5T四缸發動機！

既然四缸是重點，咱們就先來聊聊這臺“新”發動機。按照工信部申報的信息來看，新發動機代號CAF479WQ6，排量1499mL，最大功率177馬力。了解福特的朋友應該已經反應過來了，沒錯，這臺發動機其實就是目前在售福特翼虎和蒙迪歐上那臺1.5T四缸發動機，只是在功率上從182馬力降低到了177馬力。也就是說，新款?？怂共]有像此前傳聞的那樣會采用長安藍鯨四缸發動機，或許對于福特粉絲來說，這算是一件好事？

在參數上，這臺1.5T四缸機擁有177馬力、243N·m，而目前?？怂乖谑褂玫娜讬C則是174馬力、243N·m，二者差異并不大。即使對比擁有182馬力、240N·m的本田思域1.5T發動機，在參數上也沒有太大區別。不過需要注意的是，福特這臺四缸發動機誕生于2009年，比福特1.5T三缸機早了接近8年的時間，所以盡管多了一個氣缸，但它在其它技術方面是處于落后位置的。

例如三缸版本擁有進氣歧管噴射+缸內直噴的燃油雙噴射技術，可以通過在不同工況下選擇不同的噴油方式，達到降低油耗，提升效率，以及減少低負載時積碳的效果。

此外，較新的1.5T三缸發動機還采用了模塊化設計，缸蓋與凸輪軸使用了集成式設計，并且凸輪軸使用了空心結構，可以降低發動機的重量和運轉阻力，同時提升結構之間的強度。

不僅如此，為了滿足新時代的排放標準，1.5T三缸機還帶有閉缸技術，在低負載時電腦會關閉1號氣缸的進氣門，變成雙缸運轉，盡最大可能去降低油耗。而以上提到的技術，全都是此次新增的1.5T四缸機所不具備的。再加上老一代發動機本身在制造工藝、設計水平方面的落后，可以預見的是，新款1.5T四缸福克斯雖然在動力體驗上與現款三缸車型差別不大，但在油耗上可能會處于劣勢。

還有一點值得一提，這臺1.5T四缸機在翼虎和蒙迪歐上都是匹配6AT變速箱的，而在售的1.5T三缸福克斯匹配的則是新的8AT變速箱，由于目前還不知道此次申報新車的具體變速箱情況，所以不禁令人好奇，這臺老的1.5T四缸發動機，能否匹配新的8AT變速箱？要知道，福特的老款6AT雖然質量沒有什么問題，但在平順性、運動性、燃油經濟性方面都是不如新款8AT的。但無論如何，福克斯換回四缸機勢必會對銷量起到積極作用，只是這款經典的車系這兩年的存在感實在不強，或許福特需要通過更多的宣傳來提升福克斯在消費者心中的知名度。

上：普通版 / 下：ST-Line版

此次新款?？怂箷簳r申報了兩廂和三廂轎車版本，至于兩廂跨界車以及旅行版應該還要再等一等。在外形設計上，新款?？怂够狙赜昧撕Ｍ庵衅诟目钴囆偷脑O計，國內無論是兩廂版還是三廂版均提供普通版和ST-Line運動版兩種風格。其實新款?？怂拐w風格都是偏向運動的設計，即使是普通版也有熏黑的中網和大燈，前包圍也十分運動。而ST-Line版則采用了熏黑的后視鏡、更夸張的前包圍。

上：普通版 / 下：ST-Line版

在車尾造型上，普通版和ST-Line版也有一些差異，ST-Line版頂部增加了尺寸更大的尾翼造型，車頂采用熏黑設計，并且下方還有單邊雙出實體排氣。

當然啦，如果?？怂鼓軌蛳窈Ｍ獍鍿T車型那樣采用雙邊單出排氣就更好了，不僅尾部的觀感更加對稱，看起來也更運動。

上：普通版 / 下：ST-Line版

三廂版同樣擁有兩種外觀套件，二者差異與兩廂版相同。值得一提的是，雖然這代?？怂沟娜龓孳囆褪侵袊袌鰧?，不過由于三廂版是在這代?？怂寡邪l之初和兩廂版同步進行開發的，所以這臺三廂?？怂箍雌饋聿⒉幌衿渌恍┩ㄟ^為兩廂加尾巴變成的三廂車那么別扭，還是非常原汁原味的。

上：普通版 / 下：ST-Line版

三廂版車尾看起來也不失運動，畢竟?？怂惯@輛車向來沒有油膩的傳統。此外，三廂ST-Line車型同樣比普通版在車頂、小鴨尾、排氣方面有所區分。

在其他細節設計上，普通版車型全部搭載205/60 R16規格的輪胎，輪圈則有三種風格可選。

而ST-Line車型則全系搭載245/40 R18規格的米其林PS4S運動型輪胎，并且輪圈造型也是更加帥氣的18英寸“大腳”，同時還擁有紅色剎車卡鉗提升運動感。此外，這次新款福克斯還新增了一個叫做“S EDITION”的版本，有望搭配熏黑的車身拉花，這似乎也是對于?？怂乖泿椭Ｌ卦赪RC拉力賽上多次奪冠的致敬。

上：國產現款 / 下：海外新款

至于內飾方面，參考海外新款車型來看，車輛的內飾變化并不大，整體風格沒有太夸張的設計，看起來也算不上豪華，是比較實用的風格。此外，海外版新款福克斯12.3英寸的中控屏內已經搭載了新的SYNC 4操作系統，或許新款國產車型也會跟進升級。

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此外，現款國產福克斯即使是頂配車型，也只搭載了8英寸液晶儀表，兩側的水溫和油量只是帶背光的設計，并非集成在屏幕內。而海外新款?？怂挂呀洿钶d了最新的12.3英寸全液晶儀表，并且支持與SYNC 4車機系統聯動，所以我們推測國產新款車型也會升級這個配置。

毫無疑問，新款福克斯的變化是令人欣慰的，甚至可以說我們很早之前就料到了這一天。如今四缸發動機回歸，再加上?？怂贡揪蛢炐愕脑O計和駕駛感受，這款經典車系在國內重回巔峰也不是天方夜譚。只是對于長安福特來說，如何在短時間內找回此前失去的口碑和知名度，才是解決?？怂估Ь车漠攧罩?！

你覺得四缸?？怂惯€能重回巔峰嗎？