宋MAX穩坐4月MPV銷量第二 寶駿730無緣前三
2018年4月剛剛結束,4月MPV銷量前十的榜單正式出爐,其中變化的最大就是寶駿730。在3月份的MPV銷量排行中,常年位居第二的寶駿730被一路高漲的宋MAX所替代。而4月份的MPV銷量中,寶駿730被GL8超越,降至第四位,相比于2017年4月份,寶駿730銷量同比下跌了41.6%。隨著北京車展的閉幕,中國汽車市場也將進入淡季,這對于走下坡路的MPV市場而言,無疑使雪上加霜。
No.1:五菱宏光
4月銷量:33461輛
第一名毋容置疑,依舊是有“神車”之稱的五菱宏光。經濟、實用、性價比高的五菱宏光依舊是消費者的首選,榜單第一名的位置也無人能撼動。2018年1月,五菱宏光銷量為48475輛,2月銷量為46539輛,3月銷量為45408輛,而4月份銷量則驟減到了33461輛,相比于2017年4月銷量,同比減少了0.3%。而從蟬聯MPV銷量榜單的五菱宏光銷量變化不難看出,MPV市場正逐漸趨于低迷。
No.2:宋MAX
4月銷量:14089輛
宋MAX作為比亞迪旗下首款MPV車型,上市不到一年,便憑借著超高的顏值、充足的車內空間以及較為不錯的動力,成功穩坐銷量排行第二位。而隨著比亞迪宋MAX6作伴的推出,憑借著6座版MPV車型更舒適的乘坐空間,必將進一步占據10萬級家用MPV的市場份額,6座版MPV車型6年免檢的政策也非常誘人。在MPV市場整體低迷的大背景下,比亞迪宋MAX在4月份的銷量要比三月份少了將近1000輛。
No.3:別克GL8
4月銷量:13632輛
4月份前三名中,銷量唯一呈現增長趨勢的就是再次回歸榜單第三位的別克GL8。在持續低迷的MPV市場,別克GL8的4月銷量為13632輛,同比增長10.9%。別克GL8憑借高舒適度和高品質的口碑,在國內的商務市場和家用市場都占據著不小的份額。
No.4:寶駿730
4月銷量:10576輛
3月份,寶駿730下滑至第三位,而在4月份,其排名再次下滑到了第四位,4月銷量為10576,相比于2017年4月份同比下降了41,6%。寶駿730作為10萬級MPV市場曾經的王者,面對現如今的市場變化顯得有些力不從心,隨著消費者購車理念的逐漸成熟,寶駿730正在失去其原本的優勢。面對比亞迪宋MAX的沖擊,寶駿730全新換代迫在眉睫。
No.5:江淮瑞風
4月銷量:7706輛
江淮瑞風MPV旗下有包括瑞風M2、瑞風M3、瑞風M4、瑞風M5和最貴國產MPV車型瑞風M6,多個MPV車型共同沖擊MPV銷量排行榜的效果還不錯。4月銷量為7706輛,相比于2017年4月4962輛的銷量,同比增長55.3%。
No.6:東風風行
4月銷量:6337輛
來自東風汽車集團的風行品牌,目前擁有風行CM7、風行F600、風行S500、菱智等多款MPV車型。4月銷量共計6337輛,相比于2017年4月4226輛的銷量,同比減少了48.5%。
No.7:途安
4月銷量:4553輛
途安作為大眾品牌的一款家用MPV車型,有6座和7座版本供消費者選擇,而6座版本的6年免檢整車非常有誘惑力。其4月份銷量為4553輛,相比于2017年4月2693輛的銷量,同比增長了69.1%。這也是2018年開年以來,途安首次進入MPV銷量前十。
No.8:東風本田艾力紳
4月銷量:4382輛
自2018年開年以來,MPV銷量前十榜單一直都有東風本田艾力紳的身影,其銷量表現相對較為穩定。東風本田艾力紳是基于現款奧德賽的平臺上打造而來,采用了東風本田最新的家族式前臉。車身尺寸上艾力紳要優于奧德賽,不過軸距相同。艾力紳首次搭載了Honda SENSING主動安全系統,該系統包括主動剎車、自適應巡航、車道保持、并線輔助及側向來車監測等多種主動安全功能的,其安全性得到了大幅度提升。
No.9:風光330
4月銷量:4005輛
作為MPV前十銷量排行榜中最便宜的車,東風風光330憑借著3.49-4.79萬元的價格以及超高的性價比,2018年4月銷量為4005輛,同比降低了47.7%。如何長期躋身于銷量榜單前十?東風風光330的回答就是便宜。
No.10:廣汽本田奧德賽
4月銷量:4005
此次本田還有另一款MPV車型進入MPV銷量排行榜前十,那就是來自廣汽本田的奧德賽,而艾力紳和奧德賽也是榜單前十最為穩定的幾個車型之一。雖然艾力紳是基于奧迪賽打造而來,但是艾力紳擁有更大的車身尺寸、更時尚的外觀以及更安全的配置,穩穩的壓了奧德賽一頭。奧迪賽4月份共售出3948輛,同比增長了11.7%。
頭條說:從2018年4月MPV前十銷量排行榜可以看到,比亞迪宋MAX已經成功打破了常年由上汽通用三大車型五菱宏光、寶駿730、別克GL8占據的前三銷量。隨著比亞迪宋MAX 6座版車型的推出,以及消費者逐漸改變的購車理念,五菱宏光的地位岌岌可危,畢竟產品力不足的寶駿730銷量已經開始大幅下滑。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2018-05-10
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