眾泰新車(chē)賣(mài)到18萬(wàn)，大家卻說(shuō)性價(jià)比逆天

我們說(shuō)起眾泰，多少帶點(diǎn)吐槽和玩笑的意思，畢竟這是一個(gè)能創(chuàng)造八卦和段子的汽車(chē)品牌。但戲說(shuō)過(guò)后，你有否留意到眾泰的變化？從去年開(kāi)始，當(dāng)我們還在調(diào)侃著皮尺部和蘭博基泰的同時(shí)，眾泰卻悄悄玩出了自己的風(fēng)格。其主打的T系列SUV，從T300，到T700，再到T500，已經(jīng)不是原來(lái)復(fù)制粘貼的套路，產(chǎn)品的核心賣(mài)點(diǎn)變成了性價(jià)比，不是一般自主品牌那種性價(jià)比，是非常非常高的性價(jià)比。

越級(jí)的尺寸和配置，更高檔的用料和設(shè)計(jì)，這么簡(jiǎn)單粗暴的招數(shù)，顯然是有效的。特別是T700這臺(tái)七座中型SUV，起步價(jià)才10萬(wàn)，但卻有幾十萬(wàn)豪車(chē)的派頭。最重要是開(kāi)出去一點(diǎn)都不山寨，因?yàn)楸娞┤碌脑O(shè)計(jì)，就算你不認(rèn)同它是百分百原創(chuàng)，但至少?zèng)]有從前那么尷尬，更不怕被吐槽是打腫臉充胖子。2017年的最后三個(gè)月，眾泰T700的月銷(xiāo)量就連續(xù)超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)，今年前三月也保持在五六千臺(tái)的月銷(xiāo)量水平，儼然是最受歡迎的七座中型SUV之一。

既然消費(fèi)者認(rèn)可，那就繼續(xù)玩下去。前幾天，眾泰又推出了一臺(tái)T系列新品，這次是旗艦中的旗艦，眾泰T800。共推出5個(gè)檔次的配置，各自有六座和七座可選，共10個(gè)車(chē)型，價(jià)格是13.98-18.58萬(wàn)。比T700貴了三萬(wàn)多，但車(chē)身也大了一整圈。T800的長(zhǎng)寬高達(dá)到4910/1933/1735mm，軸距是2850mm，這已經(jīng)跟長(zhǎng)安CS95、榮威RX8是一個(gè)水平，比熱賣(mài)的傳祺GS8更大。更大的車(chē)身，自然能提供更充裕的三排座乘坐空間，而且還有豐富的六座車(chē)型，正符合老百姓的需求。

設(shè)計(jì)方面就不多講了，完全就是一臺(tái)加大版的T700，里里外外的設(shè)計(jì)都是照搬的。反正就是一臺(tái)看起來(lái)很大的SUV，外形內(nèi)飾比較新潮，高檔材料用了不少，不會(huì)丟你的面子。至于哪里像路虎，哪里像保時(shí)捷，你們自己慢慢琢磨吧。

重點(diǎn)講一講乘坐空間，三排座可以滿載七個(gè)成人，但第三排坐姿不夠舒展，你一定也心里有數(shù)。另外，進(jìn)入第三排的通道不太友好，需要通過(guò)兩個(gè)步驟才能翻起第二排座椅，沒(méi)有設(shè)計(jì)一鍵翻折，日后用車(chē)會(huì)比較麻煩。至于后備箱，三排全開(kāi)，只留下92L容積，放兩三個(gè)背包還是可以的，把后面兩排座椅全部放到，則可以獲得2035L的大空間，且平整度不錯(cuò)。

眾泰新車(chē)的一大特色，就是有著豐富多變的動(dòng)力組合，一點(diǎn)都不套娃。像T700用的是自主研發(fā)的1.8T和三菱的2.0T，到T500又換了自主研發(fā)的1.5T，變速箱更加是調(diào)皮，T300用CVT，T500用6AT，T700先用雙離合，后又加推8AT，好難抓摸。雖說(shuō)T800是T700的加大版，但眾泰還是很有誠(chéng)意，又給它換了一套新的動(dòng)力組合。全系搭載由上汽提供的20L4E 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率232馬力，最大扭矩350牛·米。參數(shù)比T700的三菱2.0T強(qiáng)多了，應(yīng)付重量接近1.9噸的T800也不成問(wèn)題。

關(guān)鍵是，這臺(tái)20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，除了具備缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)，其動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都令人信服，包括榮威RX5、RX8等車(chē)型也正在使用。相比眾泰以前用過(guò)的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，只有這款2.0T才是真的拿得出手。另外，全系都是自動(dòng)擋，匹配6速雙離合變速箱，且都是旋鈕式換擋。底盤(pán)方面，和T700一樣是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)對(duì)手的標(biāo)配，遺憾的是，眾泰T800全系都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

最后給大家介紹一下T800逆天的配置表。全系標(biāo)配就有全LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等裝備，最低配已經(jīng)很夠用。如果你選高配車(chē)型，那還能得到并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、全景攝像頭、全景天窗、全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)吸合門(mén)、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、智能伸縮踏板、前排座椅通風(fēng)加熱按摩、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載空氣凈化器等一堆配置，而18.58萬(wàn)的價(jià)格，只能買(mǎi)到同級(jí)對(duì)手的入門(mén)車(chē)型。

這臺(tái)眾泰T800，我們或許能理解成是T700的高配版，不但更大，還有更棒的動(dòng)力總成。新車(chē)的定位，依然很貼合消費(fèi)者的需求，夠大夠檔次夠便宜。只不過(guò)，T800比T700貴了3萬(wàn)多，定價(jià)也許超了不少目標(biāo)人群的預(yù)期。若是沖著更成熟的動(dòng)力組合而來(lái)，那15萬(wàn)內(nèi)的入門(mén)車(chē)型還算有競(jìng)爭(zhēng)力，但如果預(yù)算超過(guò)18萬(wàn)，只怕更多人會(huì)選擇GS8。

而且必須強(qiáng)調(diào)，眾泰這一波新車(chē)的性價(jià)比雖然是越造越高，但新車(chē)質(zhì)量卻不見(jiàn)多大進(jìn)步。比如上市接近一年的T700，雖然銷(xiāo)量很好，但目前也出現(xiàn)了不少質(zhì)量問(wèn)題，大部分都是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子電器部件等。至于換了動(dòng)力總成的T800的質(zhì)量又如何，還有待考驗(yàn)，希望眾泰不要只知道用性價(jià)比討好消費(fèi)者，耐用可靠的質(zhì)量，才能形成真正的好口碑。

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