中大型車保值率排名出爐，知道自主合資有差距，沒想到差距這么大

最近中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布了汽車保值率排行榜，不僅對(duì)轎車、SUV這樣的宏觀類別進(jìn)行分析，同時(shí)還針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的車型保值率進(jìn)行排名，算是給消費(fèi)者提供一定的參考性。那么買什么車才會(huì)保值呢？從這份中大型保值榜單不難看出，合資陣營(yíng)的優(yōu)勢(shì)非常大，具體上榜車型有哪些，今天就來(lái)分析一下。

自主品牌

紅旗H7

三年保值率：54.94%

紅旗H7這款車已經(jīng)面世很多年了，作為紅旗轉(zhuǎn)型后的首款車型，H7外觀保持了家族原本的官車形象，看上去就顯得不一般。同時(shí)C級(jí)車的尺寸為車內(nèi)提供出色的乘坐空間。不過(guò)紅旗H7目前面臨的最大問題就是車型過(guò)老，尤其是在內(nèi)飾方面更是和現(xiàn)在的H5、H9相去甚遠(yuǎn)，這也讓它在面對(duì)同級(jí)競(jìng)品時(shí)略顯下風(fēng)。

不過(guò)H7還是憑借著紅旗品牌的光環(huán)，以54.94%的三年保值率位居自主品牌中大型車第一名。對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，能有這樣的殘值率屬實(shí)不容易，也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于這款車的認(rèn)可。

傳祺GA8

三年保值率：47.70%

作為傳祺的旗艦級(jí)轎車，GA8主要目的就是與雅閣、凱美瑞這些車型相競(jìng)爭(zhēng)，并且提升品牌價(jià)格上限。不過(guò)事與愿違，GA8在終端市場(chǎng)的銷量非常一般，即便是加大優(yōu)惠力度也是沒有明顯效果。市場(chǎng)保有量不高，再加上品牌號(hào)召力沒有紅旗那么高，這也讓GA8三年保值率僅有47.7%。當(dāng)然了，如果真的想入手這款車，可以去看看二手的準(zhǔn)新車，不僅免繳購(gòu)置稅，而且其小眾車身份也能更好砍價(jià)。

眾泰Z700

三年保值率：42.07%

我們對(duì)于眾泰的印象更多停留在SR9這款車，憑借著與保時(shí)捷Macan極高相似度的外觀，在市場(chǎng)上的確風(fēng)靡了一段時(shí)間。不過(guò)后來(lái)由于汽車質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)以及消費(fèi)者對(duì)于這種“模仿”的厭惡，眾泰汽車也退出大眾視野。

品牌都消失了，就不要談二手車保值率了，所以眾泰Z700這款車三年保值率僅有42.07%，也不是一件什么奇怪的事。對(duì)于這樣的一款車，我建議再便宜也不要買，畢竟這種粗制濫造的產(chǎn)品不是在修理店就是在去修理店的路上。

瑞風(fēng)A60

三年保值率：36.75%

瑞風(fēng)A60相信大家對(duì)它也是非常陌生，作為江淮旗下的一款中大型車，它身上也有很多模仿的痕跡。同時(shí)較高的故障率也讓買家對(duì)這款車表示“拒絕”。

東風(fēng)A9

三年保值率：33.54%

東風(fēng)A9作為品牌的高端轎車，在2016年推出的時(shí)候引起了極大的關(guān)注。不過(guò)發(fā)布之后就有人發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的底子就是來(lái)自于雪鐵龍的C6，而外觀和內(nèi)飾更是參考了大眾邁騰、帕薩特。同時(shí)較高的售價(jià)也讓它在市場(chǎng)上變得毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

合資品牌

皇冠

三年保值率：84.15%

雖然市場(chǎng)上已經(jīng)沒有皇冠的新車銷售，但人們對(duì)于這款車的熱衷度同樣很高，既然需求高了，那么二手車市場(chǎng)的價(jià)值也自然上升。不過(guò)最近有消息稱十五代皇冠將會(huì)通過(guò)進(jìn)口的方式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)35-45萬(wàn)元，如果真是這樣，那么相信二手車保值率也會(huì)出現(xiàn)一定的下滑。

奔馳E級(jí)

三年保值率：81.62%

奔馳E級(jí)一向都是二手車市場(chǎng)內(nèi)的硬通貨，成熟穩(wěn)重的造型讓它非常適合用作商務(wù)接待用車，很多公司老板都會(huì)將其作為備選目標(biāo)。而且奔馳品牌賦予的光環(huán)屬性也能滿足消費(fèi)者對(duì)于“面子”的追求。

寶馬5系

三年保值率：80.12%

這一代5系在豪華感和乘坐舒適性方面有了極大的提升，新車市場(chǎng)銷售情況非常火爆，巨大的保有量以及消費(fèi)者極高的認(rèn)可度也讓它的保值率和奔馳E級(jí)僅相差了1.5%。

奧迪A6L

三年保值率：73.41%

A6L保值率相比另外兩款競(jìng)品稍低，其主要原因是奧迪產(chǎn)品在終端市場(chǎng)上的優(yōu)惠更大，所以在賣車的時(shí)候車主也需要承擔(dān)這部分的貶值。當(dāng)然，奧迪A6L的綜合產(chǎn)品實(shí)力并不差，相比E級(jí)和5系更是一個(gè)比較有性價(jià)比的選擇。

凱迪拉克

三年保值率：61.13%

排在最后的是凱迪拉克XTS，這款車在市面上已經(jīng)停止銷售了，再加上凱迪拉克屬于二線豪華品牌，在二手車市場(chǎng)的認(rèn)可度遠(yuǎn)沒有BBA那么高，所以在保值率上差了一大截。

總結(jié)

綜合來(lái)看，自主品牌的中大型車保值率無(wú)一例外被一頓亂錘，其實(shí)這也是意料之中的事情了，畢竟保有量、知名度、市場(chǎng)需求都無(wú)一例外處于劣勢(shì)。