北京冬奧會(huì)今天正式開(kāi)幕，在科技、綠色、節(jié)能的理念下，本次冬奧會(huì)新能源車輛的使用比例為歷屆冬奧會(huì)之最，在全部車輛中占比高達(dá)85.84%。

“綠色”成為本次冬奧會(huì)的關(guān)鍵詞，不僅因?yàn)檐囕v排放“綠色”，還包括汽車生產(chǎn)全過(guò)程也是“綠色”的。下面，請(qǐng)跟隨小艾一起看看為冬奧會(huì)服務(wù)的新能源車吧！

北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)

豐田：bZ4X等

豐田作為本屆冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的贊助商，一共提供了2205輛汽車，其中包括亞洲龍、凱美瑞、皇冠陸放、漢蘭達(dá)等雙擎混動(dòng)車型，也包括C-HR和奕澤的EV車型。最吸引眼球的是，冬奧會(huì)將成為豐田全新純電SUV車型bZ4X賽事服務(wù)的“首秀場(chǎng)”。 作為e-TNGA平臺(tái)下的首款車型，豐田bZ4X采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀看上去大氣穩(wěn)重，車身側(cè)面線條流暢，內(nèi)部采用12.3英寸中控屏，座椅加熱、方向盤(pán)加熱、語(yǔ)音識(shí)別控制等車載智能生態(tài)系統(tǒng)，動(dòng)力方面電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，將搭載與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)今年將正式上市。

為了能夠更好地服務(wù)于冬殘奧會(huì)，豐田還將提供柯斯達(dá)、海艾士、賽那等車型的福祉車，方便殘障人士使用。此外，在去年上海車展上展示的豐田的自動(dòng)駕駛純電服務(wù)車e-Palette也將在冬奧會(huì)期間進(jìn)行相關(guān)展示，該車搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可沿著指定路線行駛。

北汽：北京EU7

北汽集團(tuán)為冬奧會(huì)交通提供了200余輛北京EU7純電動(dòng)車，這些車輛將在冬奧會(huì)期間完成北京賽區(qū)和延慶賽區(qū)的服務(wù)保障工作。此次冬奧會(huì)上的北京EU7與市場(chǎng)上售賣的有些許不同，經(jīng)過(guò)了專門的技術(shù)改進(jìn)，以保證在寒冷的-20℃仍能保持續(xù)航451-550公里，完美地克服了冬季純電動(dòng)車?yán)m(xù)航縮水的問(wèn)題。2022款北京EU7較之以前的版本更換了密度更高的電池，新車搭載12.3寸全液晶儀表盤(pán)及12.3寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)還支持語(yǔ)音識(shí)別、車載WiFi、車輛遠(yuǎn)程控制、OTA升等功能。動(dòng)力方面采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率160kW，百公里加速僅需8.4秒。

延慶賽區(qū)

豐田：第二代MIRAI

MIRAI是豐田于2015年推出的氫燃料電池汽車，冬奧會(huì)上使用的是第二代 MIRAI，基于TNGA架構(gòu)下的GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，豐田MIRAI配有3個(gè)儲(chǔ)氫罐，3-5分鐘就可以加滿5.6kg的壓縮氫氣，續(xù)航超過(guò)850km，也是最接近燃油車的新能源汽車，而且優(yōu)點(diǎn)眾多，尤其在冬天。一般鋰電池汽車在寒冷冬季掉電速度會(huì)非常快，而氫能源車不受天氣影響，而且短時(shí)間內(nèi)可完成加氫并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離駕駛，行駛過(guò)程中只排放水，可以說(shuō)是最清潔環(huán)保的車型。豐田第二代MIRAI在日本市場(chǎng)的售價(jià)折合人民幣大概44.5萬(wàn)-50.5萬(wàn)元。本屆冬奧會(huì)上，第二代MIRAI將作為交通用車，承擔(dān)起延慶等山地賽區(qū)觀眾及工作人員的運(yùn)輸任務(wù)。

張家口賽區(qū)

張家口山高路滑、溫低坡陡，車輛行駛需要超長(zhǎng)續(xù)航。北京冬奧組委綜合考慮車輛使用環(huán)境，以安全為前提，最大限度應(yīng)用節(jié)能與清潔能源車輛，減少碳排放量，制定了“北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動(dòng)、天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車輛”的配置原則。使用的氫燃料電池客車，占比高達(dá)80%，也是有史以來(lái)氫燃料客車服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的紀(jì)錄。

豐田：柯斯達(dá)氫擎

柯斯達(dá)氫擎是基于豐田的電動(dòng)化技術(shù)打造的首款國(guó)產(chǎn)氫動(dòng)能汽車，由一汽豐田生產(chǎn)。這款車的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，由74kW氫燃料電池和70MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)組成，可儲(chǔ)氫8KG氫氣，續(xù)航里程可達(dá)600公里。值得一提的是，柯斯達(dá)氫擎還提供了福祉車，為冬殘奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員和殘障人士提供服務(wù)。

北汽福田：歐輝氫燃料客車

歐輝BJ6122氫燃料客車，是專門為2022年北京冬奧會(huì)開(kāi)發(fā)的最新一代燃料電池客車，配載全氣候耐極寒動(dòng)力電池，在冬奧會(huì)期間的極寒環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動(dòng)和-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。一次加注氫氣僅需15~20分鐘，即可續(xù)航600公里以上，能為賽事提供長(zhǎng)時(shí)間、多頻次的接駁服務(wù)。

北京2022冬奧會(huì)是全球最大的一次燃料電池汽車示范，充分展示了氫能源的潛力。雖然目前氫能源還面臨著成本高、技術(shù)難突破、儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫基礎(chǔ)設(shè)施落后等問(wèn)題，但不可否認(rèn)的是，氫能源作為最清潔環(huán)保的重要路線，擁有巨大的潛能，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能源應(yīng)用也會(huì)走進(jìn)千家萬(wàn)戶。